深度融入“一帶一路” 大力發展海洋經濟 加快實現全面振興

中國提出的“一帶一路”倡議以經濟合作為目的，為眾多沿線國家帶來了開放合作、貿易投資和繁榮發展。事實證明，“一帶一路”所到之處帶來更多的是合作與發展，無論是在亞洲、非洲還是歐洲。

“一帶一路”框架下的基礎設施建設不僅限於鐵路、港口、物流中心，還包括信息化基礎設施建設。當今是數字化信息時代，中國是5G通信網絡技術的領導者，因此人們不應該感到驚訝，一條長達12000公裏的海底光纜應運而生。這條由中國企業主導建設的“信息高速公路”以中國為起點，途經巴基斯坦、非洲之角，終點是法國馬賽。該項目於2018年開工建設，預計2021年底完工，具有海量高效的數據傳輸能力，將在沿線國家的通訊和經濟領域發揮重要作用。

這條海底光纜英文名為Pakistan and East Africa Connect in Europe (PEACE)，因此被稱為“和平”光纜項目。它將承載連接中國與非洲和歐洲之間的數據傳輸，傳輸能力巨大且延時最小。光纜在歐洲的主要節點在塞浦路斯、馬耳他和法國，在非洲的主要節點在埃及、吉布提和肯尼亞。新的光纜開通後，歐洲、亞洲和非洲之間的通訊將更加高效便捷。中國公司將在“雲端”為歐洲和非洲客戶提供一系列服務，如視頻傳輸、虛擬現實、復雜模型解決方案等等。這將為“一帶一路”沿線國家企業帶來更多與中國合作的機遇。

該項目承建方是在光纜建設領域處於世界領先水平的中國企業亨通集團。華為技術有限公司為該集團的第三大投資人，同時華為也為該項目提供最先進的技術和重要的基礎設施產品。那些將華為公司妖魔化並認為其產品和設備具有安全隱患的人，對新的海底光纜項目嗤之以鼻，而在此項目中受益的人則沒有任何擔心。

據彭博社（Bloomberg News）報道，法國政府認為,在 “一帶一路”倡議框架下的“和平”海底光纜項目將在歐洲起到關鍵作用。另有消息報道，法國準備頂住來自美國就該光纜項目施加的壓力。法國政府不希望在美國的壓力下把中國排除在法國網絡基礎設施建設之外，法國不會“完全依賴美國的決策”。報道稱，德國總理默克爾（Angela Merkel）今年2月在與馬克龍總統（Emmanuel Macron）召開的記者會上也拒絕美國試圖孤立中國的做法，她不認為在當前數字時代與中國“脫鉤”是正確的。

在“一帶一路”框架下，中國將加強陸地與海洋基礎設施互聯互通，開創海陸統籌的海洋發展戰略，抓住機遇大力發展海底光纜產業。位於荷蘭萊頓（Leiden）的亞洲研究中心表示，十年後中國將擁有世界20%的海底光纜數量，從而打破當前的市場格局，為消費者帶來自由競爭的市場環境。

這並不是海洋經濟第一次提上日程，早些年間，對於壯闊海洋蘊藏著無盡財富，也蘊藏著無盡機遇的認知一直都熟稔於心。如何利用好海洋，在共同保護好海洋的基礎上利用海洋鏈接世界，創造出更高的經濟效益也一直是重要問題。其中創新更是必不可少。

創新是引領海洋可持續發展的源動力。深化海洋科學研究、教育培訓、文化交流等領域合作，增進海洋認知，促進科技成果應用，為深化海上合作奠定民意基礎。

深化海洋科學研究與技術合作。與沿線各國共同發起海洋科技合作夥伴計劃，聯合開展21世紀海上絲綢之路重點海域和通道科學調查與研究、季風－海洋相互作用觀測研究以及異常預測與影響評估等重大項目。深化在海洋調查、觀測裝備、可再生能源、海水淡化、海洋生物制藥、海洋食品技術、海上無人機、無人船等領域合作，加強海洋技術標準體系對接與技術轉讓合作，支持科研機構和企業共建海外技術示範和推廣基地。

共建海洋科技合作平臺。與沿線國共建海洋研究基礎設施和科技資源互聯共享平臺，合作建設海洋科技合作園。推進亞太經合組織海洋可持續發展中心、東亞海洋合作平臺、中國－東盟海洋合作中心、中國－東盟海洋學院、中國－東亞海環境管理夥伴關系計劃海岸帶可持續管理合作中心、中馬海洋聯合研究中心、中印尼海洋與氣候中心、中泰氣候與海洋生態系統聯合實驗室、中巴聯合海洋研究中心、中以海水淡化聯合研究中心等建設，共同提高海洋科技創新能力。

共建共享智慧海洋應用平臺。共同推動國家間海洋數據和信息產品共享，建立海洋數據中心之間的合作機制和網絡，共同開展海洋數據再分析研究與應用，建設21世紀海上絲綢之路海洋和海洋氣候數據中心。共同研發海洋大數據和雲平臺技術，建設服務經濟社會發展的海洋公共信息共享服務平臺。

共同推進涉海文化傳播。加強媒體合作，開展跨境采訪活動，共建21世紀海上絲綢之路媒體朋友圈。創新傳播方式，共同打造體現多國文明、融合多語種的媒介形態。攜手開展涉海文藝創作，共同制作展現沿線各國風土人情、友好往來的文藝作品，夯實民意基礎。

建立緊密的藍色夥伴關系是推動海上合作的有效渠道。加強戰略對接與對話磋商，深化合作共識，增進政治互信，建立雙多邊合作機制，共同參與海洋治理，為深化海上合作提供制度性保障。

建立海洋高層對話機制。與沿線國建立多層次、多渠道的溝通磋商與對話機制，推動簽署政府間、部門間海洋合作文件，共同制定合作計劃、實施方案和路線圖，共同推動重大項目實施。

建立藍色經濟合作機制。設立全球藍色經濟夥伴論壇，推廣藍色經濟新理念和新實踐，推動產業對接與產能合作。共同制定並推廣藍色經濟統計分類國際標準，建立數據共享平臺，開展21世紀海上絲綢之路沿線國藍色經濟評估，編制發布藍色經濟發展報告，分享成功經驗。打造海洋金融公共產品，支持藍色經濟發展。

加強與多邊機制的合作。支持在亞太經合組織、東亞合作領導人系列會議、中非合作論壇、中國－太平洋島國經濟發展合作論壇等多邊合作機制下，建立海洋合作機制與制度規則。支持聯合國政府間海洋學委員會、東亞海環境合作夥伴、環印度洋聯盟、國際海洋學院等發揮作用，共同組織推進重大計劃和項目。

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