中希互利共贏造福當地民眾（共建「一帶一路」）

盛夏的愛琴海，在希臘首都雅典西郊的比雷埃夫斯港口（以下簡稱「比港」），一艘艘來自遠方的巨輪有序進出港灣，碼頭上貨車穿梭不停，呈現出日新月異的發展面貌。

近幾年來，中希兩國深化務實合作，克服新冠肺炎疫情等影響，推動共建「一帶一路」高質量發展。作為兩國共建「一帶一路」旗艦項目，比港這艘「巨輪」正駛向更加寬廣的大海，成為中希互利共贏的標誌，造福當地民眾，帶來滿滿的收獲和幸福。

「有信心下半年再創新高」

比港是希臘最大的港口，曾一度因經營不善而風雨飄搖。2016年，中國遠洋海運集團收購比港港務局多數股權，成立中遠海運比雷埃夫斯港口有限公司，接手港口的經營。「得知這個消息，我們心中充滿了期待。」在比港港務局工作了近20年的老員工、中遠海運比港公共關系與投資人關系部門副經理涅克塔裏奧斯·德門諾珀洛斯回憶道。

2008年，中企獲得比港兩個碼頭的特許經營權。從那時起，德門諾珀洛斯與中國朋友結下了友誼。「中國企業很有遠見，敢於為未來投資，而且工作效率很高。這兩個碼頭的擴建工程提前兩年就完成了，集裝箱容量大幅增長。擁有如此精幹的團隊，我當然有理由相信，比港在中企的手中一定能恢復往日繁榮。」德門諾珀洛斯說。

中國企業接手後，不斷增加投入，提升基礎設施水平，為比港的發展壯大夯實了基礎。2021年，比港經受住疫情考驗，交出了一份亮眼答卷：全年營業收入達到3.92億歐元，創下歷史新高；集裝箱吞吐量為532萬標準箱，保持快速發展；將比港與中東歐國家連接起來的中歐陸海快線完成運輸15.3萬標準箱，同比增長25.2%；員工工資保持穩定增長……

目前，港口正在建設新的郵輪和渡輪碼頭、石油碼頭，並擴建汽車碼頭等，已為當地創造3000多個直接工作崗位和1萬多個間接工作崗位。

「你看到遠處那臺最大的吊機了嗎？還有這邊的30臺牽引車，都是我們新購置的設備。」比港一號集裝箱碼頭部門副經理阿薩納希奧斯·科伊尼斯給記者指了指辦公室窗外的遠處。「公司充分信任每一位員工，給了很好的平臺，讓我們充分發揮各自才幹。疫情對我們的業務幾乎沒有影響，去年，一號集裝箱碼頭吞吐量增長10%，今年上半年增長了15%，我們有信心下半年再創新高。」

「提供更好的生活環境」

比港海岸線長達43公裏，橫跨4個市級行政區，其發展與城市整體發展息息相關。一直以來，比港項目秉持共商共建共享原則，與當地社會和民眾共享發展成果，得到了多方支持和贊譽。

比港港區內一棟大樓的外墻上，希臘神話中的海神波塞冬和勝利女神裝飾畫熠熠生輝。未來不久，這棟大樓將被改建為希臘水下考古博物館，以展示希臘海洋文明的輝煌歷史。

早在10年前，希臘政府就有建設水下考古博物館的計劃，卻苦於沒有合適場地而一再擱置。直到中遠海運比港公司提出免費提供約1.3萬平方米的場地用於建設博物館，並於今年5月與希臘政府簽訂相關協議，博物館計劃才終於落地。希臘文化和體育部長門佐尼感謝道：「作為『比雷埃夫斯文化海岸』項目的一部分，希臘水下考古博物館將於2025年建成。我們將開辟中國專區，展出中方提供的水下考古和文化展品。」

在文化領域，除了即將建設的希臘水下考古博物館，比港還大力支持中希奧運交流，為希臘冬季運動殘疾人運動員訓練提供資助。去年，在中希文化和旅遊年活動框架下，中遠海運比港公司牽頭翻譯並在中國出版了希臘文學名著《數星星的孩子》。在綠色發展領域，中方在港口貨運碼頭建設了一座430千瓦的光伏電站，港口於2020年獲評「歐洲綠色港口」稱號。目前，比港還在利用數字化手段積極探索綠色發展，以實現節能減排目標……

在熙熙攘攘的比港郵輪港口，中遠海運比港公司還計劃建設一座大型公園。建成後，將交給比雷埃夫斯市政府運營並免費向公眾開放。比雷埃夫斯市市長莫拉利斯表示，港口和城市一體化協調發展一直是市政府的目標。「今後，我們將繼續和中遠海運比港公司通力合作，推動比港發揮更多區位優勢，同時為市民提供更好的生活環境。」

希臘「比港」的亮麗成績單！

希臘首都雅典西南約10公裏，愛琴海的薩羅尼科斯灣畔，坐落著希臘的最大港口比雷埃夫斯港（簡稱「比港」）。希臘人塔索斯·瓦姆瓦基季斯已在這裏工作了快50個年頭。對他來說，比港就是自己的第二個家，他一談起比港便滔滔不絕、如數家珍。

自16歲到比港從事海運事業，瓦姆瓦基季斯親歷了這座港口的興盛、衰敗和復興。

在希臘語中，比雷埃夫斯意為「扼守通道之地」。公元前400多年建港以來，這裏一直是希臘重要港口，守望著歐洲「南大門」。

比港的命運幾經波折。多年前，比港衰敗不堪，大批船東曾一度棄港而去，直到2008年中國遠洋海運集團（中遠海運）與希臘方面簽署為期35年的特許經營權協議，並據此於2010年10月正式接管比港二號、三號集裝箱碼頭，比港才迎來新生。

瓦姆瓦基季斯是首批加入中方組建管理團隊的希臘員工之一，他也由此見證了比港復蘇之路，並為此作出了自己的努力。

中遠海運在比港最初的營運工作十分艱巨，碼頭設備老舊不堪，而且設備保養和維修因缺乏資金而停滯。中遠海運從國內派出優秀技術和管理人員，同希臘當地員工一道，共同努力把港口的亂局逐步理順。

目前，瓦姆瓦基季斯擔任中遠海運港口比雷埃夫斯碼頭有限公司的商務經理。每當有人問及中遠海運這十多年來對比港碼頭項目的經營管理情況時，瓦姆瓦基季斯總會欣慰並自豪地回答說，比港的面貌發生了巨大變化，已完全從中國投資者接手碼頭之前的困境中走了出來。

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得益於「一帶一路」的東風，2016年，中遠海運收購比港港務局多數股權，新成立中遠海運比雷埃夫斯港口有限公司接手港務局經營，自此中遠海運對比港的運營範圍從二號、三號碼頭擴大至整個比港。

「我們現在談論的其實已經是完全不同的比港，現在港口擁有了新設備、新基建和新技術。」瓦姆瓦基季斯說。

自2010年中國企業正式參與運營，比港交出了十分亮眼的成績單。統計顯示，比港的集裝箱吞吐量從2010年的88萬標準箱增長至2019年的565萬標準箱，全球排名從第93位躍升至25位，成為地中海第一大港，對希臘的直接經濟貢獻超過6億歐元。

2017年，瓦姆瓦基季斯作為比港明星員工來到北京，參加了首屆「一帶一路」國際合作高峰論壇，並在開幕式現場聆聽了習近平主席的主旨演講。習近平說：「中國人說，『萬事開頭難』。『一帶一路』建設已經邁出堅實步伐。我們要乘勢而上、順勢而為，推動『一帶一路』建設行穩致遠，邁向更加美好的未來。」

瓦姆瓦基季斯說，「一帶一路」倡議具有遠見卓識，習近平主席的主旨演講給他留下了深刻印象。在「民心相通」分論壇上，瓦姆瓦基季斯還向來自各個國家和地區的嘉賓講述了比港的發展故事。

「我認為『一帶一路』對希臘非常有利，我們應該全力參與共建『一帶一路』。」他說。

2019年11月，習近平主席到訪希臘，瓦姆瓦基季斯作為當地員工代表之一獲習近平主席接見。他記得，習近平主席在參觀比港時表示：「百聞不如一見。今天來到比港，親眼看到了這裏的發展變化。中國倡議的『一帶一路』不是口號和傳說，而是成功的實踐和精彩的現實。」

「習主席同我們親切交談，就如同老友一般。一個偉大國家的領導人能夠如此平易近人，我很感動。」瓦姆瓦基季斯說。

在瓦姆瓦基季斯看來，比港作為希臘和中國共建「一帶一路」的重要項目，對當地經濟社會發展和人民生活改善都有重要意義。迄今為止，這一項目已為當地創造了超過3000個直接就業崗位，以及數以萬計的間接就業機會，並通過投資、稅收和社會責任等方面對希臘社會作出巨大貢獻。他深信，隨著希中兩國經貿合作的進一步擴大，比港也將進一步得到發展。

2020年，新冠疫情在全球蔓延。受新冠疫情影響，2020年比港集裝箱吞吐量小幅下降至543萬標準箱，但仍是地中海乃至歐洲地區表現搶眼的港口。瓦姆瓦基季斯認為，正是希中兩國近年來的成功合作幫助比港成功抵禦了新冠疫情的沖擊。

如今，瓦姆瓦基季斯的兩個兒子也都加入了比港的海運事業，小兒子更是與父親同在中遠海運旗下公司工作。瓦姆瓦基季斯說，他和他的家人都非常榮幸能夠加入比港項目，並為這一成功故事貢獻自己的力量。

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