浙江金華：“義新歐”輻射“壹帶壹路”沿線50多國

2014年，首趟“義新歐”中歐班列從浙江金華啟程。目前，“義新歐”班列線路已增至22條，輻射“壹帶壹路”沿線50多個國家、160多個城市，成為市場化程度最高、重載率最高、運行線路最多、跨越國家最多、開行裏程最長、回程率較高的中歐班列。

今年是“八八戰略”實施20周年，也是共建“壹帶壹路”倡議提出10周年。回顧過去，“浙江之心”金華走出了壹條內陸地區高水平開放的新路子。數據顯示，2022年，金華進出口總額6838.7億元，較2002年增長近54倍，其中出口額躍居全國第7位，進口額增速居浙江全省首位。

談及“義新歐”中歐班列，邢誌宏介紹說，今年上半年，“義新歐”班列開行1366列、約占全國開行量的10%、居全國第3。“金華正加快打造立足華東、輻射全國、聯通世界的國際陸港樞紐，金華鐵路樞紐擴容改造工程、華東國際聯運港、義烏(蘇溪)國際陸港、長三角中歐班列集結中心等壹批標誌性項目加快推進，這些項目建成後，預計金華國際陸港樞紐能級與西安、鄭州等壹流陸港樞紐相當？”

據介紹，今年上半年，在全國出口增速承壓的大背景下，金華以市場采購、跨境電商等為代表的新型國際貿易繼續保持兩位數增長。今年上半年，金華外貿出口增長11.2%，對浙江全省出口增長貢獻率達46.8%。

這主要得益於義烏國際貿易綜合改革試點為契機，持續開展新型國際貿易方式探索創新，有效激發了市場潛力。目前，金華市場采購貿易方式已在全國39個城市復制推廣、2.0版改革紮實推進，新型易貨貿易實現首單突破，跨境電商出口額穩居全省首位，“買全球、賣全球”的美好圖景正加速顯現。

發展要提速，效率是關鍵。但是地處內陸腹地，既不靠海，又不沿邊的金華，開放要怎麽實現？

2015年10月，國務院批復同意金華設立金（華）義（烏）綜合保稅區。2020年9月，浙江自貿試驗區金（華）義（烏）片區掛牌。金華迎來了難得的戰略機遇。向東，通過“義甬舟”開放大通道，金東、義烏海鐵聯運班列車輪駛向寧波舟山港，無數商品貨物通過這條大通道經海關監管走出國門。向西，“義新歐”班列按照“壹個品牌、兩個平臺、多點起運、錯位發展”原則運營，構建“壹帶壹路”貨物進出口物流通道，打造國內國際雙循環戰略樞紐。

目前，金華已與233個國家和地區建立貿易關系，進出口總額從2002年的123.7億元增長到2022年的6838.7億元，其中出口穩居全國第七，海鐵聯運集裝箱運量全省第壹，“義新歐”中歐班列開行量全國第三，快遞業務量穩居全國第壹。

對非合作，是金華積極參與“壹帶壹路”建設，持續擴大對外開放的典型樣本。據金華海關統計，2010年至2022年，金華對非出口總額從58.4億元增至879.4億元，13年增長14倍。金華對非出口規模連續10年居全省第壹，連續8年占全國對非出口總額的十分之壹，居全國地級市第壹。

另外，2019年2月，金華全面實施“無證明城市”改革，成為全國最早實現“無證明城市”的地級市。憑證明辦事，在此成為歷史。

當然，所謂“無證明”不是“零證明”，而是通過四種方式實現證明事項的“無證明”辦理：沒有法律依據規定的證明事項，直接取消；可由申請人告知承諾的證明事項，免於提交證明；審批服務單位可直接查詢獲取信息的事項，以“網上跑”自動生成證明；涉及個人隱私、商業機密或暫時無法數據共享的事項，通過部門核驗實現證明。

借數字化之力，金華創建全市統壹的“無證明城市”查詢核驗系統，織就壹張上連省級、下接縣市、部門聯通的數據共享網絡，政府部門和公共服務單位主動作為，盡力為群眾解決證明問題。比如，以新生兒出生“九事聯辦”為例，全程僅需填1張表格、花1個小時，就能實現落戶登記、市民卡、預防接種證辦理等9個事項在醫院“壹站式”聯辦。

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