天津港開通多條“壹帶壹路”及RCEP航線，促進北方對東南亞貿易

近日，天津邊檢站貫徹落實服務便利企業生產經營活動若幹舉措，為執行“壹帶壹路”重點工程任務的“創新之路”輪開啟“快捷通道”，提供優質通關服務。

巴拿馬籍“創新之路”輪為半潛船，計劃在天津港裝載海外援建重點項目相關設備。天津邊檢站高度重視，主動對接做好通關指導，提前了解船舶情況及通關需求，指導做好錨地入出境、船員換班等手續申請，提供預約通關服務。同時加強數據排查和信息推送，對口岸安全管控和疫情防控風險進行評估，制定可行性方案，向口岸單位推送相關數據。

7月13日天津邊檢站開啟“快捷通道”為該輪辦理入境檢查手續，並加強船舶在錨地停泊期間遠程軌跡監管，嚴格搭靠船舶檢查，為離船船員規範辦理入境檢查手續。7月22日，該輪裝載任務完成，天津邊檢站迅速為該輪辦妥出境手續，壹系列嚴密順暢的通關服務得到各方壹致好評。

7月23日20時，隨著“地中海艾達2號”輪完成700余個集裝箱裝卸任務，緩緩駛離天津港歐亞國際集裝箱碼頭，天津港“地中海東南亞航線”正式首航。據悉，這是7月以來天津港開通的第三條“壹帶壹路”及RCEP新航線。

“地中海東南亞航線”是地中海航運近年來在天津港開通的第壹條東南亞航線，重點服務越南、泰國、新加坡、馬來西亞、印尼等RCEP成員國，由5條至6條2500標準箱至3500標準箱全集裝箱船按周班運營。

利勝地中海航運（上海）有限公司天津分公司銷售經理胡松陽說，新推出的地中海東南亞pertiwi航線可從天津港直航東南亞港口，滿足目前北方市場對東南亞進出口運力的需求，為企業貨物出運提供了更強的時效和艙位保障。

天津海通博遠物流有限公司華北大區總經理孟泊學表示，地中海東南亞新航線實現了從中國北方直達東南亞多個國家的海上直航，滿足客戶對交貨期的要求。地中海航運提供了較其他運營商更長的起運港和目的港整體免用箱期，滿足了前端和末端物流需求，降低了貿易總成本。

據悉，除了地中海東南亞航線，天津港還在7月6日開通了“達飛鱷太平鱷宏海東南亞航線”、7月14日開通“海豐東南亞航線”。“連續開通新航線，實現了天津港同東南亞各主要港口之間每天都有集裝箱班輪往來，並將天津到東南亞國家的海上運輸時間縮短至最少9天，為廣大客戶提供更多、更便捷的海上貨物運輸通道選擇。”天津港股份公司業務部航線開發經理劉鑫說。

今年，區域全面經濟夥伴關系協定（RCEP）正式生效。上半年，我國對“壹帶壹路”沿線國家、RCEP貿易夥伴進出口分別增長17.8%和5.6%。作為京津冀的海上門戶和我國“三北”地區的重要出海口，天津港發揮“壹帶壹路”海陸交匯點和服務全面對外開放的國際樞紐港作用，同東南亞各國之間集裝箱運輸量的穩中向好增長。其中，與菲律賓、泰國、新加坡、越南、緬甸等RCEP有關國家集裝箱運輸量同比增長7%以上，為天津口岸對主要貿易夥伴進出口值均保持增長提供海運通道保障。據天津海關數據，上半年，天津口岸對“壹帶壹路”沿線國家進出口增長42.6%，對RCEP貿易夥伴進出口增長18.2%。

今年以來，天津港集團服務新發展格局，優化調整航線資源配置，澳大利亞、東南亞等7條外貿遠近洋航線，實現了外貿集裝箱吞吐量的持續增長。上半年，創歷史最好水平。據天津海關統計，今年上半年天津口岸對“壹帶壹路”沿線國家進出口3042.7億元，比上年同期增長42.6%。其中，出口1974.1億元，增長41.2%；進口1068.6億元，增長45.4%。

據了解，從貿易方式來看，天津口岸上半年進出口主要以壹般貿易為主，達2626.3億元，增長49%，占進出口總額的86.3%。

在進口商品中，原油和機電產品位居前兩位。進口原油368億元，同比增長114.1%，占進口總額的34.4%；進口機電產品235.8億元，增長8.8%，占22.1%。此外，進口天然氣128.5億元，增長143.8%，占12%；進口農產品117.4億元，增長25.4%，占11%。

在出口商品中，機電產品居首位，出口685.5億元，增長19.9%，占出口總額的34.7%；出口鋼材產品585.6億元，增長67.1%，占29.7%；出口紡織紗線、織物及其制品75.3億元，增長8.2%，占3.8%。

接下來，天津港將充分發揮“壹帶壹路”倡議支點優勢，搶抓區域全面經濟夥伴關系協定實施等新機遇，大力拓展“壹帶壹路”外貿幹線，助力京津冀與“壹帶壹路”沿線國家深化戰略合作，以更大決心、更強能力、更高效率、更好服務、更多成果，為“壹帶壹路”建設作出新的更大貢獻。

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