江蘇無錫：深度融入共建「一帶一路」，班列飛馳跑出開放「加速度

千年之前，跋山涉水的駝鈴商隊在相距萬裏的中歐之間撐起了一路繁華；千年之後，絡繹不絕的中歐班列在呼嘯馳騁中架起經貿往來的快捷通道。

11月16日，伴隨著長長的汽笛聲，一列裝載了59個標箱的綠皮列車從位於惠山高新區的無錫西站物流園駛出，經連雲港接續發往中亞五國。這是自今年3月中歐（亞）接續班列在無錫西站物流園成功首開以來的第15趟。

黨的二十大報告提出推動共建「一帶一路」高質量發展。被譽為「一帶一路」上飛馳的「鋼鐵駝隊」，中歐班列顯然擔負著服務「雙循環」的重要支點作用。在無錫，率先於全省開展中歐接續班列試點以來，今年3月30日至今已開行了中亞地區3趟、德國及俄羅斯11趟、波蘭1趟，累計發送貨物1156個標箱，運量11560噸，貨值3.2億元，為暢通國內國際雙循環、助力「一帶一路」高質量發展提供了充足運力支撐。

打開國際物流新格局， 「無錫製造」源源不斷走出國門

無錫市以外向型經濟為主，外貿進出口規模常年位列全省第二。據無錫海關統計，去年全市進出口總額突破千億美元大關，同比增長20.4%，其中對「一帶一路」國家和地區進出口總額達272.4億美元，綜合貨物運輸量達到2.4億噸，進出口集裝箱超過150萬箱。然而，近兩年受新冠肺炎疫情影響，外貿出口企業面臨著一箱難求、運費居高不下等難題。

8個月前，當載有7個40英尺集裝箱的貨運列車從無錫西站鳴笛始發，通過徐州中歐班列西行前往漢堡和莫斯科後，一條安全穩定、便捷高效的國際貿易陸路物流通道就此打通。

「中歐班列的運行將改善全市外貿企業90%以上走公路和海運的現狀，更便捷地與『一帶一路』國家快速交易。」惠山高新區西站物流園區副主任朱萍解釋，其運輸費用約是空運的1/5，運輸時間約是海運的1/4，且具有自然環境影響小、穩定性高的特點。

中歐接續班列的開行，幫助更多「無錫製造」源源不斷奔赴國外市場，深度拉動外貿增長。

「今年，我們在莫斯科和中亞方向的訂單大增，全年約達7萬臺。」無錫小天鵝電器有限公司海外市場歐非大區經理俞雄駿直言，運輸任務重、成本壓力大。通過中歐接續班列，小天鵝公司將原來海運和省外鐵路通道改為了本地出運通道，降低了20%的運輸成本，還顯著提升了30%的物流時效。

中歐接續班列打開了無錫國際物流新格局，新線路也得到了不斷拓展。3月30日，無錫—徐州—漢堡的首趟試運行接續班列開行；4月28日，無錫—蘇州—聖彼得堡試運行班列開行；5月7日，無錫—徐州—莫斯科試運行班列開行；8月13日，無錫—連雲港—烏茲別克斯坦班列首發。奔流不息的「鋼鐵駝隊」捷報頻傳，無錫市國際貨運班列有限公司服務的客戶名單也不斷增加，美的小天鵝、三房巷集團、尚德電力、捷普電子……

做足「班列+」文章，保障錫企更好融入「雙循環」

11月7日，一批價值15萬歐元的醫療設備通過新開辟的「公鐵聯運」出口通道，先由公路運輸至鄭州，再搭乘中歐班列途經內蒙古二連浩特，最終抵達比利時列日。

為幫助無錫企業降低物流成本，擴展物流通道，更好地融入「一帶一路」，無錫嘗試把其他班列與國際聯運相結合，並支持無錫公路口岸發揮區港聯動優勢，探索開辟新的物流通道。無錫海關駐新吳辦事處監管一科副科長王學剛介紹，目前無錫已有1208臺醫療設備經由該通道出口歐洲。

今年以來，無錫積極利用多維運輸通道，創新多式聯運組織方式，將國際鐵路運輸與國內水、公、鐵進行結合，為企業提供物流保障，帶動產業、貿易集群式發展。

「在發揮中歐班列優勢基礎上，創新『兩頭多式聯運+中間中歐班列』的運輸組織模式，可以擴大起終節點的覆蓋範圍。」無錫市發展改革委「一帶一路」發展處相關負責人介紹，無錫的接續班列提供「可定製、全鏈條、一站式」服務，企業可實現便捷報關、查驗和轉關，通過公、鐵、水多種方式轉運至班列發行城市，搭乘「中歐班列」出境，再運用「班列+空運」「班列+公路」「班列+海外倉」等模式，延伸國際市場經營組織網絡，打造全鏈條供應鏈。同時，積極組織開行重載回程班列，促進雙向均衡運輸，提升運行質效，降低物流成本。

為進一步拓展內外合作關系，無錫還在原有海運通道的基礎上，加強與省交通運輸廳、上海鐵路局、省班列公司、上港集團的溝通協作，新增了俄、德、哈等國家的重點城市定向陸路線路，打通了境內境外穩定的陸路運輸通道。在疫情期間海運價格高的形勢下，為外貿企業提供了一支強心劑，形成了「多向覆蓋、海陸互聯」的空間格局，為企業更好融入國內國際「雙循環」市場競爭打下了良好的基礎。

通過各類國際運輸新通道， 「無錫製造」高效便捷地運往歐亞各地，今年1—10月無錫外貿出口4024.1億元，同比增長18.6%。

做優產業互利互融，拓展開放新空間

要「加快發展戰略有效對接，高質量共建『一帶一路』。以西哈努克港經濟特區為重點，深化兩國產能投資合作，助柬加快構建現代化產業體系，將西哈努克省建設成多功能經濟特區，打造互利共贏的產業鏈供應鏈格局。」11月11日，由紅豆集團聯合中柬投資者共同開發建設的江蘇「一帶一路」交匯點建設標誌性項目——西哈努克港經濟特區（簡稱「西港特區」）再次被寫入中柬《聯合公報》，充分體現了中柬雙邊政府對特區建設的高度重視和大力支持。

從一片荒地到一個國際化工業園區，再到高標準推進特區2.0升級版建設，無錫攜手西哈努克省一路追夢。經過10多年的開發建設，西港特區目前已入駐來自中國、歐美、東南亞等國家和地區的企業170家，創造就業崗位近3萬個，工業產值對西哈努克省的經濟貢獻率超過50%。柬埔寨海關總署的數據顯示，2022年上半年，柬埔寨西哈努克港經濟特區內企業的進出口貿易額占柬全國進出口貿易總額的5%，達13.74億美元，同比增長38.23%。

西港特區是無錫在「一帶一路」建設中的一次生動實踐。近年來，無錫深入貫徹落實「一帶一路」偉大倡議，聚焦優勢產業，從產品到技術，從服務到資本，全面融入「一帶一路」，產業投資合作結出累累碩果。

通過政府推動與企業主導、市場化運作相結合的模式，無錫與「一帶一路」沿線國家的產能合作日臻深入。截至今年10月，無錫企業對「一帶一路」沿線國家累計投資項目達到400個，中方協議投資額39.5億美元。今年8月，通用股份對泰國輪胎生產基地再次增資7800萬美元，進一步提升泰國工廠產能，加大全球市場布局。江蘇中路體育文化發展有限公司獲得商務部認定對外技術援助項目實施單位資格，成為全省唯一一家擁有對外技術援助項目實施資格的單位。宜興新樂祺紡織印染有限公司獲得商務部援外物資項目總承包企業資格，成為無錫首家擁有國家援外物資項目總承包資質的企業……

伴隨著「一帶一路」建設的走深走實，不斷融入其中的無錫經貿合作漸入佳境。今年1-10月，無錫全市新增「一帶一路」沿線對外投資項目37個，中方協議投資額8.5億美元；對「一帶一路」沿線國家進出口總額同比增長15%，占比達27%。今年年初，無錫出臺「外資十條」，打造吸引外資總部和研發中心集聚發展「強磁場」，推動「走出去」「引進來」協同發展。

跨境電商已成為外貿產業發展新動能、轉型升級新渠道和高質量躍升新抓手。近年來，中國（無錫）跨境電商綜試區積極探索外貿新業態、貿易新模式、跨境新生態，讓這片「試驗田」一派欣欣向榮。2021年，該綜試區跨境電商進出口交易額達31.6億美元，同比增長23%，其中B2B出口額28.7億美元，同比增長38%，體量和增長率均位於全省前列。海外倉是跨境電商企業「抱團出海」的有效模式，據介紹，目前無錫全市26家企業投資49個海外倉，面積超60萬平方米。無錫佳利達電子科技有限公司開展跨境電商1210保稅出口至海外倉業務，去年出口規模已達1.45億美元，規模在全省走在前列。

做實民心互愛互助，構建命運共同體

今年2月，由無錫商業職業技術學院聯合無錫學院、紅豆集團，為柬埔寨西哈努克港工商學院開發的6項本、專科標準和137項中英文雙語專業課程標準，獲得柬埔寨教育、青年和體育部認證，成為柬埔寨政府首批認證的中國特色高等教育標準體系。

自2019年11月正式建校辦學以來，西哈努克港工商學院在中柬兩國政府的大力支持下，匯聚中柬政府、高校、行業、企業等各方優勢資源，開展本科學歷教育和職業技能培訓，為西港特區高質量發展培養了大批高素質、懂中文、掌握中國標準和技術的現代化產業工人和專業技術人才，破解了走出去企業本土用工中遭遇的語言文化障礙和技能差距困境，為深化教育合作、協同建設「一帶一路」和中柬命運共同體提供了「無錫方案」。

編織緊密的文化紐帶，築牢民間交往基石。無錫在全面拓展開放廣度和深度的同時，以人文交流為紐帶，不斷做實有溫度、 「能觸摸」的民心相通。

去年12月底，西港工商學院正式復課，繼續為西港特區和柬埔寨提供人力資源支持；今年3月， 「2022無錫『國際月』暨國際賞櫻周RCEP友城合作論壇暨協同創新創業大會」舉辦，正式建立起由無錫倡議發起的RCEP國家（無錫）友城合作機製；今年4月，無錫企業中建鋼構參建項目阿爾及爾機場新航站樓項目獲境外工程魯班獎，彰顯了「中國製造」和「中國品質」；著力辦好無錫市國際友城交流大會，擴大「一帶一路」沿線友城布局，完善友城合作機製，促進產業和文化旅遊深入對接……

民生工程加快建設、交流合作全面深化、援外工作高效開展——深耕民間友好、著力合作共贏，無錫多渠道、全方位、高層次的擴大人文交流「朋友圈」，加速搭建起一座座「民心相通橋」。

太湖潮起，再揚合作風帆。在即將召開的中歐班列合作論壇上，無錫將與各方一道，總結經驗、凝聚共識、規劃未來，攜手邁向深度融通、開放共贏新時代。

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