鄭州：弄潮「一帶一路」 築起開放高地

今年9月11日，伴隨著長長的汽笛聲，一列滿載著造紙設備、造紙添加劑等貨物的中歐班列（中豫號）從鄭州國際陸港駛出，經二連浩特出境後，駛往俄羅斯烏蘭烏德。這標誌著中歐班列（中豫號）再添新線路，班列運行版圖再次擴大，中歐班列（中豫號）在服務河南省高水平對外開放的道路上邁出新步伐。

2014年5月10日，習近平總書記視察鄭州國際陸港時，勉勵鄭州國際陸港要「建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多做貢獻」，為中歐班列高質量開行與鄭州國際陸港開放平臺建設發展指明了方向。

一路風雨一路歌。8年來，鄭州國際陸港公司始終堅持把習近平新時代中國特色社會主義思想作為幹好一切工作的思想武器，不斷拉高標桿、持續加壓奮進，使得鄭州國際物流通道樞紐建設呈現出新的樞紐優勢轉變、服務質量和效益明顯提升的良好發展態勢。

空中絲路為媒 「一帶一路」朋友圈快速擴大

鮮花、水果、海鮮、服裝……近年來，在鄭州機場落地的貨物，品種越來越多，這些從不同國家搭「飛的」而來的貨物，在鄭州一落地，就被迅速分撥到全國各地。鄭州—盧森堡「空中絲綢之路」將歐亞美三洲主要經濟體一線貫通，鄭州航空貨運樞紐的地位日漸突出。

一組數據讓人眼前一亮，2021年，鄭州機場貨運吞吐量突破70萬噸，達到70.5萬噸，同比增長10.2%，貨運規模連續兩年位居全國第6、躋身全球貨運機場40強；其中，國際地區貨郵吞吐量超過54萬噸，位居全國第5。目前在鄭運營全貨運的航空公司31家，開通全貨機航線48條（其中國際和地區38條），通航城市53個（其中國際和地區42個）,鄭州機場通達全球貨運前50位機場中的28個，連通「一帶一路」沿線國家17個。

按照規劃， 「十四五」期間，河南省貨運方面將以打造國際航空貨運樞紐為目標，構建暢達國內國際、輻射全球的航空貨運網絡。將構建以鄭州機場為核心的「Y」字形全貨運國際航空網絡，打造「東進、西擴、南至」的三大空中走廊；開辟至歐美、中東、亞太、澳洲、非洲等地新航線，打造服務全球國際貿易的航空貨運大通道；實現與全球主要貨運樞紐的航線高效通達，打造24小時全球可達的航空貨運服務體系。客運方面，將以鄭州機場為核心，開發「一帶一路」沿線國家和地區航線資源，新增東南亞、東北亞、歐美和非洲等國際客運航線。

陸上絲路發力 物流通道變貿易通道

2013年開行的中歐班列（鄭州），目前保持平均每周去程16班、回程18班的高頻次往返開行狀態，已成為河南、鄭州深度融入「一帶一路」發展戰略的旗艦項目和明星品牌。

截至2022年2月15日，中歐班列（鄭州）累計開行5560列，貨重322萬噸，累計貨值230億美元。海鐵聯運到發集裝箱74725標箱。網絡遍布歐盟、俄羅斯和中亞地區30多個國家130多個城市，境內外合作夥伴逾6000家。

班列從鄭州出發，所載貨物可直達漢堡、慕尼黑、列日、莫斯科、赫爾辛基、卡托維茲、阿拉木圖、塔什幹、河內、米蘭、布達佩斯、加裏寧格勒、伊茲米特、梅爾辛等14個地方，這14條直達線路也為鄭州構築了「十四站點、六口岸」的國際物流網絡體系。中歐班列（鄭州）還結合鄭州、河南產業特色，推出了定製服務，開行了信陽綠茶專列、宇通機械設備、鄭煤機出口專列、跨境電商專列、糧食專列等定製班列。班列奔馳的車輪，奔跑在「一帶一路」沿線廣闊的天地間，加快推動著鄭州對外開放大跨步前進。

助力打造「一帶一路」明星品牌 奮筆書寫「陸上絲路」精彩答卷

起初，中歐班列（中豫號·鄭州）是河南省內陸地區除海運、空運以外的「新選擇」，經過近十年的發展，河南省陸上絲綢之路從起初的「商貿路」逐步發展成產業和人口集聚的「經濟帶」，從早期的「新選擇」變成了企業合作的「穩定器」。從開始創新「一單製」「門到門」全鏈條服務，到打造「數字班列」「冷鏈班列」和「運貿一體」等中歐班列「鄭州模式」，中歐班列奮筆書寫了陸上絲綢之路的精彩答卷。

不僅「走出去」，還要「引進來」。鄭州開行的中歐班列自運營以來，不斷創新，由最初的班列業務進軍到國際貿易，並實現「以運帶貿，運貿一體」發展，改變了過去進口商品銷售路徑從沿海向內陸的傳統格局，成為中歐班列帶動產業發展的旗艦項目。同時帶動功能性口岸聯動發展，成為中部地區首條跨境電商商品物流專線和全國首條進出口雙向運郵集散分撥的運輸通道，引領帶動汽車、肉類、糧食、跨境電商等口岸經濟融合發展，貨運種類由最初的單一產品拓展至目前涵蓋上萬種產品，門類齊全、貨源多樣，形成班列帶產業、產業促班列的發展格局，助力樞紐經濟、口岸經濟發展。

疫情防控期間，中歐班列（中豫號·鄭州）持續保持常態化開行，為保障國內大循環、國內國際雙循環提供暢通貿易通道，為穩外貿和保國際供應鏈、產業鏈穩定暢通提供有力支撐，為進一步做好「六穩」工作、落實「六保」任務奠定良好基礎。

搭建中歐經貿合作通道 打造內陸對外開放新高地

自2014年5月10日習近平總書記視察鄭州國際陸港以來，帶著總書記的殷殷期望，中歐班列（中豫號·鄭州）加速馳騁於亞歐大陸間，成為中歐經貿合作的橋梁。經過多年的發展，班列穩居中歐班列「第一方陣」，做到開行質量領先、市場化程度領先、創新能力領先、硬件設施領先、信息化程度領先和國內國際雙物流樞紐網絡布局領先的中歐班列典型。

去年底印發的《河南省「十四五」航空經濟發展規劃》，描繪出令人神往的發展藍圖：十四五期間，河南省將統籌全省航空樞紐建設和運營管理，推進幹線、支線、通用機場建設，打造便捷開放的中原機場群，構建暢達全球的「空中絲綢之路」，支撐形成內陸開放高地。

圍繞這一藍圖，將建成北貨運區一期工程；推進機場三期工程及其他配套工程設施建設；建設盧森堡貨航亞太樞紐工程和空鐵轉運中心；建成鄭州高鐵南站；規劃建設布達佩斯、盧森堡、萊比錫和列日等一批海外貨站、海外倉……

鄭州—盧森堡「空中絲綢之路」品牌優勢持續提升，中歐班列（鄭州）集結中心示範工程建設如火如荼，一個立足中部、輻射全國、通達全球的國際物流樞紐中心快速崛起，中西部地區開放高地的名片閃閃發光。

未來，鄭州國際陸港將持續圍繞「連通境內外，輻射東中西的物流通道樞紐」建設，聚焦製度對外開放戰略，著力將分散優勢變成集中優勢，推動全省國際陸港集成聯動和中歐班列擴量提質發展。

根據 一帶一路網等采編【版權所有，文章觀點不代表華發網官方立場】