中方為120多個共建“壹帶壹路”國家培訓3000人次的綠色人才

今年是“壹帶壹路”倡議提出10周年。十年來，“壹帶壹路”的綠色底色越來越鮮明。近日，在外交部舉行的例行記者會上，發言人汪文斌回應有關提問時介紹了共建綠色“壹帶壹路”取得的顯著成果。

汪文斌說，“壹帶壹路”不僅是經濟繁榮之路，也是綠色發展之路。今年是“壹帶壹路”倡議提出10周年，10年來，中方以實實在在的行動，同各方分享交流綠色發展領域的中國智慧、中國技術、中國方案，讓高質量共建“壹帶壹路”的綠色底色更加鮮明，同共建國家和人民共享綠色發展成果。

汪文斌強調，作為負責任大國，中國始終積極踐行綠色發展理念。中方同各方壹道完善“壹帶壹路”綠色發展合作機制，同有關國家和國際組織簽署了50多份生態環境保護合作文件，與28個共建國家發起“壹帶壹路”綠色發展夥伴關系倡議，壹大批綠色務實合作項目在“壹帶壹路”國家落地生根。從矗立在哈薩克斯坦劄納塔斯的風力發電機，到馳騁在東非高原上的蒙內鐵路，融匯環保理念的基礎設施為沿線國家帶來綠色福祉。中方還通過實施“綠色絲路使者計劃”，為120多個共建“壹帶壹路”國家培訓3000人次的綠色人才。

“我們願繼續為建設綠色絲綢之路提供強大動能，也願同國際社會壹道，構建人與自然和諧共生、經濟與環境協同共進、世界各國共同發展的地球家園。”汪文斌說。

為實現綠色“壹帶壹路”，中國在沿線國家和地區建設了壹批綠色環保的基礎設施項目，為高質量共建“壹帶壹路”提供綠色解決方案。

像是蒙內鐵路就是完全采用中國標準、中國技術、中國裝備建造，是肯尼亞獨立以來建設的首條鐵路，穿越內羅畢國家公園、察沃國家公園等野生動植物保護區。

為保護野生動植物，蒙內鐵路項目設計施工時采取了繞行紅樹林等多項保護措施，並在全線設置大型野生動物通道14個、橋梁79座；所有橋梁式動物通道凈高均在6.5米以上，並在線路兩側設置了隔離柵欄，減小動物與列車相撞幾率。項目設計施工方還在橫跨內羅畢國家公園的特大橋安裝聲屏障，以降低列車通過時的噪音。

2自017年正式通車以來，蒙內鐵路在保護當地生態的同時，全面帶動肯尼亞沿線地區經濟社會的發展，已成為東非地區互聯互通的“大動脈”。截至2022年12月31日，蒙內鐵路全年發送旅客240.1萬人，累計發送旅客922.5萬人，平均上座率90%。美國有線電視新聞網把蒙內鐵路項目列入“赴肯尼亞最值得體驗的事之壹”。

肯尼亞國際關系學者阿德希爾·卡文斯曾表示，蒙內鐵路是“壹帶壹路”倡議的重要成果，已成為區域互聯互通的重要平臺。卡文斯認為，蒙內鐵路的設計建造踐行綠色環保理念，這對於當前全球減少氣候變化的努力非常重要，符合肯尼亞減少碳排放的目標。

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