德媒：「一帶一路」項目正變得更加綠色

德國「中國平臺」網站11月3日刊登題為《「新絲綢之路」應該更加綠色》的文章，作者是克裏斯蒂安娜·屈爾。文章摘編如下：

中國的「一帶一路」倡議是一項大規模基礎設施計劃，其重點正在逐漸轉移——從巨型建設項目轉向與「一帶一路」夥伴國的聯合投資項目。此外，「一帶一路」倡議還將變得更加綠色環保。

在最近舉行的「一帶一路」國際合作高峰論壇上，中方將「促進綠色發展」列為支持高質量共建「一帶一路」的八項行動之一。

共建國家也對這方面提出越來越多的要求。一方面，這關系到使項目更加清潔；另一方面，這涉及促進希望從中國氣候技術中受益的夥伴國家的能源轉型。

早在2019年，中國生態環境部就與多個國際合作夥伴——企業、協會、智庫和非政府組織——成立了「一帶一路」綠色發展國際聯盟，致力於「一帶一路」倡議框架內的環境保護和低碳發展。自那時起，該聯盟已發布《「一帶一路」項目綠色發展指南》三期成果，其中包含一個「交通燈系統」：「紅燈」代表對環境或氣候有重大影響的項目，「黃燈」代表中性影響的項目，「綠燈」則代表積極貢獻。

2021年10月發布的《「一帶一路」項目綠色發展指南》二期成果建議，鼓勵金融機構和企業不再增加新的「紅燈」項目，並逐步減少已有「紅燈」項目。

2022年3月，中國發布了《關於推進共建「一帶一路」綠色發展的意見》。該文件申明全面停止新建境外煤電項目，並表示中方將「推動各方全面履行……《巴黎協定》」。

擺脫化石燃料的趨勢已經顯現。澳大利亞格裏菲斯亞洲研究所所長、綠色金融專家王珂禮今年7月在為上海復旦大學綠色金融與發展中心撰寫的一份報告中寫道：「過去6個月中，『一帶一路』倡議做出了自2013年提出以來最具環保意識的決定。」報告稱，2023年1月至6月期間，中國在能源項目上的支出為123億美元。其中近56%用於可再生能源——41%用於太陽能和風能發電廠，14%用於水力發電廠。

總體而言，具體的「一帶一路」綠色項目才剛剛開始。在本屆「一帶一路」國際合作高峰論壇期間簽署的大量合作文件中包括對可再生能源項目的支持。一些項目已經開始實施，很多項目都屬於「小而美」項目。

綠色發展是共建「一帶一路」的鮮明特征。

推進共建「一帶一路」綠色發展，是我國生態文明理念的延伸，也是共建國家對高質量發展的價值追求。

高品質生態環境是基礎支撐。生態環境是人類生存和發展的根基。共建「一帶一路」國家大多為發展中國家和新興經濟體，隨著工業化和城鎮化的快速推進，與之相關的生物多樣性、資源環境、生態系統、綠色能源、氣候變化等領域復雜多樣的可持續發展問題接踵而至。概括而言，全球生態系統是一個有機整體，世界各國生態系統之間不斷地進行能量流動和物質循環，形成休戚相依的生態命運共同體。也就是說，面對日趨復雜嚴峻的全球性生態環境問題，任何人、任何國家都無法獨善其身，而共建「一帶一路」找到了解決全球性生態環境問題挑戰和矛盾的最大公約數，打破了一些國家人為製造的屏障和壁壘，為高質量共建「一帶一路」厚植生態底色、繪就綠色篇章。

綠色發展引領是關鍵環節。加快發展方式綠色低碳轉型，跨越傳統發展路徑，是共建「一帶一路」國家在構建高質量現代經濟體系過程中普遍面臨的重大現實問題，因此，在關鍵環節引領很重要。首先，與多數共建「一帶一路」國家相比，中國在過去40多年的經濟高速增長中，對粗放型發展方式所帶來的保護和治理環境的緊迫與難度，積累了更多教訓和經驗。其次，進入新發展階段，綠色化、低碳化正在融入中國經濟社會發展的方方面面，不斷激發高質量發展新動能。最後，共建「一帶一路」10年形成了互聯互通的國際化大流通格局，極大提高了全球綠色經濟的連通性和嵌套性，為推動「一帶一路」共建國家形成綠色、低碳、循環、可持續的發展方式和生活方式，提供了具體可行的實踐參考路徑。

人與自然和諧共生是共同願景。人類是一個整體，地球是一個家園。面對日益嚴峻的全球性生態環境問題，如何推動經濟社會發展與生態環境保護相協調，促進共建國家人與自然和諧共生，是高質量共建「一帶一路」的核心問題。一方面，中國秉持共商共建共享合作原則，堅持開放、綠色、廉潔、合作理念，通過與共建「一帶一路」國家深化基建、能源、交通、金融、應對氣候變化等綠色發展領域的合作，有力推動共建國家發展方式綠色低碳轉型，促使共建國家人與自然更加緊密地聯系在一起。另一方面，共建「一帶一路」已經成為構建人與自然生命共同體，尋求不同發展階段國家經濟發展和生態環境保護協同共進的重要實踐平臺與載體。

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