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深度融入“一帶一路” 義烏“朋友圈”越來越大

更新時間:2019-12-26 03:18來源:網絡作者:@nanncy人氣:9320

深度融入“一帶一路” 義烏“朋友圈”越來越大

12月24日,列滿載100個標箱出口貨物的中歐班列從義烏發出,前往西班牙馬德裏。至此,今年中歐班列(義烏)開行已突破500列大關,發運4萬個標箱,同比增長63.2%,重箱率達100%。

這是浙江省與中國鐵路上海局集團公司、中鐵集裝箱集團公司攜手合作,積極踐行“路”倡議結出的豐碩成果。據浙江省義烏市市場發展委相關負責人介紹,自2014年11月中歐班列(義烏)首發以來,路地加強合作,以市場化為導向,以建設國際貿易大通道為定位,不斷推進中歐班列(義烏)高質量發展、高水平運營。

近年來,中歐班列(義烏)開行規模持續擴大,促進了歐亞大陸互聯互通,也擴大了浙江省及義烏市對外交往“朋友圈”。截至目前,班列累計開行1124列,運送貨物超過92000個標箱,班列開行線路增至11條,沿線設立4個分支機構、5個物流分撥中心,聯通亞歐大陸37個國家和地區。義烏至馬德裏線路成為跨越國家最多、線路最長的中歐班列運營線路。

“中歐班列(義烏)從無到有,從少到多,從單線路到多頭並進,主要得益於義烏加快建設‘世界小商品之都’,培育發展新動能的改革。”義烏市相關負責人介紹,2019年,義烏國際貿易綜合改革試驗區獲批,義烏與阿裏巴巴合作共建eWTP(電子世界貿易平臺)全球創新中心,深化跨境電商綜試區建設,加快推進義烏國際陸港與寧波舟山港體化發展,各項改革舉措蹄疾步穩,有力拉動了外貿增長。今年1至10月,義烏實現出口額2347億元,同比增長9.4%;進口額76.2億元,同比增長172.5%。

長三角地區直是我國中歐班列的重要“貨倉”。隨著鐵路運行線路拓展,加上浙江省特別是義烏市搶抓長三角區域體化國家戰略歷史性機遇,中歐班列(義烏)發送量實現爆發式增長。今年,義烏積極對接寧波、溫州、諸暨等地,中歐班列(義烏)吉利號實現常態化發運,全年有望開行50列,中歐班列(義烏)溫州號、諸暨號日前成功首發,進步提升了中歐班列(義烏)服務長三角外貿企業的能力。

“中歐班列的下階段發展,應更加註重高質量。”中國現代國際關系研究院世界經濟研究所研究員陳鳳英表示,班列服務對中國和世界都帶來很大益處,應考慮班列開行的經濟合理性,通過加強服務引導,實現班列良性有序運營。

相較於其他城市中歐班列,中歐班列(義烏)是以義烏民營企業為主體的運營平臺。義烏不斷加強統籌協調,既註重發揮民營企業運營主體機制活特點,又進步強化服務和經營模式創新,推進班列做大做強。目前,中歐班列浙江省郵件集貨中心實現常態化運郵,長三角地區首條跨境電商中歐班列——eWTP菜鳥號順利開通,運輸包裹已突破100萬件。

“我們將認真貫徹落實黨中央、國務院關於‘路’建設部署要求,秉承‘共商、共建、共享’理念,充分發揮亞歐大陸鐵路網絡優勢,不斷提升班列服務質量和運行品質。”義烏市委相關負責人表示,下步,將全力推進中歐班列(義烏)高質量發展,著力找準市場定位、提升運營能力、整合外貿資源,實現貿易額穩步增長、“朋友圈”不斷擴大,在助力國家對外開放、促進“路”建設參與國經貿往來中展現新作為。

浙江省義烏市副市長多佳在接受訪時表示:“義烏的國際商協會大廈是最近剛剛計劃推出,也是希望借助本次的“路”國際商協會大會面向全球各國、路倡議沿線國家的招商項目,它坐落在義烏的中心商務區(CBD),我們想拿出整棟樓來,共38層,請全世界特別是路沿線國家的商協會入駐,我們提供“拎包入住”的服務。”

他表示,這樣做的主要目的是:是活躍中國和國外的貿易交流,二是想請全世界各國的商協會入駐之後帶領他們的會員企業更好地了解中國。義烏是中國改革開放40周年的縮影,他們到義烏之後,能夠更好地了解中國。第三,是為了順應我們國家貿易政策上的調整,義烏以前進口做得比較多,現在想做進口。同時,義烏是連接著全中國乃至全世界商品銷售的平臺。想請他們的商協會和企業入駐這個大廈,更好地用更便捷的、成本更低的辦法進入中國的市場。

他說,義烏從中國加入世界貿易組織起,就開始謀劃國際間貿易,跟各國的貿易往來是非常頻繁的。通過這種方式義烏很好地參與了“路”倡議。現在常駐在義烏的各國的外商就有13000多人,他們日常從義烏購中國制造的小商品,通過義烏便利的交通運輸到自己的國家,使各國人民都可以享受到中國發展的成果。

第二,義烏有中國最早的條中歐班列——義新歐班列,它是目前為止中國和歐洲之間行駛裏程最長的,運營效果比較好的。而且它的特點是,全中國唯一一條民營企業運營的中國和歐洲之間的班列。有9條路線便利地連結了中國和歐洲之間的貿易往來。

第三,我們現在計劃在捷克設置個“路”的捷克站,通過到捷克投資建設商貿物流園區,包括些加工的工業園區,以及些商貿服務展示區,整體地展示中國商品、義務商品和浙江制造的形象。通過義新歐班列把中國和捷克也連接起來。

根據 經濟日報等編【版權所有,文章觀點不代表華發網官方立場】

 



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