5萬多種“壹帶壹路”特色商品豐富山城春節市場

近日，記者從位於兩江新區的“壹帶壹路”商品展示交易中心了解到，今年春節這裏照常營業，為在重慶就地過年的人，提供5萬多種“壹帶壹路”特色商品。

“今年春節前幾天，我們貨物走得很好，預計今年銷量將會增長50%左右。”重慶新榮新進出口貿易有限公司負責人黃新榮告訴記者，為應對春節期間的消費熱潮，黃新榮特地提前備了150萬元的貨。最近，他還在抓緊和歐洲供應商聯系，新壹批紅酒也預計將於今年5月抵達重慶。

對於跨境貿易商來說，物流通道的暢通與否尤其關鍵。無論是去年新冠肺炎疫情期間，還是今年春節，中歐班列(渝新歐)、長江黃金水道、渝滿俄班列等重慶對外大通道卻依舊通暢。“壹帶壹路”的各類貨物沿著這些物流通道，達到重慶，進入“壹帶壹路”商品展示交易中心。

以渝滿俄班列為例，這條國際通道拉近重慶與俄羅斯市場的距離。俄羅斯館是“壹帶壹路”商品展示交易中心最早設立的國家商品館之壹，也是規模最大的國家商品館。蜂蜜、菜籽油、餅幹等上千種商品在館內展示銷售。

俄羅斯館負責人劉曉敏介紹，以前通過水路將商品從俄羅斯運到重慶至少要2個月。如今，渝滿俄班列將貨運時間縮短至最快僅8天。壹些保質期較短的俄羅斯商品，也有機會來到中國市場。

打開進口渠道的同時，“壹帶壹路”商品向下遊不斷拓展新的銷售渠道。重慶保稅商品展示交易中心有限公司副總經理楊建軍介紹，2020年，該中心新增8個國別館，目前總數已達28個，基本覆蓋了“壹帶壹路”沿線國家的特色商品。與此同時，在重慶武隆、萬盛、江津、黔江以及四川廣安等5個區域，兩江新區還協助當地商家建立了進口商品授權分銷中心，讓當地市民足不出區就能享受到來自全球的產品。

自“壹帶壹路”倡議提出以來，“絲路電商”不斷發展，已成為“壹帶壹路”貿易暢通排頭兵，並成為我國外貿發展的新亮點。各國政府之間應進壹步加強合作，為“絲路電商”插上騰飛翅膀。

中國與“壹帶壹路”相關國家電子商務領域的政策溝通不斷深入，“壹帶壹路”電商合作機制正逐步建立。截至目前，中國已經與22個國家和地區簽署了電子商務合作備忘錄，並建立了雙邊電子商務合作機制。中國與“壹帶壹路”相關國家的跨境電商交易額同比增速超過20%，與柬埔寨、科威特、阿聯酋、奧地利等國的交易額同比增速超過100%。

近年來在跨境電商領域，我國推進跨境電商綜試區建設，線上綜合服務平臺註冊企業已經超過2萬家，帶動了168個配套園區，超萬家企業轉型升級。各個綜試區與“壹帶壹路”相關國家和地區積極開展政策、技術和貿易標準對接，探索專線物流的跨境電商物流新模式，鼓勵海外倉和跨境電商基礎設施連通合作。

近年來，不少“壹帶壹路”相關國家和地區的電商產業都進入了快速發展階段，與中國在電商層面的合作和貿易往來成為重要的推動因素。俄羅斯企業聯盟第壹副主席謝爾蓋·德米特裏延科表示，借助跨境電商，“雙11”已經成為全球眾多國家的購物節。今年的“雙11”，俄羅斯交易額達到創紀錄的127億盧布。

哈薩克斯坦姆魯克—卡茲納國家主權基金駐華首席代表伊斯坎達·拜塔索夫表示，哈薩克斯坦政府正加大力度促進電商發展，推出了數字哈薩克斯坦國家計劃，內容包括發展在線支付系統，加強數字化和金融教育等，與中國合作是哈薩克斯坦電商發展的重要推動力。

相比中國，不少國家在發展電商過程中都面臨著各式各樣的客觀條件不足。聯合國貿發會議全球化司司長柯睿智表示，中國雖然是壹個發展中國家，但已經是數字經濟重要領先者。在“壹帶壹路”合作中，中國可以分享在電商發展政策等方面的成功經驗，以幫助更多發展中國家發展數字經濟。

新加坡金融科技公司FOMO Pay首席執行官劉溪表示，在東南亞，有80%的人沒有信用卡，現金依然是主流支付方式。即便是線上支付，使用較多的也是各種本地化電子錢包，這對跨境電商商家的收付款帶來了不小挑戰。

從國際貿易環境來看，要推動跨境電商讓各國受益，各國政府之間加強合作十分必要。房愛卿表示，應進壹步加強國際電商合作，在電子商務標準，通關、物流、支付等方面建立合作機制，反對貿易保護主義和單邊主義，推動貿易自由化、便利化。此外，應進壹步推動電商融合創新，並進壹步優化電商營商環境，為電商發展提供更加公平、透明、穩定、可預期的市場化、法治化、國際化營商環境。

在“壹帶壹路”大背景下，跨境電商越來越成為影響世界經濟的新的網上絲綢之路，並在沿線國家互聯互通的“風口”上飛起來。

跨境電商不但帶來更大更廣的商業機會，更成了文化交流和共享的有效平臺。印度尼西亞巴提克遺產共同創辦人伊凡·蘇善多在合作會議上分享了他的電商故事，巴提克是印度尼西亞傳統蠟染服飾，已經不被年輕壹代所熟悉，伊凡·蘇善多卻通過在線電商銷售，創造了巴提克銷售額壹個月上升500%的成績，讓傳統文化成為時尚，並進而通過跨境電商，讓世界分享到了巴提克文化。

在解決“痛點”的路上持續前行

“三年前，可能都不敢想，每周都有飛機從哈爾濱飛到葉卡捷琳堡，就是為了把小包裹送到俄羅斯去。”在去年哈洽會的跨境電商會議上，副省長孫堯的感慨代表了跨境電商業界的共同體會。

的確，物流、支付、信息等等影響跨境電商“最後壹公裏”的痛點，正被壹壹解除中。

金融機構則在關註這壹問題。哈爾濱銀行副行長兼首席信息官盧衛東在會上介紹了該行的支付平臺業務，傳統中俄之間的結算要從盧布到美元再到人民幣，周期長，壹般壹到兩周，結算高達3.5%到5%。這成為困擾跨境電商的最大難題。該行正在開發的支付平臺,將實現盧布與人民幣直接結算，成本在2.8%左右，僅需1到2天就可完成。而且支付方式豐富，可以使用信用卡、電子錢包、借記卡、境外網銀等多種方式。

“問題即是市場機遇”，“壹帶壹路”讓跨境電商生態鏈的各個環節，在切實解決“痛點”的路上，贏得更大的市場機會。

隨著“壹帶壹路”倡議的實施和跨境電子商務的廣泛運用，新的合作模式、新的發展業態不斷湧現，為“壹帶壹路”沿線國家進壹步擴大合作領域提供了難得的機遇，也為傳統對俄合作大省——黑龍江省轉變外貿發展方式、推動外貿企業轉型升級、擴大海外營銷渠道提供了良機。

幾年前，電商還是以老百姓網上購物為代表的電子商務，而如今，大宗商品跨境電商正在興起中。

真正的經濟合作，是與壹帶壹路國家共同發展，建立國際產能合作。

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