幾內亞駐華大使：下一個十年，中非合作會有更多成就

“10年來，共建‘一帶一路’促進了世界範圍內的經濟增長和友好往來，這些成果賦予共建‘一帶一路’倡議強大的生命力。”幾內亞駐華大使阿米娜塔·科伊塔日前在接受本報記者專訪時錶示，幾內亞願繼續同中國加強共建“一帶一路”合作，實現可持續發展。

科伊塔錶示，共建“一帶一路”倡議已成為深受歡迎的全球公共產品和國際合作平臺，極大促進了共建國家經貿領域合作、基礎設施投資等，實現了互利共贏。在推進共建“一帶一路”合作過程中，中國始終秉持開放包容的態度，與共建國家攜手合作、共同發展。尤其是對於幾內亞等發展中國家而言，倡議帶來了技術、投資等支持。“相信共建‘一帶一路’倡議將繼續成為推進國際合作和全球可持續發展的重要平臺。”

科伊塔錶示，中國正同共建“一帶一路”國家開展綠色、數字、創新等領域合作，為全球可持續發展註入新的動力。幾內亞和中國緊密合作，推進多個綠色合作項目，包括已經投產發電的卡雷塔水利樞紐、蘇阿皮蒂水利樞紐等。她錶示：“富有成效的合作為兩國未來進一步深化合作開辟了廣闊空間。雙方加強在可再生能源、農業、環境和科技創新等領域合作，不僅可以促進經濟發展，還能創造更可持續的未來。”

“中國在維護自由貿易、推動建設開放型世界經濟等方面的努力對全球經濟增長至關重要。”科伊塔錶示，在貿易保護主義擡頭的背景下，中國和其他共建“一帶一路”國家間的貿易迅速增長，就是很好的證明。中國採取進一步降低關稅水平、消除各種非關稅壁壘、推動海關便利化等措施，開放的大門越開越大。科伊塔錶示，中國為幾內亞及其他非洲國家帶來了發展機遇。“相信中國將繼續在促進全球貿易往來和推動建設開放型世界經濟方面發揮重要作用。”

在共建“一帶一路”倡議推動下，中幾兩國互利合作不斷深化。2021年6月，完全使用中國標准、中國技術和中國設備的幾內亞達聖鐵路正式通車，這是幾內亞自上世紀70年代以來修建的第一條現代化鐵路；今年4月，中國企業承建的幾內亞科納克裏卡格貝倫立交橋竣工通車，成為連接首都科納克裏與內陸地區的主要交通樞紐；連接幾內亞馬瑞巴亞港和西芒杜礦區的金迪亞隧道項目正在建設，建成後將成為幾內亞重要運輸通道，帶動沿線經濟發展……科伊塔錶示，這些交通基礎設施項目是幾中雙方促進經濟增長、創造就業、增進民生福祉的合作成果，與中國的合作為幾內亞帶來重要發展機遇。

山東港口海外發展集團幾內亞博法運營團隊，就是這樣一群人，跨越一萬多公裏，挺進非洲、進駐幾內亞，在紅土地上裝船運礦，打通中幾便捷的物流大通道，推動“東西雙嚮互濟、陸海內外聯動”的開放格局，打造對外開放新高地，用勤勞和智慧抒寫華麗的篇章。

2019年11月，山東港口第一批運維人員抵達幾內亞。幾內亞雖然礦產資源豐富，但是經濟落後，港口運營團隊在駐外初期面臨著缺乏配套資源支撐、語言交流障礙等多重睏難。“很多意外情況會打斷計劃，有些當地人的語言連翻譯都聽不懂，認可咱們港口技術需要一個過程。”幾內亞項目副經理範世強說。

此外，幾內亞常年炎熱高溫，自然環境尤其是氣候條件較為惡劣。旱季，白天氣溫高達40多度，晚上蚊蟲叮咬，多發瘧疾，工作現場常常塵土飛揚，大家每次作業下來都是滿臉塵土。雨季，濕料堆積嚴重影響裝船機運轉，有時項目部人員人手一把鐵鍬，雙腳深陷在厚沈的泥漿裏，揮汗如雨清理積料，才能保證設備正常運轉。項目團隊負責人王保申說：“作為黨員幹部，就必須積極發揮黨員先鋒模範作用，沖鋒在前。我們相信睏難再多也不如方法多，只要大家心往一處想、勁往一處使，就一定能克服睏難。”

三年多來，項目團隊成員在西非大地上發揚山東港口人愛崗敬業、吃苦耐勞的精神，與合作方通力協作、密切配合，出色地完成了設備安裝調試、繫統重載試車及鋁土礦駁船裝運等各項任務，得到了合作方的充分肯定。

他們揮灑汗水，勇往直前，用堅守和拼搏，見證了項目的蛻變：從簡陋的出租屋搬到業主新建的營地；從皮帶試運行到順利完成駁船的裝卸工作；從多功能碼頭簡易裝貨到實現1#2#鋁土礦碼頭皮帶--裝船機--駁船一條生產線順利作業；從艱苦“戰疫”到恢復正常生產階段；從航班熔斷、回家睏難重重到航班逐漸恢復、踏上回家之路；從人員嚴重緊缺到當地招聘用工……他們在幾內亞大地上留下的奮鬥足跡，時刻鼓舞著團隊每一位成員。

項目運營期間，團隊成員既是項目攻關者，也是細心的碼頭設備“醫生”。他們“對症下藥”，憑借豐富的經驗和專業的技術，精准解決設備故障，持續為幾內亞鋁土礦項目的港口安全生產提供強有力的保障。

設備小組組長許紀鵬在日常巡查時發現皮帶輕跑偏，隨後查出驅動滾筒防護籠內有大量塊狀鋁土礦、一個緩沖托輥不轉等多項問題，併一一加以解決。忙完這些他仍不放心，又進一步進行測溫檢查，發現托輥軸高溫的故障，在將情況匯報給中控室後，立即組織檢修人員開展自主搶修。經過2個多小時的不懈努力，終於徹底清理了防護罩內的鋁土礦，順利完成故障托輥的更換，併對整個裝船機241個托輥和9個滾筒逐個進行了詳細檢查，確保了生產安全。

業主礦山C08輸送帶在運轉過程中出現皮帶撕裂1000米的嚴重情況，造成裝船全線停機，如若不及時修復，勢必嚴重影響生產進度。礦山方緊急聯繫碼頭運維團隊，請求協助搶修。時間緊任務重，運維團隊迅速全員投入搶修行動，拉開了與時間賽跑的“搶修戰”帷幕。運維團隊支援隊伍與礦山搶修人員晝夜接力，24小時不停歇作業，進行皮帶切割鋪設、扒皮、打磨、硫化等工序。經過4個晝夜連續奮戰，共投入搶修人員36人次，修理皮帶1000米、完成4個硫化接頭，打贏了這場搶修“攻堅戰”。

走嚮海外，需要責任擔當和一往無前的勇氣。作為“一帶一路”上的先行者，幾內亞“山港夢之隊”既是普通的勞動者，又是光榮的追夢人。他們將繼續紮根崗位、拼搏奮鬥，為山東港口服務“一帶一路”建設添磚加瓦，為山東港口加快建設“雙一流”企業貢獻智慧和力量！

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