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古代的“八百里加急”,有多快?相当于现在的什么水平?

影視劇中常常用八百裏加急來形容戰報或資訊的緊急程度,那麽這個“八百裏加急”有多快?其實速度挺壹般的。

 古代的“八百里加急”,有多快?相当于现在的什么水平?

飛鴿傳書並不壹定適用於戰爭,有被敵人截獲的風險。古代又沒有現代的信息設備。這種緊急文書,傳輸靠的是驛站,交通工具也不過是馬匹。

“日行千裏”是我們形容千裏馬的速度,實際上沒有馬能達到這個速度,按照官方的規定,比如唐朝政府規定快馬要求壹天行180裏左右,再快些則要求日行300裏。最快的要求則為日馳500裏。

500裏已是很難達到,日行千裏更加不可能。史書記載的南北朝時期北周宣帝用禦馬在洛陽騎行,日行300裏。唐朝最緊急的500裏已經是極限了。

安祿山作亂之時,在範陽。而身處首都長安的唐玄宗6日之內就知道了這個消息。兩地相隔三千裏,傳遞速度就達到每天500裏。以我們現在眼光看實在是有點慢。

實際上,馬是動物也需要休息的,即便是人也需要吃喝拉撒,這時候就可以用接力的方式,從壹個驛站到下壹個驛站。每個驛站都用快馬,也能達到快速的效果。

唐朝壹般每隔20裏有壹個驛站,壹旦需要傳遞的公文上註明“馬上飛遞”字樣,八百裏加急快得不能再快,也要兩天時間。

 古代的“八百里加急”,有多快?相当于现在的什么水平?

盛唐時期,全國有1639個驛站,專門從事驛務的人員共二萬多人,人員分工分為陸驛、水驛、水路兼並三種,各驛站設有驛舍,配有驛馬、驛驢、驛船和驛田。

這些工作人員非常辛苦,在烈日之下,寒風凜冽的冬天,傾盆大雨之中,都毫無例外地要身背文書袋,匆匆奔馳在驛路上。甚至比現在的快遞員和送餐員還要辛苦。

他們工作很繁雜,除了途中奔波,還要兼管掃灑驛庭等事。稍有差錯,便要受到嚴厲的處置,凡在驛途中耽誤行期,杖壹百;文書晚到壹天杖八十,兩天加倍,以此類推,最重的處徒罪二年!

飛鴿傳書,八百裏加急的時代已經過去,但這個職業還在用新的方式繼續,送餐員快遞員小哥很不容易,如果可以,我們在接受服務時別忘了說聲謝謝!

來源:搜狐



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