非洲民眾：「一帶一路」成果豐碩 我們獲益匪淺

近日，由中企承建的尼日利亞拉各斯輕軌藍線項目一期正式通車，這是共建「一帶一路」倡議提出10周年的又一代表性民生項目。這10年，一大批項目在多個國家落地生根，結出豐碩果實。

「一帶一路」倡議已幫助非洲大陸突破發展瓶頸，促進了全球價值鏈、工業鏈和供應鏈一體化。2018年亞吉鐵路的正式運營生動展示了該倡議如何與非洲過去10年發展步調一致。

在這方面，該倡議正在有效促進非洲大陸鐵路、公路、機場和港口等基礎設施開發項目的實現，最終給埃塞俄比亞帶來各種社會經濟發展機遇。

引人註目的是，埃塞俄比亞產業政策、中非合作論壇的方向以及作為中國「一帶一路」倡議基石的基礎設施發展戰略之間的銜接進一步加強了2000-2020年中埃雙邊經濟合作。

在這一時期，中國是埃塞俄比亞最大的海外投資資金來源國，在亞的斯亞貝巴機場、公路、鐵路、天然氣管道等能源部門和運輸基礎設施的投資及融資方面發揮了重大作用。

現在，埃塞俄比亞的沙漠地區可能是建設大型風力發電站的最佳場所，為該峁┓岣緩頹褰嗟哪茉礎�

2018年5月，由中國東方電氣集團國際合作有限公司承建的阿伊薩風力發電站項目開工建設。該項目預計總裝機容量為120兆瓦，每年預計可提供4.67億千瓦時的清潔電能，這一項目將促進埃塞俄比亞全國的能源生產，滿足不斷上漲的當地電網建設和升級需求。

另一個旗艦項目亞吉鐵路將埃塞俄比亞和吉布提連接起來，吉布提多拉萊多功能碼頭於2017年投入運營，為內陸國家埃塞俄比亞提供了連接腹地與海港的良好通道：這條經濟走廊占埃塞俄比亞對外貿易的95%以上。

「一帶一路」倡議在融資、基礎設施發展和地區一體化方面為內陸國家埃塞俄比亞帶來了貿易和投資機會。

以中國經濟特區為樣板的埃塞俄比亞工業園區的開發是該國出口導向型製造業發展戰略的第二大支柱。在園區經營的中國企業一直是這一活動的先驅，為埃塞俄比亞參與全球價值鏈作出了貢獻。

中國企業一直在埃塞俄比亞大力投資基礎設施和工業園區，它們還擴大了吉布提港的規模，把幾個商業特色港口包括在內，為埃塞俄比亞生產的礦產提供了海上通道。

此外，「一帶一路」倡議與非洲在2063年建立一個綜合鐵路網的設想是一致的，該鐵路網將非洲大陸從北部的埃及與南部的南非連接起來，埃塞俄比亞在其中發揮著連接樞紐的作用。埃塞俄比亞的「一帶一路」項目是兩國之間一種雙贏的夥伴關系。

而最直接的受益者非洲民眾和學在者日前接受采訪時也對「一帶一路」給予高度評價。

非洲民眾：「一帶一路」增進民生福祉

在肯尼亞首都內羅畢，出租車司機基普羅蓋·默裏從喬莫·肯雅塔國際機場前往市中心時經常遇到堵車問題，晚高峰時20公裏路程要花上1.5個小時。

去年7月底，隨著中企投資開發和建設運營的內羅畢快速路正式投入運營，默裏的難題迎刃而解。他近日告訴《中國日報》：「快速路很方便，為我們節省了大量時間和汽油，現在汽油越來越貴了。」

據悉，內羅畢快速路連接市區與喬莫·肯雅塔國際機場，主線全長27公裏。項目通車後，全程平均通行時間從90分鐘縮短至30分鐘。

同默裏一樣，內羅畢其他居民也對這條快速路的開通十分歡迎。截至去年12月底，快速路的日均車流量已達5萬輛，較運營初期的1萬輛增長了近400%。

在津巴布韋，中國政府援建的哈拉雷國家藥品倉庫項目於去年10月舉行了盛大交接儀式。這一設施顯著提高了津巴布韋衛生服務系統獲取藥品和醫療耗材的操作效率。

首都哈拉雷的居民尼古拉斯·通德拉伊說：「以前，津巴布韋面臨藥品儲存難題，嚴重影響了醫療用品供應。」

他欣慰地表示，哈拉雷國家藥品倉庫將解決津巴布韋的藥品儲存問題，進而提升藥品供應效率。

非洲學者：「一帶一路」造福全世界

肯尼亞國際關系學者阿德希爾·卡文斯指出，自10年前「一帶一路」倡議提出以來，大多數非洲國家都從中受益。

他進一步指出，在該倡議的推動下，非洲迎來了綜合投資和基礎設施升級，包括港口、鐵路、公路、電信和能源設施。

在卡文斯看來，「一帶一路」不僅僅是經常討論的基礎設施建設，更是中國經濟社會轉型的標誌，是中國向其他發展中國家傳遞的善意。它讓新興經濟體可以向中國學習，並抓住中國分享發展紅利所帶來的機遇。

南非大學姆貝基非洲領導力研究院高級研究員譚哲理指出，「一帶一路」倡議推動基礎設施建設和民間交流，促進多邊主義和國際團結，由此造福全世界。

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