埃塞俄比亞駐華大使談非中合作：與中國合作有助於我們開創自己的事業

10月22日，中國共產黨第二十次全國代表大會在北京勝利閉幕。二十大報告指出，中國願加大對全球發展合作的資源投入，致力於縮小南北差距，堅定支持和幫助廣大發展中國家加快發展。對此，埃塞俄比亞駐華大使特肖梅·托加（Teshome Toga）26日在接受記者專訪時表示： 「來自中國富有建設性的倡議將為許多發展中國家、非洲大陸和全球發展框架提供支持，與中國合作有助於非洲國家開創自己的事業。」

非洲聯盟：中非合作發揮重要作用

今年是非洲聯盟成立20周年。自非盟成立以來，非盟製定了非洲大陸自身的發展計劃，在實踐過程中，非洲國家與中國的合作發揮了重要作用。

非洲聯盟委員會前副主席伊拉斯塔斯·姆文查就曾表示： 「『一帶一路』倡議符合非盟《2063年議程》發展方向。」特肖梅大使也對「一帶一路」倡議表示肯定： 「我們認為，一個國家只要有正確的政策框架、正確的製度框架和正確的戰略，就可以從『一帶一路』倡議中受益。」他指出，在促進區域一體化、基礎設施建設等方面，中國願意與我們共同努力，包括埃塞俄比亞在內的許多國家都支持並積極參與「一帶一路」倡議。此外，大使還提到了中非合作論壇對於非洲發展的幫助。大使表示，在中非合作論壇上，各方對全球發展倡議、全球安全倡議進行了討論，他相信這些倡議將為實現可持續發展目標、落實非洲《2063年議程》作出貢獻。

中埃塞合作：分享經驗建立信任

中國與埃塞俄比亞建交以來，兩國關系不斷發展，合作日趨緊密。目前，中國是埃塞第一大直接投資來源國，也是最大的貿易夥伴和項目承包方。近年來，中埃塞合作進一步深化、細化，與中國的合作正惠及埃塞人民生活的更多方面。

特肖梅大使表示， 「我們願意同中國建立夥伴關系，中國不會強加任何東西或者附加其它條件。中國對於分享自身經驗持開放和歡迎態度，並且能夠在我們所建立的政策和框架內合作。」他認為，建立有效的合作機製有利於雙邊關系發展，同時，雙方之間還有穩固的政治信任。

大使表示，對於埃塞以及非洲大陸而言，與中國合作、學習中國經驗的寶貴之處在於， 「我們不是完全照搬中國的做法，我們是向中國學習符合自身發展情況的發展經驗。重要的一點是我們清楚自身情況，知道什麽有利於我們發展。正因為此，與中國合作有助於我們開創自己的事業」。

從鐵路到汽車再到智能手機……中國製造在非洲大受歡迎。如今，來自中國的智能交通系統又將在非洲大地落地紮根。

埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，是非洲最大城市之一，常住人口約500萬，交通擁堵是一大頑疾。在當地，乘坐公交車是市民重要的出行方式，但在公交車上沒有無人售票設備，有的車站沒有指示站牌，8公裏的路程常常需要乘車1個小時才能抵達。到了交通高峰時段，在公交車站排幾十米隊、等上半小時都是家常便飯。亞的斯亞貝巴民眾和市政府對於當地交通的智能化升級需求極為迫切。

今年3月中國智能交通系統牽手埃塞俄比亞 ，期待打造「一帶一路」新樣板。當時，亞的斯亞貝巴市長阿達內克·阿貝貝在社交媒體上連續發布6條消息，宣布和來自中國的海信與山東高速聯合體簽約，在未來兩年打造一套便捷高效的公共交通智能管理系統。

為了達成這次合作，來自海信的工程師陳效文已經在埃塞俄比亞準備了近3個月。陳效文說： 「在埃塞，我一邊看到實際的交通狀況一邊在心中想方案，深感自己責任重大。」 「其實，解決這些問題並不難，難的是如何因地製宜」。

由於智能交通有很強的國情特征和地域特征，不同國家乃至不同城市面臨的問題都各有差異，要解決問題就得深入當地、因地製宜。為了徹底摸清當地交通狀況，陳效文帶領團隊多次利用工作間隙去街頭探查公交車、站點、場站等實際情況，反復瀏覽獲取到的音像資料，終於磨合出了一套適合埃塞國情的智慧公交實施方案。

據悉，該項目建設周期為21個月，項目建成後，亞的斯亞貝巴市民通過手機、電子站牌就能及時了解車輛到站信息，將極大減少等待時間，提高社會運營效率。同時，駕駛員的行為也能被全程監控，如出現疲勞駕駛，車輛自動實時報警，當地的公交管理也將實現從經驗管理到信息化科學管理轉變。

埃塞俄比亞是「一帶一路」沿線重要國家，也是中非產能合作「先行先試」示範國家。中國智能交通協會副理事長關積珍表示，此次中國企業中標埃塞亞的斯亞貝巴智能交通系統改善項目，不僅將助力埃塞打造「一帶一路」新樣板，也對中國智能交通行業具有重要意義。

一方面，這個項目是世行貸款項目，是國際化規則運作的，能夠中標是對企業綜合實力的反映，說明中國企業具備了與國際企業在海外智能交通市場同臺競爭的能力；另一方面，意味著中國的技術標準開始系統性走向海外市場，是一個重要開端。

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