洋浦國際集裝箱碼頭打造國際航運樞紐服務共建“壹帶壹路”

今年儋州洋浦將高標准推動港産城融合發展，其中重點是著力構築外聯內暢的大交通格局。這是儋州市委在松濤水庫大壩管理區召開的十三屆市委常委會第2次（擴大）會議上發布的。

建設區域國際集裝箱樞紐港，開工建設國際集裝箱樞紐港擴建工程、10萬噸公共糧油碼頭、5萬噸公共液化烴碼頭、石化新材料基地配套公共油品化工碼頭、20萬噸航道改擴建等5個總投資106.7億元重大港航基礎設施項目。加快儋州機場和洋浦鐵路支線建設前期工作，推動列入國家交通規劃布局，爭取早日開工，努力實現海鐵聯運、海空聯運。構建便捷高效的陸路交通體系，推動海儋高速、疏港高速、G98環島高速海口至儋州段擴容、萬洋高速南豐互通和王五互通等重大路網項目開工建設，暢通貨物進出島物流通道，緩解環島西線高速交通擁堵，將那大到海口通行時間縮短至1小時。協調有關鐵路公司，開通海口至白馬井雙向往來城際高鐵專列，將時速提升至300公裏，大幅縮短出行時間。暢通環新英灣內部交通循環，啓動環灣公路、跨灣通道、省道315改擴建工程等重大項目建設。洋浦東部配套區路網壹期、乙烯片區路網等6條續建道路年內建成通車，打通開發區內的斷頭路；開工建設東部配套區路網二期等3條新建道路。加快濱海新區配套市政道路建設，濱經二路等5條市政道路將建成通車。

堅持規劃引領，推動基礎設施建設，完成環新英灣空間發展戰略規劃編制等，推動基礎設施互聯互通、城市功能互助互濟、産業發展協調聯動。開工建設國際學校、洋浦初級中學，加快推進濱海新區醫院、鄰裏中心及配套生活服務設施建設。推動歐亞綜合體開業運營、第二家希爾頓酒店落地開工。開發洋浦國際商務大道，加快城市會客廳、航運大廈、國貿大廈等項目建設。加快産城融合安居工程及配套設施項目建設。推動華能熱電聯産項目竣工投産，開工建設公共管廊、洋浦工業汙水廠壹期、新奧泛能微網二期、石化功能區第二自來水廠、中海油分布式供熱工程等公用工程項目。強化儋州工業園區供地供水供氣供電等要素保障，加快建設園區及周邊配套路網，切實增強承接産業轉移能力。謀劃推進環新英灣中心水廠及配套管網、木棠壹體化供水和汙水處理工程。實施濱海新區、王五園區、木棠園區3個成片開發土地收儲項目，總投資9.66億元，收儲土地總面積7744.12畝，確保按時間節點完成階段性收儲任務，爲環新英灣開發建設創造條件。

加快濱海新區和洋浦大橋兩側及那大中心城區的城市更新。鞏固國家衛生城市、國家園林城市創建成果，推進全國文明城市創建取得實質性進展。布局標志性高端商務中心、國際社區、體驗式休閑購物中心和商街，上半年完成首期工程的立項、招投標，8月正式開工建設。開工建設海花島周邊海域岸灘修複工程，加快建設白馬河綜合整治工程。實施地下管網工程，開工建設那大城區、白馬井鎮區雨汙分流改造及截流並網工程。開展那大中心城區背街小巷、老舊小區改造，加快體育中心周邊路網等配套設施建設，加快建設5G通信網絡、城市大腦、大數據中心等新基建項目。

這是壹次難得的海南自貿港曆史性的建設，是時間可以見證的洋浦航運産業的發展，可以說是伴隨著“壹帶壹路”發展而建設，爲打造國際航運樞紐，服務共建“壹帶壹路”的海南頭牌。今年4月12日，習近平總書記更是在在洋浦國際集裝箱碼頭考察調研時強調，振興港口、發展運輸業，要把握好定位，增強適配性，堅持綠色發展、生態優先，推動港口發展同洋浦經濟開發區、自由貿易港建設相得益彰、互促共進，更好服務建設西部陸海新通道、共建“壹帶壹路”。所幸，此集裝箱港口也不負所托。

成績亮眼 單月集裝箱吞吐量創新高

今年5月，是洋浦國際集裝箱碼頭的高光月份，單月集裝箱吞吐量達到14.37萬標箱，創下洋浦港口單月集裝箱吞吐量曆史新高。5月20日當天，該碼頭還創下了單日集裝箱吞吐量曆史新高，達到了7629標箱。

“5月20日有5艘貨輪進港作業，碼頭有10條作業線，我們壹共開通了8條，才滿足需求。”洋浦國際集裝箱碼頭有限公司中控室主任唐茲永說。

集裝箱吞吐量大幅度提升得益于自動化設備的投用。唐茲永介紹，去年碼頭增加了24台場橋、4台岸橋設備及32套遠控設備，目前碼頭的遠控作業占比達94%，作業效率比2021年提高了28.58%。同時，由于接通了岸電，港區岸橋、場橋和拖車改用油爲用電，實現“油轉電”的能耗轉型，進壹步降低了能耗。

洋浦國際集裝箱碼頭5月的高光表現，帶動了整個洋浦港口業務量逆勢上漲。今年前5個月，洋浦港口貨物吞吐量達1968.61萬噸，其中，外貿貨物吞吐量1087.53萬噸，內貿貨物吞吐量881.08萬噸。集裝箱吞吐量完成67.06萬標箱，同比增長48.73%。

目前，從洋浦港口上岸的進口貨物主要爲水渣、鋼材等，出口貨物主要爲原紙、文化紙、食用油、羅非魚等。洋浦交通運輸和港航局工作人員周昌懋說，隨著海南煉化檢修完成及下半年100萬噸乙烯項目投産，今年下半年洋浦港口的貨物吞吐量和集箱吞吐量將迎來大幅度增長。

航線加密 推動港航産業快速發展

6月19日上午，載重噸達6.7萬噸的“泛亞上海”輪停靠在洋浦國際集裝箱碼頭3號泊位上。該輪是洋浦國際集裝箱碼頭的常客，每周至少跑兩趟，往返于洋浦港和廣西欽州港之間。

“今年4月以來，碼頭業務變化最大的就是洋浦至欽州之間的航線形成每周兩趟的相對固定的班輪。”唐茲永告訴海南日報記者，在此之前，壹周可能只有壹班甚至沒有。

借助海南自貿港建設和西部陸海新通道雙重國家戰略的機遇， 洋浦不斷加密內外貿航線，推動港航産業快速發展。

如今，洋浦航線達到39條，其中，外貿航線18條，內貿航線21條，基本覆蓋國內沿海城市和東南亞地區主要港口，形成“兼備內外貿、通達近遠洋”的航線新格局，成爲太平洋與印度洋黃金水道的關鍵節點。今年還將開通美西航線和歐洲航線，實現五洲通達。

航線不斷加密的同時，“中國洋浦港”船籍港、啓運港退稅等5項自貿港航運政策也全部落地並取得成效：2020年6月1日至今年5月底，洋浦新增航運産業類相關市場主體457家，新增海事登記船舶231艘，總運力達1003.5萬載重噸，曆史性突破1000萬載重噸。其中，33艘爲“中國洋浦港”國際船舶，總載重噸達516.79萬噸。

把握定位 打造國際航運樞紐港

天然的良港條件讓洋浦注定因港而生，因港而興。自1990年國投洋浦港壹期工程建成以來，經過32年的發展，洋浦港口的碼頭已建有泊位47個，吞吐能力達1.13億噸，泊位種類齊全，爲洋浦經濟社會發展提供了強有力支撐。

隨著海南自貿港和西部陸海新通道國家戰略的實施，洋浦港再度肩負重任，其定位由地區性重要港口提升爲國際樞紐海港，將打造成爲西部陸海新通道國際航運樞紐。

“習近平總書記強調，要推動港口發展同洋浦經濟開發區、自由貿易港建設相得益彰、互促共進，更好服務建設西部陸海新通道、共建‘壹帶壹路’。這對洋浦的港口建設和港航産業發展提出了更高的要求。”洋浦交通運輸和港航局局長邵晉甯說。

打造西部陸海新通道國際航運樞紐是省委、省政府實施儋洋壹體化發展戰略，賦予儋州洋浦的四大發展定位之壹。《關于支持儋州洋浦壹體化發展的若幹意見》提出，增強洋浦港中轉集拼業務功能，加快建設我國面向太平洋和印度洋的門戶港、國際集裝箱樞紐港、港口型國家物流樞紐。

“今年計劃開工項目4個，分別爲洋浦國際集裝箱碼頭擴建工程、洋浦港區航道改擴建工程、逸盛石化碼頭擴建工程和國投油儲3萬噸級油品化工碼頭工程。”邵晉甯說，其中洋浦國際集裝箱碼頭擴建工程總投資105.3億元，計劃9月開工，項目建成後，洋浦港區集裝箱通過能力將超過700萬標箱，成爲我國具有高水平資源配置能力的區域國際航運中心和港航物流供應鏈服務中心，進壹步帶動臨港相關産業發展。

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