黃志忠：越南盼中國助東盟建高鐵 促港府考慮輸入越傭

圖：黃志忠表示，越南政府支持“一帶一路”，認為中越在基建、投資、航運等多方面可深入合作/大公報記者黃洋港攝

大公網4月22日訊（記者馮瀚林、陳璁）“一帶一路”自提出以來，多國深感興趣。根據中國海關統計，2015年中越雙邊貿易總額958.19億美元，同比增長14.6%。中國連續十二年成為越南第一大貿易伙伴，越南是中國在東盟的第二大貿易伙伴。越南駐港澳總領事黃志忠（Hoang Chi Trung）表示，越南政府支持“一帶一路”，認為中越在基建、投資、航運等多方面可深入合作。他又強調，傳媒不應制造過多的仇外情緒，而是要反映事實。“如果你要發展經濟，就需要合作。”

國家主席習近平去年十一月初訪問越南，兩國簽署一批合作文件。習近平提出推進兩國關係的四個重點工作方向，雙方要加緊協商“一帶一路”和“兩廊一圈”框架內合作，協調推進兩國多領域產能合作等。

對於“一帶一路”，越南駐港澳總領事黃志忠接受《大公報》專訪表示，越南政府支持“一帶一路”，過去十年，中國與越南已經發展“一帶”關係，連接廣西、尤其是昆明與雲南，以至橫跨越南的北部，直至海防市。

冀與中國多領域合作

談及合作空間，黃志忠表示，中越可以在多方面合作，包括基建、投資、航運等。基建方面，中國可以協助越南以及其他東盟國家興建高速公路，尤其是鐵路、高鐵項目，例如昆明至河內中越公路國際大通道。資料顯示，中國企業亦增加了在越南的投資，例如投資總額17.55億美元、中越永新火電廠合作項目開工建設揭幕儀式，去年七月在河內舉行。

“其中一項重要的事就是，航空合作。因為現在很多中國人周遊列國，以及中國擁有大量人口，我們需要航空方面合作，從而提高兩地航線的載客量。”黃志忠解釋，越南國家航空有多條來回中越各大城市的航線，例如由北京往返河內。由於中國是越南旅客的來源，航空公司亦希望增加航班飛往中國，現時來往越南及中國航班多達二十班。

越南容外資擁國企股權

黃志忠強調，越南現時首要的目標就是將國企私有化，部分國企將會陸續出售，例如國有咖啡企業、橡膠、船運、電力公司等，而中國企業有科技和資金，所以這些中國企業能夠與越南企業成為合資。越南政府甚至容許外資百分百擁有企業股權，所以這是相當重要。“你甚至可以購入越南機場、高速公路等，因為越南政策就是，當你取得審批後，便會興建以及出售基建，你可以購入30年的擁有權，這樣越南政府就有錢興建另一條高速公路及另一個機場。”

2014年五月，越南發生大規模的反華示威，多間中資、台資企業的廠房受到破壞。到底越南會否視中國資金是外來入侵？黃志忠認為，有些在越南的中國公司不聘請當地人，而是直接從中國派人來，例如工程師。亦有輿論認為，應該強制中國公司聘請本地人，因為越南仍然是農業國家，不少農民及年輕人缺乏工作機會。

籲傳媒勿製造仇外情緒

“但是我們會告訴民眾，這種現象很正常，經濟全球化，越南人也會到中國內地、馬來西亞、泰國找工作，因為有更好的收入。不過，這個情況仍有爭議及辯論之處。”黃志忠又表示，傳媒不應制造過多的仇外情緒，而是要反映事實。“如果你要發展經濟，就需要合作。”不過，他認為，現時仍然出現一些問題，例如中國工人在沒有工作簽證下照樣在越南工作，但總體來説，不算是很嚴重的問題。

強調亞投行不可或缺

圖：亞投行開業儀式今年1月16日在北京舉行/資料圖片

越南是亞投行其中一個始創國家，黃志忠認為，亞投行是重要的基礎建設銀行，為發展中國家帶來資金。他又透露，越南積極發展基建，例如在胡志明市興建新機場，成為東盟國家的樞紐，“我們希望與新加坡及泰國爭一日之長短！”所以希望亞投行能夠儘快運作。

胡志明市擬建新機場

黃志忠認為，亞投行是重要的基礎建設銀行，現時國際貨幣組織及世界銀行提供的貸款有限，而亞投行正好為發展中國家提供資金，興建道路、碼頭、機場等交通設施。“在發展中國家興建一公里的道路，至少花費二百萬美元，而越南是一個（地形）很長的國家。”所以越南興建了很多高速公路及鐵路。

黃志忠又説，越南計劃在胡志明市興建一座新機場，吸納更多旅客，而這座新機場造價高達二百億美元，首階段預計在2020年完成，預計最終會在2025年正式啟用。新機場造型新潮，甚至比香港國際機場更大。他希望新機場能夠成為東盟國家的樞紐，因為越南位處東盟國家的中心，東面是菲律賓，南面則有馬來西亞與印尼，胡志明市更加是中心的中心。“我們希望與新加坡及泰國爭一日之長短！”

除了新機場，黃志忠指出，越南政府為了興建更好的交通系統，將會加快興建機場、碼頭、鐵路、高速公路、地下鐵路的步伐，解決交通擠塞的問題。

推免税十年等措施吸外資

越南政府鋭意發展經濟，不少外資願意到越南設廠或投資。黃志忠表示，越南勞工成本低廉，具有很強的競爭力。此外，越南政府推出多項措施吸引外資，例如有條件免税十年、容許外資投資越南房地產等。

勞工成本低廉 具競爭力

黃志忠表示，越南的勞工成本低廉，可能只是中國的三分二，甚至低至一半，所以越南勞工具有很大的競爭力。此外，越南正式簽訂《跨太平洋戰略經濟夥伴關係協議》（簡稱TPP），“TPP在兩至三年後實施後，越南生產貨品就能遠銷至日本及美國而毋須繳交關税。現時關税高達百分之二十至二十五，對非TPP成員國而言，是相當高的。”

為了吸引外資，越南政府亦推出多項措施。黃志忠指出，如果外資選擇在越南少數族裔居住的山區設廠，這些公司可以免税五年，甚至十年，因為這樣能夠為當地居民帶來就業機會，而低企業税、容許外資購買當地房地產，這些都是吸引外資的措施。

期直接在越生產零件

黃志忠強調，現時越南從中國、香港、日本、韓國等國家地區入口零件，然後外資就會在越南完成組裝，例如韓國三星集團在越南組裝智能電話。

他期望，外資能夠直接在越南生產零件，這樣既能為越南提供更多就業機會，同時越南又可以為貨品增值。

促港府考慮輸入越傭

“北漏洞拉……（越南語：現在開始）”，上世紀八十年代針對來港越南船民的廣播，是香港人的集體回憶。如今，“越南難民”和“北漏洞拉”這兩個詞彙可能已經成為歷史，但數千越南人在香港的故事仍在繼續，有的成為律師、工程師，還有不少在基層打拼。相對澳門已引入兩萬名越南女傭，香港依然大門緊閉。黃志忠説，希望港府考慮開放勤力的越傭到港工作。

根據入境處的數字，現時約逾五千名越南人在香港居住。黃志忠介紹，在港越南人大部分都取得了香港永久居留權，職業範疇廣泛，有律師、老師、工程師等專業人士，“教育程度低一些的，可能在餐廳裏工作，他們聚居在元朗，不少已和香港人結婚”。

黃志忠提到一個“嚴重”的問題：由於香港的薪酬相對越南高，有在港越南人向家鄉的親戚索取約五千美元，聲稱能取得來港工作簽證，但實際是提供旅遊簽證讓他們打黑工。因此，逾期逗留者可能在港被捕、受審，領事館則會和本港入境處、警方合作，協助遣返。黃説，目前有約兩百名越南人在香港監獄服刑，“我不時會去探望他們”。

與本港家庭生活在一個屋檐下的外傭，已成為香港的一個重要群體，他們來自印尼和菲律賓，越南當局亦希望能向香港輸出家庭傭工。

黃志忠説：“越南女性工作非常勤力，澳門現在已有兩萬名越南女傭，完全沒有問題。香港和澳門差不多，為什麼不允許呢？”他期望港府跟進越傭來港，考慮儘快開放政策。此外，他提及香港與東盟間正在草擬的自由貿易協定，強調該協定不僅意味着雙方商品的自由往來，還包括資金和人口，預計兩至三年時間可出台。

港人遊越首兩月增170%

圖：越南著名景點下龍灣/越南駐港總領事館供圖

越南國家旅遊局日前公佈，今年首兩個月前往越南旅遊的外國遊客中，來自香港的遊客錄得近170%的增長。越南旅遊資源豐富，3200多公里延綿曲折的海岸線、山區獨特的少數民族、古老的寺廟樓閣……不同的自然景色和傳統風俗，能讓每一位旅行者找到適合的目的地。

內地客增長近50%

黃志忠指，隨着香港與越南之間更多平價直航航班的開通，越南日益成為香港人旅行度假的熱門選擇，每年有超過50萬的香港遊客到訪。根據越南國家旅遊局公佈的數據，今年首兩個月前往越南旅遊的外國遊客達163.9萬人次，增長最多的國家和地區，一是增長169.9%的香港，二是增長48.8%的內地。

談到越南的旅遊景點，黃志忠説，“實在有太多地方都可以遊覽！”他介紹道，越南有四千多年歷史，因此許多古老的寺廟等建築，順化古都絕不能錯過，會安古商埠則因日式街道和低矮的建築羣聞名。還有法國殖民時期留下別具風情的西式建築。

山區海灘湄公河多元景觀

他續説，在北部和中國接壤的山區，可在山間徒步，而在最冷的季節會降雪。山區有多個少數民族生活，“在傳統的部落，有他們的傳統”。至於海濱城市峴港，氣候涼爽，不單有最好的海灘，還有最新鮮的海鮮，因此四季遊人如織。

黃指出，在“超級城市”胡志明市、中部的風雅喀班（Phong Nha Ke Bang）國家公園、湄公河三角洲（Mekong Delta）也能體驗到多元化的越南。

“和中國一樣，農曆新年是越南最重要的節日，過年的習俗和中國也非常相似。”黃志忠舉例，在外地工作和居住的越南人會在新年回家和家人團聚，“會開很多派對，大家喝得多一些，非常有節日氣氛”。

來源：大公網|