壹帶壹路合作項目順利推進 “中方用行動為我們註入了信心”

近日，由中國企業承建的玻利維亞帕拉佩蒂新橋貫通、斯裏蘭卡南部高速公路延長線通車，由中國提供優惠貸款支持建設的柬埔寨58號公路通車，中歐班列運力逐漸回升……本報記者在采訪中了解到，許多參與共建“壹帶壹路”的中國企業克服疫情影響等不利因素，保障項目正常施工，共建“壹帶壹路”平穩有序推進，贏得當地各界肯定。

“在確保安全的情況下，保證項目正常施工，這體現了中國企業的擔當”

在柬埔寨暹粒排水改建項目工地現場，28歲的陳桑緊張地做著筆記。作為現場材料登記員，每天進出材料成百上千種，需要心比針細。“新冠肺炎疫情暴發後，柬埔寨有些企業停工，但我們的項目沒停工。”中國企業的防護措施讓陳桑感到安心，“公司給每個人發放了口罩和防護用具，對我們進行了安全防護教育。我相信我們能戰勝這次疫情。”

“在確保安全的情況下，保證項目正常施工，這體現了中國企業的擔當。”項目政府關系主管陳玲玲說，公司除了每天定時在辦公區消毒、給每個工人發放防護用品、要求員工戴口罩和勤洗手外，還進行防疫知識安全教育，讓每個員工都清楚了解註意事項。“我相信中國能戰勝此次疫情，中方用行動為我們註入了信心。”

暹粒因世界著名景點吳哥窟坐落於此而聞名。暹粒市交通廳官員梅何普介紹，市政管道年久失修，工廠和居民把汙水直接排入河流或周邊池塘，造成河流與地下水嚴重汙染。環境不斷惡化，也影響到旅遊業發展。2018年11月，暹粒排水改建項目開工。因施工管道埋深8米，並需穿越市中心，管道鋪設采用了對周邊環境影響最小的非開挖頂管技術。北京城建集團柬埔寨暹粒排水改建項目總經理齊飛介紹說，頂管技術在柬埔寨尚屬首次應用，因此這壹項目自壹開始就受到業主高度重視，多次組織團隊參觀學習。

新冠肺炎疫情給施工帶來了很大挑戰，春節前回中國休假的部分工人無法按時返工、自中國國內采購的部分物資運輸受阻等。項目部采取相應對策，緊急招聘當地工人培訓，在柬埔寨尋找短缺物資的替代品，盡量將疫情影響降到最低。此外，公司與當地防疫部門密切配合，采購防疫物資分發給在崗員工，對自中國返回的員工嚴格執行14天隔離措施等。

“中企在施工過程中克服了很多困難，為暹粒的基礎設施建設作出了重要貢獻。”梅何普也是暹粒排水改建項目業主負責人，他說：“根據合同，疫情期間施工單位可以停工並向業主方進行相應索賠。但鑒於項目對暹粒汙水治理的重要性與緊迫性，中方決定繼續施工，並承諾在原合同工期的基礎上提前交付。”更讓梅何普感動的是，中國企業對工人壹視同仁，統壹進行防護教育並發放防護用品，同時帶動當地政府部門加強對疫情的防控。

“中企最大限度減少疫情對項目帶來的不利影響”

2月23日，斯裏蘭卡南部高速公路延長線通車儀式在斯裏蘭卡帕拉圖瓦鎮舉行，斯總統戈塔巴雅等出席通車儀式。

南部高速公路延長線全長96公裏，連接首都科倫坡、馬特拉市、高勒市和漢班托塔市，將斯裏蘭卡兩大港口和兩大機場之間的車程從原來的四五個小時縮短到兩小時，極大促進了斯裏蘭卡全國交通骨幹網絡和物流與旅遊的發展。

得知疫情發生，中國建築斯裏蘭卡分公司行政助理烏達亞起初有些擔心：“工程到了最後收尾的緊要關頭，會不會受影響？”公司迅速出臺的應對舉措讓烏達亞懸著的心放了下來——項目現場公告欄裏，迅速張貼出關於病毒和防護的知識；對辦公區、辦公車輛消毒；要求員工佩戴口罩，返程人員單獨隔離，每天兩次測量員工體溫；要求員工勤洗手、避免去公共場合；來訪人員洗手消毒、檢測體溫、佩戴口罩後才能進入辦公區……

項目環境工程師加納說：“我們的工作沒受到影響。中國企業還積極配合斯裏蘭卡公共衛生部門工作，聯系衛生防疫人員到項目現場普及疫情防控知識，收集當地可收診疑似感染者的醫院信息等。這些防疫措施消除了大家的疑慮，確保了項目施工進程。”

“中企最大限度減少疫情對項目帶來的不利影響，體現了擔當精神和強大動員能力，確保了公路如期順利通車。”斯公路發展局官員、南部高速公路延長線項目業主代表坎達姆比表示。

“中國吸引投資的能力不會受到疫情制約”

2月10日，裝載著86個標準集裝箱的“義新歐”中歐班列，從浙江義烏西站出發，駛向白俄羅斯明斯克。3天後，滿載82個標箱出口貨物的“義新歐”中亞班列從浙江金華南站啟程，前往吉爾吉斯斯坦。至此，因疫情推遲的“義新歐”班列節後正式復工。

2月12日，85臺沃爾沃XC60汽車整齊停放到成都國際鐵路港的監管堆場中，不久後，這些汽車將搭乘中歐班列（成都）出口俄羅斯。今年以來，壹些制造類、電子類適公適空運輸的貨物，逐漸將目光轉移到鐵路運輸。截至2月24日，中歐班列（成都）今年以來的開行量較去年同期增長80%，運送貨物超14萬噸。

2月16日，春節後的首發去程班列從鄭州發出，標誌著中歐班列（鄭州）開始恢復常態化開行。“首發去程班列開行後，接到的訂單猛增，3月初的預訂已爆倉。公司決定持續加密開行頻率。”鄭州國際陸港開發建設有限公司總經理趙文明說。

疫情防控期間，中歐班列（重慶）、西部陸海新通道不間斷穩定運行，持續發揮物流大通道作用，其中歐洲—重慶—國內其他省市的點對點專線，已運輸民生物資600余噸。

為促進中歐班列發展，中國海關總署日前出臺十條舉措，以深化沿線各國經貿往來。

共建“壹帶壹路”壹個個項目的順利推進、中歐班列的運力回升，無壹不證明著共建“壹帶壹路”沿線國家和地區對中國經濟發展前景的信任。“中國作為全球價值鏈中的關鍵壹環，已經更加融入全球經濟。”國際商會秘書長約翰·丹頓認為，“疫情結束後，中國經濟和全球經濟將迎來復蘇。從長遠來看，中國吸引投資的能力不會受到疫情制約。”

哈薩克斯坦專家：疫情不會影響推進“壹帶壹路”建設

哈薩克斯坦教育科學部科學委員會高級研究員、“壹帶壹路”專家俱樂部成員阿依達爾·阿姆列巴耶夫日前接受新華社記者專訪時表示，中國擁有龐大市場和強大工業生產能力，抗風險能力強，經濟增長的長期態勢不會因新冠肺炎疫情輕易改變。

阿姆列巴耶夫說，中國在當前條件允許的地方積極推動復產復工，最大程度減少疫情對經濟的沖擊。在中國多個省份，制造業企業已經復工，開始抓生產、趕進度，中歐班列也已恢復發運，“這些都是令人高興的消息，說明疫情不會影響‘壹帶壹路’建設的推進”。

阿姆列巴耶夫說，當前很多哈中合作項目采用遠程辦公形式繼續推進，或因地制宜地完成當前條件下能夠實現的工程量。他相信疫情過後，中國與共建“壹帶壹路”國家之間的風險應對與政策配合將更加完善，哈中兩國也將繼續高質量推進“壹帶壹路”框架下的合作。

阿姆列巴耶夫表示，面對突如其來的疫情，沒有哪個國家能獨善其身，只有和衷共濟才能夠共渡難關。哈薩克斯坦作為中國的鄰國，對中國人民遭受的疫情感同身受，希望中國人民能早日戰勝疫情，全面恢復各領域國際合作。

新冠肺炎疫情發生以來，中國企業在“壹帶壹路”沿線國家和地區的工程項目都在穩步推進。壹些項目的外方負責人在接受本報記者采訪時表示，中國政府為應對疫情采取了果斷高效的措施，壹定能戰勝疫情。面對疫情影響，中國建設者沒有放松對項目工期和質量的要求，其敬業精神和技術水平得到當地民眾的稱贊。

“特殊時期，中國員工為項目施工保駕護航，給我們吃下了定心丸”

達累斯薩拉姆港(以下簡稱達港)被視為坦桑尼亞的“門戶港”，也是東非諸多國家的出海口和經濟通道。由中國港灣工程有限責任公司(中國港灣)承建的達港1至7號泊位改擴建項目，是坦桑尼亞近50年來首個大型水利工程。壹個多月來，達港的中國建設者在積極防控疫情的同時，依然保證港口正常運行。

在改擴建項目現場，可以看見緊張作業的清淤船和裝卸集裝箱貨物的巨輪。“有的回國休假人員因疫情無法按時返回，我們就在當地招聘工人。”項目經理呂威說。項目部將人員安全與健康放在第壹位，采購了口罩、消毒液等防護物資。參與采購的當地員工托馬斯說：“中國同事很為我們著想，他們在大熱天裏跑遍了城市的大街小巷，購買各類防護用品。”

“保工期不停運”是當前的重要任務。“我每天都在關註疫情，中國政府采取積極有效舉措防止了疫情擴散。”主管項目的港務局副總經理維通德說，“港口區位重要，泊位停運會造成巨大經濟損失。特殊時期，中國員工為項目施工保駕護航，給我們吃下了定心丸。”

維通德介紹說，近期中國港灣多次召集會議，壹方面積極招聘當地的工程師和工人，強化與當地分包隊的合作，補充人力；另壹方面，對施工物資提前做好完整規劃，多渠道增加采購並強化運輸方式，保證項目施工進程。“中方團隊主動加強了人員管控，包括對從中國來坦人員進行14天隔離等，體現了中方高度的責任感和細致嚴謹的工作態度。”

“我每月工資能拿到上百萬先令(約合3000元人民幣)，遠高於當地工資標準。這讓我家過上了好日子。”瓊斯是項目部人力資源助理，她說，“為了給我們建造壹個好碼頭，即使受到疫情影響，中國建設者仍然高標準落實項目工期和質量要求，體現了極強的專業性。我們要為敬業奉獻的中國建設者點贊。”

“克服疫情帶來的困難，保障正常施工，中國建設者的責任與擔當令人感動”

日前，在土耳其阿達納省尤穆塔勒克縣，上海電力下屬的胡努特魯電廠(以下簡稱電廠)項目設備堆場第壹臺龍門吊桁架吊裝到位。電廠是中國在土耳其最大的直接投資項目，是“壹帶壹路”倡議和土耳其“中間走廊”計劃對接的重點項目，總投資約17億美元，去年9月正式開工。

連日來，為應對新冠肺炎疫情造成的施工人員進場受阻、設備物資發運延遲等困難，上海電力土耳其EMBA發電有限公司帶領總承包商、主要分包商團結協作，攻堅克難，確保項目施工安全有序開展。

“疫情發生後，之前回中國休假的員工無法如期復工。”電廠副廠長李曉峰說，“我們積極動員各參建單位留守項目現場的員工，大家都放棄休假投入工作，全力保證項目施工正常運行。”

面對疫情影響，項目參建單位中國能源建設集團安徽電力建設第壹工程有限公司選擇引入當地施工隊伍，增加當地雇員。“我們把原計劃由中國施工隊伍完成的壹些項目，轉交給當地施工隊。在管理組織得當的情況下，施工進度的延誤可以降到最低。”現場負責人鄭九德說。

電廠廠長方傑表示：“我們相信，隨著疫情得到有效控制，人員進場和物資發運將逐漸恢復正常，加上項目施工現場的有效組織、施工工序的優化調整，如期完成項目建設、保證電廠按時投產不成問題。保工期，是我們對抗擊疫情的最大貢獻。”

土耳其《地中海報》《新聞報》《南部新聞》《承包商報》等多家媒體為中國企業艱難時刻守信履約的舉措點贊。其中壹篇報道稱，盡管疫情給項目施工帶來不少困難，但在中國企業的努力下，電廠建設壹直在有序進行。

“克服疫情帶來的困難，保障正常施工，中國建設者的責任與擔當令人感動，當地民眾對項目建設充滿信心。我們相信，所有艱難都會成為過去。中國壹定能戰勝疫情。”EMBA公司土耳其籍總經理梅泰說。

“中國企業迎難而上，為鐵路運營提供堅定支持，讓我們備受鼓舞”

阿布賈至卡杜納鐵路(以下簡稱阿卡鐵路)是“壹帶壹路”建設在尼日利亞取得的重要成果，也是尼日利亞第壹條現代化鐵路。阿卡鐵路促進了尼日利亞經濟社會發展，切實惠及當地民眾生活。該項目由中國土木工程集團有限公司承建並提供運營技術支持，全長186.5公裏，已正式通車3年多。

近日，記者來到尼日利亞鐵路公司阿卡鐵路伊都火車站運營部。“正是在中國的幫助下，才有了今天的阿卡鐵路，它比公路更加快捷便利，成為尼日利亞經濟發展的重要支撐。”伊都火車站站長庫萊說，“疫情造成人手短缺，中國企業和建設者們吃苦耐勞，在自己的崗位上兢兢業業，為鐵路正常運營和民眾出行作出重要貢獻。”

阿達姆自2016年起便在伊都火車站工作，現在是運營部經理。阿達姆說，在中國企業幫助下，我們采取了多種措施防範新冠肺炎疫情，例如在車站出入口均進行體溫監測，站內以及車廂等處均放置有洗手液。“感謝中國企業克服困難保障鐵路運營。公司業績沒有受到疫情影響，旅客人數穩步增長，每天約有4000至4500人次乘車。”

“比疫情更可怕的是恐慌情緒。在預防疫情方面，我們做了很多工作，例如每趟列車都有4名醫務人員隨行，壹旦發現情況，能夠第壹時間處理。”列車檢查員奧布泰·伊曼努爾說，“面對疫情，中國企業迎難而上，為鐵路運營提供堅定支持，讓我們備受鼓舞。我非常欽佩中國政府所做的防控努力，中國壹定能戰勝疫情。”

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