「一帶一路」倡議助推尼向「陸聯國」轉變

「只有合作共贏才能辦成事、辦好事、辦大事。只要各國有合作的願望、協調的行動，天塹可以變通途，『陸鎖國』可以變成『陸聯國』，發展的窪地可以變成繁榮的高地。」10月18日，中國國家主席習近平在第三屆「一帶一路」國際合作高峰論壇開幕式上發表主旨演講，作出如上表述。

在共建「一帶一路」倡議提出十周年之際，尼泊爾前政府總理、尼泊爾共產黨(聯合社會主義)資深領導人賈拉·納特·卡納爾(Jhala Nath Khanal)接受了中新網獨家專訪。他評價共建「一帶一路」倡議為「21世紀具有重大意義的一大項目」，並對這一倡議幫助推動尼泊爾從「陸鎖國」到「陸聯國」的轉變，表示贊許。

聯通兩大文明 「世紀項目」意義重大

卡納爾指出：「這一倡議樹立了國際合作的光輝典範，強調經濟發展和相互包容，將各方團結在共同繁榮這一目標下。」

卡納爾認為，「一帶一路」倡議之所以具有重大意義，不僅是因其樹立了國際合作的典範，更是因其加強了共建國家之間的互聯互通，將中國和南亞次大陸更為緊密地聯系起來。

在卡納爾看來，中國和南亞次大陸不僅是中華文明和南亞文明——世界兩大古文明的發源地，更是世界兩大人口稠密區域，以及經濟高速發展的引擎所在。而尼泊爾作為連接兩大區域的紐帶，更是殷切希望推動相關項目落地實施，從而更好地服務於尼中兩國的發展需求。

其中，卡納爾重點強調了中尼跨境鐵路項目。

多年來，中尼兩國一直在共同探索如何修建這一跨境「天路」。作為跨喜馬拉雅立體互聯互通網絡建設的重要組成部分，中尼鐵路將跨越喜馬拉雅山脈，助力尼泊爾實現從「陸鎖國」變「陸聯國」的夢想。

能源合作前景廣闊 中尼交流歷久彌新

卡納爾指出，尼中兩國比鄰而居、一衣帶水，位於喜馬拉雅山脈兩側，共享狹長的邊境，且同為多民族國家，在地理、文化等方面具有諸多共性。兩國人民世代友好，也展現了大國和小國和平相處、合作共贏的範例。

兩國有著源遠流長的友好傳統和堅實廣闊的合作基礎，這些年來，「一帶一路」倡議更是為尼泊爾提供了寶貴的發展機遇。

卡納爾透露，他曾向尼總理普拉昌達提議，要在尼中兩國間建造水電傳輸線路。他表示，尼泊爾水能資源豐沛，境內6000多條河流均發源於喜馬拉雅山脈，在促進綠色能源合作、共建「一帶一路」高質量發展方面，擁有巨大潛能。

點贊中國式現代化：向中國學習發展之道

在采訪中，卡納爾呼籲中尼企業家、科學家和技術人才，在水利、農業等領域展開更密切的合作與交流，從而實現社會生產的互聯互通。

此外，他還提到，包括尼泊爾青年組織、婦女組織等代表性社會團體在內的尼泊爾民眾期望能同中國民眾展開更深入的交流，向中國學習促進社會平等、經濟發展之道。

卡納爾還積極贊賞中國式現代化，稱中國為世界各國尤其是全球南方國家，展示了一條新的發展道路。他認為，這可以促進全球南方國家實現互聯互通，激勵各國自立自強、實現自主發展。

此外，10月20日，「一枚郵票看周邊外交」座談會在中國郵政郵票博物館舉辦。尼泊爾駐華大使比什努·施雷斯塔參與了這場體現出郵票「小物件」的「大能量」的活動，還在致辭中展示了尼泊爾郵政發行的《尼中建交60周年》郵票。

作為一名曾在尼泊爾國內長期從事教育和人權相關工作的外交官，施雷斯塔其實對人文、社會、歷史、思想都有許多體會和觀察。他早前接受中國媒體采訪時曾表示，「一帶一路」倡議充滿深刻的哲學意義，它喚醒了古代絲綢之路的歷史價值。施雷斯塔也期待自己能在促進雙邊貿易投資、擴大人文交流和旅遊合作等領域為尼中兩國關系做出更多務實努力。

記者談起「一帶一路」倡議下的中尼合作時，施雷斯塔坦言其實尼泊爾社會內部對「一帶一路」的理解與中國國內存在差異，但這完全不影響尼泊爾整體社會對「一帶一路」倡議的歡迎和期待。

「包括我在內的尼泊爾政治人物與尼泊爾人民，都認可『一帶一路』倡議的意義，這是我們政府2017年與中國政府簽署《關於在「一帶一路」倡議下開展合作的諒解備忘錄》的原因。這為尼泊爾帶來了水電資源、公路建設、鐵路建設等各方面的大型項目和交流機遇。」

大型項目成為可能

施雷斯塔接受媒體采訪時強調，長期以來，作為欠發達國家的尼泊爾沒有足夠的資源，難以僅僅依靠自身就推動超大型工程項目的建設。「『一帶一路』倡議為尼泊爾帶來了能力和機遇，尼泊爾從此有了推進大型項目的可能。」

2017年5月12日，中、尼政府簽署了《中華人民共和國政府與尼泊爾政府關於在「一帶一路」倡議下開展合作的諒解備忘錄》。當時，尼泊爾官員提到，尼泊爾作為內陸最不發達國家，發展受到限製，尼方希望通過參與「一帶一路」倡議加強與中國互聯互通，提升公路、鐵路及基礎設施發展水平，實現國家繁榮。

尼泊爾國際關系專家馬赫什·帕塔克近日撰文指出，尼泊爾對「一帶一路」倡議的熱情有目共睹，這個南亞國家有望從改善基礎設施、促進互聯互通中獲得實實在在的利益。當前，中尼合作計劃之一是開發尼泊爾豐富的水電資源，修建一條連接兩國的輸電線路。這一提議有望為兩國能源安全和可持續發展作出貢獻。另一項關鍵計劃是修建一條連接尼泊爾首都加德滿都與中國日喀則市的鐵路。這條鐵路有望加強區域連通性，不僅可以推動尼泊爾與中國的貿易和經濟往來，也有助於促進整個南亞地區的貿易和經濟增長。

「正是因為尼泊爾對大型項目的需求，讓我們的政治人物和民眾更為關切大型項目。有時候，一些尼泊爾民眾會感到困惑，似乎許多涉及企業、慈善、貿易等領域的行為和活動都被納入『一帶一路』倡議之下，這與他們只關註大型項目的預期不同。但實際上，尼泊爾各界都歡迎和認可『一帶一路』倡議的意義，民眾也慢慢了解到更多具體的內容。」施雷斯塔說。

在施雷斯塔看來，跨國合作所涉及的資金往來種類繁多，包括資助、貸款等，具體到各個項目都不盡相同。「如果提到『一帶一路』就只想到『債務』，那就錯了。」

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