深度融入一帶一路，懷化國際陸港建設進行時

連日來，懷化對外開放熱度逼人，「國際陸港建設」成為熱詞。今年4月中旬，隨著中老鐵路「萬象—懷化」國際貨運班列抵達懷化國際陸港，懷化成為中部地區首個實現中老班列雙向開行的城市。當天，省委副書記、省長毛偉明來懷專題調研懷化國際陸港建設，進一步鼓舞了我市發揮一帶一部區位優勢，融入西部陸海新通道的信心和決心。在懷化新聞網、掌上懷化客戶端、懷化日報官方抖音平臺相關報道留言區，數百名網友紛紛點贊留言，為懷化的發展鼓勁加油。

「感謝省委、省政府對懷化國際陸港建設的重視，這是一次重要的機遇，期待懷化能夠發展得越來越好。」網友「@笑一笑從容」表示，懷化國際陸港是懷化、湖南對接融入國家西部陸海新通道的樞紐工程，是全面落實「三高四新」戰略定位和使命任務、促進武陵山片區高質量發展的重大工程，是加快構建全方位對外格局、促進全省區域協調發展的戰略舉措。

「建設懷化國際陸港，對懷化而言是重大利好。懷化迎來了飛躍發展的關鍵時刻，懷化未來可期。」網友「小雅婷」表示，希望懷化努力以區位優勢讓懷化國際陸港成為全國陸港的典範，讓全世界商品在懷化匯集，實現「懷品出懷、湘品出湘、國品出國」，打造全國重要商品集散地，重鑄懷化「商通天下」輝煌。

網友「格物」說，希望懷化能夠更快融入西部陸海新通道，打造湖南融入共建「一帶一路」戰略平臺、內陸地區對外開放重要基地、中西部地區聯接東盟重要樞紐、武陵山片區高質量發展重要引擎。

「懷化國際陸港是懷化、湖南對接融入國家西部陸海新通道的樞紐工程，更是懷化人民走向富裕的『加油站』。」網友「鐘家」表示，懷化當務之急要加快基礎設施建設、完善功能配套、發展臨港經濟。加大保障支持力度，建立專門協調機製，在資金投入、用地保障、產業扶持、審批服務等方面精準支持，建設商貿服務型國家物流樞紐，更好融入東盟和RCEP「朋友圈」。

「懷化國際陸港的服務能級又提升一個新臺階，老百姓們可以實現在家門口就業，與國際接軌！」網友「十一」表示，懷化立足得天獨厚的區位條件和資源稟賦，利用好傳統出海通道，拓展新的運輸通道，定能有一個嶄新的面貌。

打造內陸地區對外開放重要基地、建成中西部地區一流國際陸港、邁入全國東盟班列第一方陣，是懷化國際陸港的雄心壯誌，也正一步一步逼近。

湖南省政府格外重視，發布《關於深度融入「一帶一路」支持懷化國際陸港建設實施方案》。實施方案的目標，是要將懷化市打造成內陸地區對外開放重要基地，建成中西部地區一流國際陸港，邁入全國東盟班列第一方陣，從而推動懷化國際陸港臨港產業躍上千億臺階。

為實現上述目標，方案給出了明確措施，首先各種設施需要聯通。方案指出，要完善懷化國際陸港基礎設施，強化與國際、國內各區域公路、鐵路、航道、航線等方面的暢聯，促進多種運輸方式高效銜接運轉，不斷提升服務全省、對接東盟的能力。

其次，各種平臺需要進行聯合。方案強調，大力推進懷化國際陸港與西部陸海新通道運營平臺、物流平臺、產業平臺等聯動發展，不斷提升國際陸港的運行效益和綜合服務能力。

再次，各種產業進行交叉聯動。方案強調，立足懷化國際陸港，發揮通道節點和物流平臺優勢，為「東盟資源+長株潭先進製造業+RCEP市場」搭建東引西拓橋梁，培育形成以現代物流業為主體，以商貿服務業和加工製造業為兩翼的「一體兩翼」產業體系。

方案指出，到2026年，懷化市外貿依存度達10%以上，躍居武陵山片區前列；懷化國際陸港年貨運吞吐量達1000萬噸，基本形成以懷化國際陸港為中心，輻射中西部地區和東盟國家的物流服務圈；實現鐵海聯運和跨境班列「天天班」，年開行數量超500列，國際陸港集裝箱總到發量達到5萬標箱；帶動懷化形成超千億的臨港產業集群。

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