中馬友誼源遠流長 命運與共譜寫新篇

這是3月6日在馬來西亞彭亨州拍攝的馬來西亞東海岸鐵路（馬東鐵）關丹隧道施工現場。

馬來西亞交通部部長陸兆福日前接受記者專訪時表示，馬來西亞期待在“壹帶壹路”框架下同中國有更多合作，尤其是在基礎設施方面。這名馬來西亞高官駁斥了有關“‘壹帶壹路’導致‘債務陷阱’”的說法，稱任何壹個大項目只要有融資貸款，都會增加債務，但重要的是要看該項目對國家經濟有無帶動作用，且政府能否以負責的態度評估自身的債務承擔能力。他舉例稱，在經歷了“許多幕後談判過程”後，中馬間的旗艦合作項目——馬來西亞東海岸鐵路“取得了雙贏局面”。

2023年3月29日至4月1日，馬來西亞總理安瓦爾結合出席博鰲亞洲論壇2023年年會開幕式對中國進行正式訪問。隨同他訪問中國的，還有馬來西亞交通部長陸兆福及眾多大馬商界代表。作為外貿導向型國家，馬來西亞是最早響應和參與“壹帶壹路”倡議的沿線國家。中馬在“壹帶壹路”框架下合作成果豐碩，東海岸鐵路項目、“兩國雙園”等成為標誌性項目。

在采訪中，陸兆福在對記者介紹說，目前，備受關註的馬來西亞東海岸鐵路項目“進展順利”，其工程進度已完成近40%，料2027年初就可投入運營。“我預計該項目將如期完工”，他表示，“我對中國企業非常有信心”。

公開資料顯示，馬來西亞東海岸鐵路項目設計全長600多公裏，建成後將帶動東海岸地區經濟發展，極大改善沿線地區互聯互通。東海岸鐵路項目由中國企業承建，是中馬共建“壹帶壹路”重點項目。2018年，希望聯盟政府上臺時曾喊停東海岸鐵路項目，希望削減成本、更改路線。2020年3月，國民聯盟政府上臺，宣布恢復2018年以前的國民陣線政府的路線設計。陸兆福去年12月透露，目前的東海岸鐵路項目成本仍比最初要低。

陸兆福對記者介紹說，預計東海岸鐵路項目將為本地創造數千個就業崗位。他同時表示，期待“壹帶壹路”合作項目能在勞動力、采購和供應鏈方面更加“本地化”。馬來西亞期待未來能同中國企業能在培訓馬來西亞本土工程師、技術轉讓等方面開展更多合作，並吸引壹些中國企業在馬來西亞設立區域總部。

據媒體今年3月發布的壹篇報道援引中國交建馬來西亞東海岸鐵路項目壹名負責人的話說，該項目已為當地創造大量就業機會，雇用了4840名當地員工。此外，公司還通過中馬鐵路人才培養計劃為當地培養鐵路專業人才，並為3000多家本地合作企業帶來商機。

而針對壹些西方輿論有關“‘壹帶壹路’為發展中國家造成沈重債務負擔”的論調，陸兆福對表示，無論哪個國家或政府簽署了“壹帶壹路”合作項目的協議，他們自己應該知道自己簽署的是什麽，政府應當為自身的行動負責，“這不能被視為債務陷阱”。

他表示，當簽署合作協議的時候，政府就應該已經充分分析了相關項目對國家意味著的成本和收益，“向任何壹個國家或機構貸款，肯定都會增加國家債務，但重要的是我們要看這個項目對國家的經濟有沒有幫助，有沒有帶動作用。”

他表示，“壹帶壹路”給了發展中國家“壹個機會，壹個選擇”，因為基礎設施是許多發展中國家推動增長的催化劑。“從馬來西亞的經驗來說，東海岸鐵路項目也面臨過很多考驗，最終在經過了很多幕後的談判過程後，我們達成了雙贏的局面。”

在此次馬來西亞代表團訪華期間，中馬兩國企業合作發展新隆高鐵（HSR）項目的可能性也成為外界關註的焦點。新隆高鐵項目於2016年簽署協議，但在2021年終止，該高鐵項目能否重啟壹直備受關註。

陸兆福在專訪中對記者表示，壹些馬來西亞公司已經向他表達出期待同中國公司合資或合作重啟新隆高鐵項目的興趣，“我們已決定，新隆高鐵將由私營領域來推動和建設。據我所知，壹些馬來西亞的公司已經開始和中國企業討論相關可能性。”

用壹張高速鐵路網連接東南亞各國，曾經是東南亞很多人的宏偉夢想。早在壹百年前，“泛亞鐵路”的構想就曾被提出過，而在上世紀90年代，馬來西亞也曾經提議，修建壹條能連接中國、老撾、泰國、馬來西亞、新加坡的國際鐵路。但東南亞鐵路網的夢想既要受建設國政治的直接影響，又需要協調區域內各國的關系，因而非常復雜，直至今天仍未實現。

對於這壹夢想，陸兆福對記者表示，他期待中國能在東南亞鐵路網的建設中扮演更重要的角色。現在，諸如中老鐵路等軌道的構建使得這壹夢想在基礎設施層面已經得到初步成形，但還需要再法規、政策、通關方面進行進壹步整合，以提升中國和東南亞國家之間的連通性。

“我可以肯定地說，（東南亞鐵路網）不再是壹個遙遠的夢想，它是可以實現的。”這名馬來西亞高官表示，期待中國在這壹夢想走向現實的過程中發揮更積極的作用。

命運與共匯聚發展新動能

中國和馬來西亞友誼源遠流長，兩國關系發展壹直走在地區國家前列。今年更是中馬建立全面戰略夥伴關系10周年，明年將迎來兩國建交50周年。中馬理念相近，利益相融，人文相通，此訪是安瓦爾就任總理後首次訪華。在今年3月份的訪問期間，雙方就共建中馬命運共同體達成共識，必將開啟兩國關系新的歷史篇章。

馬來西亞東海岸彭亨州首府關丹，是壹座寧靜的小城，關丹河在這裏蜿蜒而過，流向大海。“壹帶壹路”規劃重大項目和跨境國際產能合作示範基地——馬中關丹產業園就坐落於此。

2013年正式開園以來，馬中關丹產業園與中馬欽州產業園區聯動發展，創造了“兩國雙園”模式下的兩國經濟合作創新典範。

十年來，習近平主席壹直關註馬中關丹產業園與中馬欽州產業園區的建設和發展。習近平主席在此次會見中強調，雙方要不斷提升高質量共建“壹帶壹路”水平，推進重點項目，培育數字經濟、綠色發展、新能源等領域合作增長點，探討開展民生合作，使中馬關系更多惠及兩國人民。

作為馬中關丹產業園建設發展的親歷者，北部港控股（馬來西亞）有限公司常務副總經理陸勇對記者說，在中馬兩國領導人親自關心和推動下，馬中關丹產業園迎來歷史性的發展機遇。如今，馬中關丹產業園12平方公裏土地已開發約10平方公裏，簽約項目12個，協議投資460億元，累計完成投資約120億元，累計完成工業總產值600億元，分別創造臨時及長期就業崗位15000個和5000個。

記者近日在馬中關丹產業園看到，園區內辦公樓、宿舍樓、廠房、倉庫鱗次櫛比，車輛川流不息，包括中馬兩國在內的多國員工忙忙碌碌，壹派欣欣向榮的景象。

在兩國領導人的戰略引領下，雙方貿易、科技、人文等各領域合作持續深化，成果豐碩。據中方統計，2022年中馬雙邊貿易額為2036億美元，同比增長15.3%，中國連續14年成為馬來西亞最大貿易夥伴。長城、比亞迪在馬來西亞陸續推出電動車型，助力馬來西亞新能源轉型；華為、小米、OPPO等中國科技產品廣受馬來西亞消費者歡迎；馬來西亞最流行的移動支付品牌“壹觸即通”近年來與支付寶密切合作，推出包括電子錢包、跨境移動支付在內的多種服務，便利兩國民眾……

在會見安瓦爾總理時，習近平主席指出，中國堅定不移推進高水平對外開放和中國式現代化，將為包括馬來西亞在內的世界各國發展帶來新機遇。安瓦爾表示，馬方願同中方加強雙邊經貿合作和“兩國雙園”建設，借鑒中方減貧經驗，加強農業現代化等領域合作。歡迎中國企業赴馬投資合作。

馬來西亞太平洋研究中心首席顧問胡逸山接受記者采訪時說，安瓦爾此次訪華是對雙邊關系的進壹步深化和拓展。馬來西亞希望通過與中國的合作吸引更多科技含量高、有助於綠色發展的投資，促進經濟社會發展，同時也希望中國能帶動地區經濟恢復發展活力。

共建“壹帶壹路”讓夢想照進現實

30歲的馬來西亞華人朱文映最近實現了壹個願望——帶著媽媽乘坐吉隆坡城鐵項目捷運二期（MRT 2）新線路。作為中國中鐵東方隧道有限公司的壹名環境經理，她從大學畢業加入公司就參與這壹項目的建設，至今已有6年多。

在3月16日的首發列車上，朱文映牽著媽媽的手穿過人群，走到最前方的車廂，給媽媽講解她所參與的車站建築工程。聽到當地民眾對新線路贊不絕口，朱文映感到很驕傲。

作為最早響應“壹帶壹路”倡議的國家之壹，馬來西亞在共建“壹帶壹路”的過程中收獲了豐碩成果。近年來，越來越多中資企業在馬來西亞投資興業，不僅帶動當地基礎設施建設快速升級、直接惠及民生，也帶來了先進的技術和管理經驗。

59歲的馬來西亞登嘉樓州龍運縣澤利賈村村長蔔拉欣向記者展示了壹張標有馬來西亞東海岸鐵路（馬東鐵）路線的示意圖。“（附近的）這些橋墩是為馬東鐵修建的，修好之後火車可以直接開過龍運河。我們都盼著這壹天早點到來！”他的眼神裏有掩飾不住的喜悅，“我們村離車站只有兩公裏，我最大的願望是帶著村民坐上火車去吉隆坡旅遊。”

設計全長600多公裏的馬東鐵被視為連通馬來西亞東西海岸的“路上橋梁”，是中馬共建“壹帶壹路”的標誌性項目。中國交建馬東鐵項目副總經理葉笑陽向記者介紹，截至今年2月，項目建設已完成超過40%，正步入加速建設期。通車後將改變東海岸的吉蘭丹州到西海岸的雪蘭我州沒有鐵路通達的現狀，通行時間將由原來的約8小時縮短至4小時，大大提升通行效率。

馬來西亞交通部長陸兆福多次訪問中國，他說，馬來西亞的交通行業因為中資企業的加入而煥發活力，“馬東鐵是具有戰略意義的工程項目，建成後將帶動東部海岸沿線經濟和產業發展，同時連接東海岸與馬來西亞主要港口巴生港”。

陸兆福說，很多中資企業給馬來西亞帶來了新的技術和就業機會。中國企業在馬來西亞的投資合作正從日用品、紡織等傳統領域向數字經濟、綠色能源、物聯網、生物科技、高端制造等高新技術領域拓展。

友好合作煥發勃勃生機

在馬來西亞首都吉隆坡壹家中醫診療中心內，馬來族女中醫師阿米拉正在給患者針灸。阿米拉下針手法靈活，既快又準。“我在馬來西亞國際醫科大學就讀中醫專業的時候，班上的非華裔學生還不多，現在已有越來越多的人選擇中醫專業。”阿米拉說。

中醫和中文在馬來西亞越來越受歡迎。在馬來西亞的華文學校中，非華裔學生比例已經超過20%。從2009年開始，馬來西亞的中醫教育由民辦開始逐步轉為政府認可的傳統醫藥高等教育，已有8所當地高等院校開辦中英文教學的中醫藥專業課程。

中馬兩國友好交往歷史悠久。鄭和七下西洋五次駐節馬六甲的故事在馬來西亞家喻戶曉，成為中馬交往史上的壹段佳話。中馬同屬亞洲文明，都是經濟全球化和多邊主義的受益者、貢獻者、維護者。多年來，中馬兩國患難與共、攜手並進，馬來西亞諺語“切水不斷”正是對兩國友好關系的生動寫照。

而來自中國的大熊貓，早已成為中華文化的使者和兩國友好的象征。2014年中馬兩國迎來建交40周年，中國大熊貓夫婦“興興”和“靚靚”來到馬來西亞開始旅居生活。在這裏，它們深受公眾喜愛，吃得慣馬來西亞產的竹子，“聽得懂”幾句馬來語。經過九年的朝夕相處，在大熊貓飼養員阿克邁勒和同事眼中，大熊貓已經成為他們的“家人”。

中馬友誼之樹在新時代煥發出旺盛生命力。吉隆坡中國文化中心推出的古箏、書法、繪畫、圍棋等課程廣受歡迎；“中國電影節”走進吉隆坡主流院線，用影像講述中國故事，傳遞中馬友好情誼；第二屆“中馬大學生漢語辯論賽”剛剛落下帷幕，26所中馬知名高校的青年學子圍繞教育、科技、生態、文化等眾多領域的辯題溝通思想、增進了解。

站在繼往開來的歷史新起點，中國和馬來西亞將繼續拓展多領域合作，推動中馬關系行穩致遠並得到更大發展，為兩國和本地區繁榮發展註入新動力。

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