以史為鑒/蒙冤百年 鐵達尼六華工獲正名

圖：鐵達尼號首航前停靠在英國船塢。\資料圖片

綜合英國廣播公司、《華盛頓郵報》、《每日郵報》報道：109年前的英國巨輪「鐵達尼號」撞冰山沉沒的慘劇震驚世界，但很少有人知道當年船上有8名中國乘客，其中6人幸存。他們是美國種族歧視的受害者，在那個《排華法案》大行其道的時代，被媒體污衊為搶佔婦孺生還機會的懦夫，隨後又被趕出美國，很快消失在公眾視野中。本月16日，首部聚焦鐵達尼號中國幸存者的紀錄片在中國內地上映。製作團隊表示，近期美國仇亞情緒抬頭，希望本片能為百年前的中國乘客正名，並呼籲美國社會以史為鑒。

16日，紀錄片《六人：鐵達尼號上的中國幸存者》上映。該片監製是奧斯卡最佳影片《鐵達尼號》的導演占士金馬倫，導演是來自英國的羅飛，首席調查員是美國海洋歷史學者施萬克。製作團隊耗時五年，踏足全球20多個國家和城市，與上百名知情人士進行訪談，盡力還原6名中國乘客獲救過程，以及此後顛沛流離的人生。施萬克表示，這部紀錄片不只是關於一次海難，更是關於一個時代的華人移民，「鐵達尼號並不是他們人生中最大的苦難。」

獲救反成噩夢開端

1912年，8名受僱於英國唐納德輪船公司的中國海員，拿着公司購買的船票，一同進入鐵達尼號擁擠的三等艙，準備前往紐約。船票總價為56英鎊9先令11便士，編號1601。負責運營鐵達尼號的白星公司，在乘客登記表上記錄下他們的英文名：Fang Lang（方榮山）、Lee Bing（李炳）……他們在鐵達尼號上擔任鍋爐工人，每天須工作十幾個小時，且薪水只有白人船員的五分之一。

1912年4月15日，鐵達尼號撞上冰山，隨後沉沒，2200多名乘客和船員中僅有約700人生還。8名中國船員中的兩人在逃生途中被踩踏身亡，另外6人最終逃出生天，但這卻成為他們噩夢的開始。

紐約媒體《布魯克林鷹報》在19日的報道中聲稱：「沒人能說出這些中國人是從哪裏來的，不知道他們是怎麼上了救生船。」隨後，各路媒體的惡意中傷接踵而至，有謠言說他們「假扮成女人擠上救生艇」、偷偷摸摸藏在救生艇座位下，或是「跳船踩傷女乘客」；還有人質疑他們最初登上鐵達尼號就是靠偷渡。

女客證華工英勇救人

羅非等人調查後發現，根本沒有任何證據表明中國幸存者搶了婦女兒童的求生機會，救生艇的構造也不允許有人躲在座位下。事實上，他們登上的右舷救生艇允許男性乘客在有空座時上船，且直到最後都沒有坐滿。一名二等艙白人女乘客回憶說，方榮山獲救後還主動幫助救援其他人，並稱讚他是「英雄」。

然而，美國媒體和政府並不在意真相。當時，美國正在實施臭名昭著的《排華法案》，因此6人獲救後不被允許入境。其他幸存者住進酒店或被送進醫院，他們卻被迫在船上過夜，且很快被送上前往古巴的貨輪，繼續充當苦力。他們的餘生也未能擺脫種族歧視的陰影，在美國、英國、加拿大等地的排華浪潮下顛沛流離。

歧視仍在 導演籲反省

占士金馬倫在《六人》片花中表示，他拍攝《鐵達尼號》女主露絲獲救鏡頭的靈感，正是來自方榮山的經歷。方榮山當年依靠一塊木板在冰冷的海水中漂浮，在力竭之際被唯一折返的14號救生艇救起。占士金馬倫最初在電影中還原了方榮山趴在木板上等待救援的場景，但電影上映時卻被刪減。

羅飛表示，鐵達尼號早已沉沒，但針對華人的有色眼鏡仍戴在很多人的臉上，尤其是在新冠疫情期間。他希望通過挖掘鐵達尼號華工的歷史為他們正名，更希望喚起當今美國人的思考和反省。