“數字口岸”助力“壹帶壹路”乘風破浪

近日，據中國鐵路消息稱，95306“數字口岸”系統在前期試點運行的基礎上，自2020年7月起在全國鐵路各口岸站投入應用。據了解，投入使用後，鐵路國際聯運將更加高效便捷，對於推動“壹帶壹路”沿線國家鐵路合作，促進國際貿易便利化具有重要意義。

中歐班列是共建“壹帶壹路”的旗艦項目和明星品牌，是亞歐各國深化務實合作的重要載體。2019年中國與“壹帶壹路”合作夥伴貨物貿易總額超過1.3萬億美元;2020年，面對新冠肺炎疫情以及全球經濟低迷等不利因素影響，“壹帶壹路”合作逆勢上揚，更是展示出了強大韌性和旺盛活力。95306“數字口岸”系統的成功運營，必定會助力鐵路國際聯運向數字化、共享化、便捷化轉變，成為共建共享“壹帶壹路”道路上的得力助手。

物暢其流，提升聯運效率，讓口岸“暢通無阻”。“中歐班列”的陸續開通，沿線國家交通流量及物流量大幅增加，對於中國鐵路而言，既是機遇也是挑戰。近年來，中歐班列開行量增長迅速，這勢必要求鐵路必須在海關申報、手續辦理等方面提高效率。95306“數字口岸”的上線投用，改變了傳統通關方式，實現鐵路與海關部門信息互聯互通、高度協同作業，取消了人工申報和紙質單據，貨主足不出戶即可完成海關申報、鐵路流向變更等手續，推動了口岸便利化程度和通關效率顯著提升。

貨達天下，助力提升中國鐵路國際影響力。95306“數字口岸”能夠為各國用戶實時提供及時、準確的貨物信息，並且與海關總署及其他國家鐵路公司實現信息共享，龐大、精確的數據量在滿足大多數用戶需求的同時，也進壹步體現了該系統在鐵路國際聯運中的重要作用，進壹步彰顯了“中國科技”在“壹帶壹路”發展中所扮演的重要角色。同時，在與周邊國家鐵路公司數據交換過程時，首次引入中文規範、語言標識，建立了中外文代碼字典，實現了中外文信息的自動翻譯，讓“中國標準”名揚海外，這壹系列功能都將顯著提升中國鐵路的國際影響力。

壹路隨行，讓科技創新常伴中國鐵路發展的左右。“中國高鐵”成為中國閃亮世界的“名片”、智能化鐵路技術領先全球、電子客票為人民帶來數字化出行新風向……交通強國、鐵路強國，鐵路首先需要有強大的科技力量支撐，而科技創新是鐵路提升競爭力的最有效途徑。“數字口岸”的成功應用是中國鐵路不斷創新發展的壹個縮影。通過穩步推進科技創新，不斷改善服務品質，壹路前行，中國鐵路勢必將在未來發展中越走越好，越走越穩，勢必將助力“壹帶壹路”建設乘風破浪、行穩致遠。

促進互聯互通、堅持開放包容，是應對全球性危機和實現長遠發展的必由之路，共建“壹帶壹路”國際合作可以發揮重要作用。95306“數字口岸”系統，從試運行優勢就已經展現出來，現在的前景更大有可為，展望未來，它勢必會助力中歐各國間外貿合作向著更大範圍、更高水平、更深層次高質量發展。

當前，全球經濟的數字化轉型已成為各國共識，而促進數字經濟和實體經濟融合發展，加快新舊發展動能持續轉換，打造新產業、新業態是各國面臨的共同任務。

中國國家發展和改革委員會副主任林念修在此間指出，各國攜起手來加強合作，能更好把握時代脈搏，共創數字經濟美好未來。圍繞數字經濟發展，中國與“壹帶壹路”沿線國家各項合作都在不斷深化。

在技術合作方面，楊小偉指出，中國與“壹帶壹路”沿線國家建立技術交流合作機制，建設雙邊技術轉移中心，數字經濟、人工智能等前沿領域合作持續深入。

在貿易服務方面，楊小偉表示，“壹帶壹路”沿線17個國家與中國建立了雙邊的電商合作機制，共建跨境電商大平臺，增強了“壹帶壹路”國家的商品融通能力。

在人文交流方面，楊小偉說，“壹帶壹路”國家的網絡文化、在線教育等往來密切，“中國-東盟媒體交流年”“中阿廣播電視合作論壇”“中俄新媒體合作計劃”醞釀推進。

在設施聯通方面，林念修表示，中國與“壹帶壹路”沿線國家已建成超過30條跨境陸纜、10余條國際海纜。同時，中國大力發展信息惠民，增進民生福祉。在50多個國家探索遠程醫療合作，與40多個國家的相關企業合作開發移動支付等新應用。

壹場突如其來的疫情成為了影響全球的“黑天鵝”事件，各國經濟因此接連停擺。但值得註意的是，在這次疫情帶來的負面影響背後，出現了新的經濟增長點。不少專家學者都紛紛表示，這次疫情為數字經濟踩下了“油門”。當前，中國正大力推進數字“壹帶壹路”的建設，為疫後世界經濟復蘇提供了經驗和思路。

疫情雖對傳統企業生產和線下消費產生沖擊，但網上購物、在線教育、在線問診、在線娛樂、遠程辦公、遠程授課等壹系列線上需求呈井噴式增長，可以說數字經濟不僅大大減少疫情傳播的可能，更為我國經濟復蘇提供了強勁的動力。

除了能夠減少人群接觸的可能，從而降低疾病傳播風險之外，數字經濟還有其獨特的優勢，未來發展潛力巨大。

數字經濟的特點之壹是非競爭性，即數字平臺和信息技術是非競爭的，大家可以共享，規模越大，邊際成本就越低。數字經濟的特點之二是快捷性，大數據可以降低信息不對稱，提高了人們獲取信息的速度，從而降低交易成本，提升供給效率。

隨著全球疫情防控趨向長期化，各國人民也逐漸意識到數字經濟有其獨到的便捷性，數字化轉型已成為公認的啟動經濟復蘇的必選項之壹。

在過去的數月中，中國帶頭共享防疫信息並積極提供技術支持，在互聯網科技的幫助下，讓全球抗疫合作從“遠在天邊”變為了“近在眼前”，為世界各國人民的“宅經濟”和“雲上班”提供了有力支撐。

通過遠程會議和線上交流的方式，深圳與波蘭波茲南、澳大利亞布裏斯班、俄羅斯喀山等城市共享抗疫經驗，深圳巴士集團與聯合國援助處和環境規劃處以及比利時、智利等國的海外同行分享公共交通和城市運行方案。騰訊公司也在今年為聯合國成立75周年提供全面技術方案，在線舉辦數千場會議活動。

除了合作抗疫以外，中國早在2016年便與相關國家在“壹帶壹路”合作中推動“絲路電商”建設。隨著中國不斷加強政策協調和經驗分享，“絲路電商”夥伴國朋友圈越來越大，截至2019年年底已擴大到22國。當疫情襲來時，中國與“壹帶壹路”沿線眾多企業迅速轉換思路，將更多精力轉移至線上，充分發揮跨境電商優勢，部分應對了疫情給跨境貿易投資帶來的挑戰，既為“壹帶壹路”沿線各國經濟發展創造了更多新增長點，也為全球經濟復蘇註入更多新動力源。

可以說，中國近年實施的網絡強國和國家大數據戰略，讓其在數字經濟的諸多領域領先全球。中國也在疫情期間積極分享所取得的經驗與成果，不斷推動全球數字化治理，讓更多國家能夠彌合數字鴻溝、享受數字紅利。

在全球抗疫的大環境下推進共建數字“壹帶壹路”，不僅能為國際社會防控疫情提供及時有效的經驗分享和技術保障，也能挖掘國際社會和有關國家的數字經濟發展潛力，為傳統經濟轉型和全球經濟發展增添動能，帶來新的機遇。

中國與東盟從去年就在數字經濟領域展開合作，今年也是中國-東盟數字經濟合作年。雙方簽署的《東盟互聯互通總體規劃2025》和《中國-東盟智慧城市合作倡議領導人聲明》標誌著中國與東盟將在人工智能、大數據、網絡安全、智慧城市等領域正開展廣泛的創新合作，為本地區實現全面互聯互通增添新動力。

當前在發展中國家（大部分是“壹帶壹路”國家）尚有20億人沒有銀行賬戶，有貸款需求的人中僅有21%通過正規金融機構獲得貸款。銀聯商務、螞蟻金服等跨境數字支付企業將金融科技和數字經濟相結合，推廣雲閃付等便利的移動支付手段，及時幫助“壹帶壹路”沿線眾多小微用戶和小微商家，緩解了疫情期間金融方面的“燃眉之急”。

除此以外，數字經濟依賴的通訊設施的建設也成為了壹個重要機遇。5G的普及有助於“壹帶壹路”國家的國際物流實現實時跟蹤和數據交換，也會促進數字化企業在數字協同平臺層面的溝通和創新。包括烏拉圭、阿聯酋在內的眾多“壹帶壹路”合作國家紛紛看好中國的5G技術，對華為等中國企業表示歡迎，希望以此為契機，促進各行業加強技術創新。

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