共建綠色“壹帶壹路” 為全球經濟復蘇提供強勁動

“今年是共建‘壹帶壹路’倡議提出的十周年。十年來，‘壹帶壹路’倡議不僅是中國全方位對外開放的新舉措，亦為世界提供了全新的國際公共產品和合作平臺。”中國社會科學院亞太與全球戰略研究院院長李向陽近日表示。

“高質量共建‘壹帶壹路’：成就、挑戰與路徑選擇”學術研討會近日在北京舉行，來自全國數十家主管部門、研究機構的專家學者共聚壹堂，梳理和總結過去十年來“壹帶壹路”建設的重大成就與實踐經驗，以及展望未來的新機遇和新挑戰。

資料圖：當地時間2023年6月28日，印度尼西亞，雅萬高鐵聯調聯試列車在運行中

綠色絲綢之路是高質量共建“壹帶壹路”的重要內容

今年是共建“壹帶壹路”倡議提出十周年。截至目前，中國已同150多個國家和30多個國際組織簽署200余份共建“壹帶壹路”合作文件，許多國家選擇將自身發展戰略與共建“壹帶壹路”倡議相對接。十年來，共建“壹帶壹路”倡議拉動近萬億美元投資規模，形成3000多個合作項目，為沿線國家創造42萬個工作崗位，讓將近4000萬人擺脫貧困。

國家發展改革委“壹帶壹路”建設促進中心主任翟東升認為，共建“壹帶壹路”是具有中國特色的經濟外交倡議，是對中國40多年對外開放和國際合作的集成創新，是壹項世界工程和世紀工程。

李向陽指出，“壹帶壹路”建設已經成為中國全方位對外開放的重要舉措，也是中國與共建國家積極探索構建人類命運共同體的重要實踐平臺。

生態環境部“壹帶壹路”綠色發展國際研究院執行院長張建宇認為，綠色絲綢之路是高質量共建“壹帶壹路”的重要內容。近年來，中國在綠色絲綢之路建設取得了壹些重要的成效和經驗，並推動沿線國家的綠色發展進程。他談道，中國強大的制造業降低了非洲國家的能源成本，並通過海外投資幫助非洲國家發展新能源產業，這對“壹帶壹路”的可持續發展意義重大。

東南亞對可持續基礎設施需求增長

與會專家從綠色可持續發展、投融資風險、人民蔽國際化以及債務風險等多領域深入探討了共建“壹帶壹路”在相關可持續性問題開展的積極探索以及存在的挑戰。

南京大學亞太發展研究中心副主任毛維準在研討會上表示，可持續基建蘊含巨大的變革潛力和發展機遇，比如東南亞對可持續基礎設施需求增長。

他解釋稱，壹方面，在環境效益上，可持續基礎設施有助於減少碳足跡、促進可再生能源發展，這對於推動實現聯合國可持續發展目標和達成《巴黎協定》（The Paris Agreement）均具有重要意義。另壹方面，建設可持續基礎設施還會附帶可觀的社會效益，“如創造綠色就業崗位、推動綠色經濟增長以及消除不平等。可持續基礎設施在提高經濟收益上的表現尤其突出。”毛維準舉例，例如，據經濟學家測算，投資可再生能源每100萬美元創造的就業機會是投資化石燃料的5倍，因而可以更好地促進就業。

國家發展改革委區域開放司副司長、壹級巡視員梁林沖6月27日表示，中國願同各方攜手同行，從加強基礎設施、深化規則標準、鞏固人文交流3方面共同推進共建“壹帶壹路”高質量發展，並表示，下壹階段，將堅持共商、共建、共享原則，堅持開放、綠色、廉潔理念，以高標準、可持續、惠民生為目標，深耕細作，共同推進共建“壹帶壹路”高質量發展，加強基礎設施“硬聯通”，與共建國家持續深化互聯互通合作，紮實推進傳統和新型基礎設施項目建設，鞏固穩定提升中歐班列發展水平，為全球互聯互通、共同發展註入持續動力。

共建“壹帶壹路”成為世界經濟復蘇重要引擎

奧地利前總理塞巴斯蒂安·庫爾茨表示，“壹帶壹路”倡議為亞洲、歐洲、非洲等各個地區帶來了許多經濟增長與交流的機會，是當前世界最重要的倡議之壹。“壹帶壹路”既是助力世界經濟增長的引擎，也是促進跨區域合作互信的重要機制。

十年來，“壹帶壹路”沿線國家之間經貿往來日益頻繁。尤其是在當前全球需求不振、貿易低迷的情況下，“壹帶壹路”為全球貿易體系保持活力提供有力支撐。

以我國為例，今年前5個月，我國對“壹帶壹路”沿線國家合計進出口5.78萬億元，增長13.2%，大大提升了我國外貿應對不確定性的韌性和增長潛力。

北京師範大學教授萬喆表示，“壹帶壹路”為全球經濟復蘇提供綜合性的支持，真正實現硬聯通、軟聯通和心聯通。例如，通過基礎設施建設為當地經濟增長提供支撐，通過大型項目的合作為當地提供更多就業，通過農業技術合作夯實當地量食安全的底板，以及通過壹些小而美的項目，比如“魯班工坊”，幫助當地培養職業技術人才，在凝聚人心的同時，增強其可持續發展的後勁。

“‘壹帶壹路’倡議對我們津巴布韋具有現實意義。”津巴布韋工商部部長恩贊紮說，津巴布韋作為內六國家，面臨著物流不通和能源缺口兩大挑戰。“‘壹帶壹路’相關的項目圍繞我們這些短板，幫助我們加強了投資和貿易。”

“壹帶壹路”還為津巴布韋帶來了新發展機遇。她介紹，在“壹帶壹路”強大的物流能力支持下，津巴布韋可以實現牛油果等水果產品的出口貿易，獲得可觀的收益。

萬喆認為，在共建“壹帶壹路”進程中，沿線的發展中國家和欠發達地區不僅是全球共同發展的受益者，未來也將成為全球增長的貢獻者。

將綠色發展理念融入“壹帶壹路”全過程

共建“壹帶壹路”是經濟繁榮之路，也是綠色發展之路。綠色轉型成為推動“壹帶壹路”高質量發展的關鍵領域和新實踐。

“綠色是共建‘壹帶壹路’的底色，我們將綠色發展理念融入到了‘壹帶壹路’的各領域和全過程。”國家發改委國際合作司副司長梁林沖表示，中國深化共建綠色“壹帶壹路”務實合作，為當地能源的綠色低碳發展，以及推動人與自然和諧共生方面，發揮了重要作用。

他以蒙內鐵路為例，“為了保護動物，蒙內鐵路沿線設置了供小型動物通行的小涵洞，給它們留下遷徒通道。”

“下壹步，中國將與共建“壹帶壹路”國家壹道，在開展基建、能源、金融、應對氣候變化等領域合作時，繼續‘擦亮’綠色底色，更好地造福各國人民。”梁林沖表示。

如何才能使共建綠色“壹帶壹路”更加完善？“授人以魚不如授人以漁，提高綠色理念是第壹位的，大家要對於‘綠水青山就是金山銀山’有壹個比較廣泛的認識和共識。”萬喆稱。

她介紹，近年來中國通過實施“綠色絲路使者計劃”，為120多個共建“壹帶壹路”國家培訓了3000人次的綠色人才。

此外，中國在清潔能源領域的創新成果，為共建綠色“壹帶壹路”提供了技術支持。國家電網有限公司董事長辛保安表示，國家電網積極服務“壹帶壹路”倡議，已經在10個國家投資建設運營13個能源網項目，同時也在持續推進周邊國家的電網互聯互通。國家電網註重搭建國際交流平臺，與全球夥伴分享經驗、與同行交流技術，為所在國的電力供應和綠色轉型提供了很大動力。

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