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“我們堅持以改革促發展，以開放促改革，構建陸空內外聯動、東西雙向互濟的全面開放新格局。”陜西省發展和改革委員會主任張曉光3日表示。

當日，陜西省官方召開新聞發布會，通報該省構建“一帶一路”交通商貿物流中心、國際產能合作中心、科技教育中心、國際文化旅遊中心、絲綢之路金融中心建設取得豐碩成果。

張曉光說，陜西推進“放管服”改革、優化提升營商環境和“互聯網+政務服務”，形成278項政策清單和155張政策落地流程圖，並充分發揮陜西絲綢之路經濟帶重要節點作用，全面對外開放新格局逐步構建。2018年陜西省進出口貿易總額達到3513.78億元人民幣，比2014年翻了一番多。

官方表示，目前西安臨空經濟示範區、西安鹹陽國際機場第五航權獲批；以西安為中心通往中國主要城市的“高鐵一日生活圈”初步形成；西安進入十大國際航空樞紐，西安鹹陽國際機場年旅客吞吐量躋身全國機場第7位；中歐班列長安號開行量、重載率、貨運量全國領先；陜西自貿試驗區投資貿易便利化自由化進程加快，國際貿易“單一窗口”主要功能覆蓋率達到100%，“一帶一路”五大中心建設成果豐碩。

“陜西進出口包括外資是薄弱環節，對經濟貢獻比較小。”陜西省發展和改革委員會副主任劉迎軍表示，該省高度重視發展外向型經濟，特別是2018年以來，發揮區位優勢，提出大力發展樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟。下一步要建設更高水平開放型經濟新體制，促進全方位、高水平對外開放。

據介紹，陜西將加快打造中歐班列集結中心，構建中歐班列長安號東向海上貿易通道；積極承接東部地區產業轉移；用足用好144小時過境免簽政策，打造國際旅遊目的地、集散地。同時，支持陜建集團等陜西企業到境外投資發展。

劉迎軍說，陜西將繼續縮減外商投資負面清單，推動加工貿易、服務貿易等領域制度型開放，健全促進對外投資政策服務體系。

俗話說，要想富，先修路。深諳發展之道的陜西修了一條“天路”。

發展外向型經濟，對於不靠海、不沿邊的陜西來說，航空是最佳捷徑。研究表明，航空客流每增加100萬人次，可拉動地方經濟效益總和18.1億元，航空物流對產業的帶動比率也高達1：28。

賀鍵說，“近年來，我們以航空特色產業為突破，聚焦飛機維修、航材制造、電子信息、生物醫藥、跨境電商、物流運輸等產業，開航線、聚貨源、引項目，初步形成了臨空全產業鏈。”

中國青年報·中青在線記者了解到，目前，空港聚集了東航、南航、深航、川航等13家航空公司基地總部。開通航線339條，其中國際航線57條，全貨運航線13條，可直達47個國家和地區。成為引領陜西乃至西北物流業的聚集地，普洛斯、海航、京東等66家國內外物流企業相繼落戶。

作為西安臨空經濟示範區的重要空中交通樞紐，西安鹹陽國際機場，圍繞“一帶一路”倡議，加快推動沿線網絡布局。“路上絲綢之路”方面，航線主要涉及西北四省及新疆地區，總共有27個。2017年，西安鹹陽國際機場共開通國內通航點152個，國內機場覆蓋率65%，西北區域覆蓋率80%以上。“海上絲綢之路”國內方面涉及上海、廣州、福州、三亞等15條航線。在國際方面，截止2017年西安鹹陽國際機場已開通了包括阿拉木圖、莫斯科、羅馬、布拉格等14個國家的26個城市。

西安鹹陽機場去年共運送旅客4186萬人次，13.1％的客運增速位居全國十大機場第一；區內貨運總量超過260萬噸，航空貨運量近26萬噸，11.2%的增速位居全國十大機場第二。

賀鍵對記者表示，下一步，我們將加快打造西安國際航空樞紐、臨空特色產業聚集區、內陸改革開放新高地、生態宜居空港城市。

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