“壹帶壹路”為印尼發展註入活力

印度尼西亞《雅加達郵報》網站5月31日發表文章，題為《印尼與中國合作是經濟發展的關鍵》，作者是印尼茂物農業大學漁業和海洋學教授羅赫明·達胡裏，全文編譯如下：

自18世紀工業革命開始到2019年，盡管西方的發展模式——資本主義——取得了驚人的經濟增長和技術進步，但它未能使世界上大部分人口擺脫貧困和饑餓。

西方資本主義還是世界各國內部和各國之間經濟不平等日益擴大的根源。

更令人擔憂的是，過去270年的經濟增長還造成了大規模的環境退化，導致了環境汙染、生物多樣性喪失和全球變暖的三重生態危機。

人類在21世紀面臨的生存挑戰是如何生產糧食，制造衣服，修建住房，開發藥品、礦產、水、能源和其他資源，以滿足人類不斷增長的需求，同時化解三重生態危機。另壹個生存挑戰是如何以包容、環保和可持續的方式推動全球經濟增長，為不斷增長的勞動力創造足夠的就業機會。

在這個關鍵時刻，中國提出的“世界共享和平繁榮”的願景及其基於合作、和諧、和平與發展四大支柱的發展模式可以為建設壹個更美好、包容、和平、繁榮和可持續的世界提供另壹種模式。

基於這四大支柱，中國通過“壹帶壹路”倡議、全球發展倡議、全球安全倡議和全球文明倡議，將發展和現代化的成功經驗與好處推向世界，這些倡議被視為中華民族為國際社會提供的公共產品。

中國經濟的快速增長和社會的長期穩定繁榮，被廣泛認為是人類發展史上的壹大奇跡。100多年來，中國從壹個貧窮落後的國家轉變為世界第二大經濟體、貨物貿易第壹大國、外匯儲備第壹大國、制造業第壹大國。

中國建立了世界上規模最大的義務教育體系、社會保障體系和醫療衛生體系，在短短幾十年內實現了發達國家需要幾個世紀才能實現的工業化。

中國激勵了很多發展中國家尋求適合自己的經濟發展模式，掌握和應用科學、技術和創新，減少貧困，並轉型為發達、繁榮的主權國家。

2013年9月和10月，中國國家主席習近平在出訪哈薩克斯坦和印尼時先後提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議（即“壹帶壹路”）。

“壹帶壹路”倡議源於中國，但屬於世界。它聚焦亞洲、歐洲和非洲，但也向所有合作夥伴開放。它跨越了不同的國家和地區，不同的文化和宗教，不同的習俗和生活方式。

在“壹帶壹路”倡議下，所有參與國都受到激勵，所秉持的共同目標是尋求互惠互利和可持續的社會經濟轉型夥伴關系。

自2013年“壹帶壹路”倡議提出以來，已形成3000多個合作項目，拉動了近萬億美元的投資規模，為沿線國家創造了42萬個就業崗位。

自1999年開始改革時代以來，印尼和中國在人力資源和經濟發展的幾乎所有方面的合作都顯著增加。在過去的20年裏，中國壹直是印尼最重要的合作夥伴，特別是在經濟發展、投資和貿易領域。

在中國“壹帶壹路”倡議和印尼“全球海洋支點”戰略的推動下，兩國在基礎設施方面開展了相互合作，例如港口、公路、雅萬高鐵；采礦和能源，包括可再生能源和清潔能源（電動汽車）；制造業；數字技術與互聯互通；海洋（藍色）經濟；旅遊和創意經濟；研發以及教育和培訓。

因此，我堅信中國與印尼的“兩國雙園”項目必將加強和提升兩國的海上互聯互通，促進投資和貿易，深化和加強人文交流與合作。這壹夥伴關系也將惠及世界其他地區。

以上是羅赫明·達胡裏教授的觀點。

千年前，中國和印尼因海結緣，古代海上絲綢之路將兩國緊緊相連。千年後，21世紀海上絲綢之路啟航之時，就與印尼國家發展戰略高度契合。2014年佐科總統上任之初提出“全球海洋支點”戰略，開始與21世紀海上絲綢之路倡議同頻共振。2018年，兩國政府簽署了共同推進“壹帶壹路”和“全球海洋支點”建設的諒解備忘錄，共建“壹帶壹路”開始進入快車道。經過多年發展，中國與印尼已形成政治、經濟、人文、海上合作“四輪驅動”的雙邊關系新格局，未來還將以共建命運共同體為統領不斷深化。

不得不提的雅萬高鐵，是中國與印尼推動共建“壹帶壹路”高質量發展的標桿項目。印尼政府日前宣布，將在峰會期間進行雅萬高鐵15公裏的運行測試，向全世界展示高標準建設的“中國速度”。雅萬高鐵的“高標準”，不僅體現在中國對高鐵技術秉持“合作、開放、共享”的務實精神，更是體現在雅萬高鐵集“硬聯通”“軟聯通”“心聯通”三位壹體的示範效應。

推動基礎設施“硬聯通”。雅萬高鐵是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設的項目，是中國在東盟區域輸出的第壹條高速鐵路，也是印尼的第壹條高鐵。全長142.3公裏，跨越印尼首都雅加達至第四大城市萬隆。通車後，雅加達至萬隆的出行時間將由現在的3個多小時縮短至最快40分鐘。

推動規則“軟聯通”。雅萬高鐵動車組全線采用中國技術、中國標準，依托“復興號”中國標準動車組先進成熟技術。此外，雅萬高鐵采用中國高鐵標準的信號系統、電力系統、控制系統等技術系統，推動印尼實現高鐵運營自主化。雅萬高鐵的建成，將進壹步促進東盟高鐵網絡“中國標準”的推廣，推動東盟高鐵與中國國內的高鐵全線貫通，打造全球頂尖的區域高速鐵路網，推動亞太區域經濟的全面融合發展。

推動人民“心聯通”。自2018年6月雅萬高鐵實現全面開工以來，國鐵集團牽頭組織中國與印尼雙方企業全力合作，不斷克服印尼環境復雜、資金緊張、資源緊缺、疫情防控等各種困難，穩步推進工程建設。目前，雅萬高鐵項目整體進展已經達到84%左右，有望實現2023年按期通車。雅萬高鐵的高效率建成，將極大方便兩地人員流動往來，帶動沿線地區經濟增長、增加沿線地區就業，成為造福當地人民的幸福路。

此外，中國與印尼共建“壹帶壹路”合作聚焦數字經濟、綠色經濟、絲路電商等新興領域，不斷增強合作項目的可持續發展動力。印尼也在“2045願景”中將數字經濟、新基建、出口貿易作為建設經濟強國的重要手段。兩國在可持續發展方面高度契合，有力推動了雙方合作向可持續發展深化。

以市場化推動中國與印尼“壹帶壹路”可持續發展。印尼將建設“區域綜合經濟走廊”作為繼雅萬高鐵之後兩國共建“壹帶壹路”第二階段標誌性工程。在共建“區域綜合經濟走廊”合作過程中，中國與印尼雙方始終堅持市場化運作原則，按照《“壹帶壹路”債務可持續性分析框架》和《“壹帶壹路”融資指導原則》，統籌發展和安全，以企業為主導，既考慮項目的社會效益，也衡量經濟效益，以市場化推動可持續發展。

以“絲路電商”打造“壹帶壹路”可持續發展新增長點。印尼作為人口大國，70%的人口處於生育年齡，擁有6350萬的“千喜壹代”，對電子商務需求巨大。中國與印尼雙方抓住數字經濟的增長點，不斷擴大雙方貿易增長點：壹方面，中方積極推動印尼共享中國大市場機遇，以“絲路電商”等平臺推動中國與印尼貨物貿易優化升級，擴大印尼大宗商品和棕櫚油、咖啡等優質農副產品進口。另壹方面，中國利用在數字經濟方面具有的技術、規模、產業優勢，加大對印尼數字基礎設施的投資，阿裏巴巴、京東等電商進入印尼電商市場，順豐與印尼Triputra集團及本土知名電商企業成立新合資公司，共同推進印尼在線電商和快遞物流市場的發展。

以“綠色絲綢之路”提升“壹帶壹路”可持續發展水平。2021年，中國與印尼雙方在位於北加裏曼丹省布隆岸縣共同創立新的青山綠色產業園。印尼計劃聚焦生產鈉離子、鋰離子、半導體、石化、工業矽和太陽能電池板等新能源和可再生能源成品，將其打造成為世界上最大的綠色工業區，有效推動印尼經濟產業鏈從提供原材料向生產成品半成品轉型。

以“藍色經濟”合作擦亮“壹帶壹路”可持續發展品牌。海洋經濟是印尼作為“千島之國”賴以生存的基礎，中國與印尼“壹帶壹路”合作聚焦海洋經濟，建設“兩國雙園”新旗艦項目，推動海洋經濟可持續發展。印尼方采取壹園多區模式，確定民丹工業園、阿維爾那工業園和巴塘工業園為印尼方合作園區。中方元洪投資區讓印尼豐富的海洋漁業資源“走進來”，經過深加工後，既滿足了國內市場的需求，同時幫助福建的食品企業“走出去”。

共建“壹帶壹路”即已邁進10年的新征程，我們相信，只要中國與印尼攜手合作，推動共建“壹帶壹路”高標準、可持續、惠民生的正確方向，必將讓古老的海上絲綢之路煥發新的生機，為世界經濟復蘇註入強勁信心，推動共建中印尼命運共同體走深走實。

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