聯通七國通道 共建“一帶一路” 中國與匈牙利簽訂“火車頭”訂單

當地時間9月11日，在匈牙利首都布達佩斯，中車株洲電力機車有限公司（以下簡稱“中車株機公司”）與匈牙利鐵路貨運公司簽訂“火車頭”訂單。這標誌著來自中國的“火車頭”將以優異的品質服務匈牙利等中東歐國家的鐵路貨運。

中國中車是全球最大的鐵路裝備供應商，產品出口到全球105個國家和地區。作為中國中車核心子公司，中車株機公司創建於1936年，迄今已有83年的鐵路裝備制造和維護經驗，被譽為“電力機車之都”，是中國動車組技術的發祥地、中國高端城軌車輛的傑出代表、中國高端裝備“走出去”的代表作。

本次簽訂的“火車頭”有兩種車型——幹線電力機車與調車機車，均由中車株機公司與奧地利國家鐵路公司（匈牙利鐵路貨運公司母公司）聯合研制。該型幹線電力機車具備在無電網區域利用自身輔助動力進行短時牽引的“超級最後一英裏”功能，可在非電氣化鐵路如站場、港口、貨場等充當調車機車，有助於減少小型內燃調車機車配置及額外人員參與，提高軌道交通運輸的經濟性。此外，該型車的輔助動力包採用綠色環保的鋰電池，避免燃油浪費和大氣汙染。該型混合動力調車機車採用“接觸網+鋰電池”電-電混合驅動模式，相比傳統內燃調車機車，具有無汙染、低噪聲、高效率的突出優勢。

中車株機公司產品研發中心高級工程師陳哲告訴記者，幹線電力機車將能滿足匈牙利等七國認證，將服務於希臘比雷埃夫斯港至布達佩斯的中歐陸海快線。據悉，該線路貫通希臘、北馬其頓、塞爾維亞、匈牙利等國，是“一帶一路”的重要組成部分。調車機車可滿足匈牙利認證，主要在匈牙利國家幹線鐵路上以及布達佩斯最大的物流中心轉場地運行，用於鐵路施工現場的物流供應、試驗和工程牽引等。

據悉，該項目將首次實現中國軌道交通產品在歐洲重要貨運通道的七國認證，是中國企業熟悉歐洲鐵路認證體系，進一步服務歐洲市場的重要一步。自1997年以來，中車株機公司憑借卓越的創新能力、生產能力和履約能力，除滿足中國市場需求外，先後將產品、服務、技術等輸出到新加坡、土耳其、馬來西亞、南非、北馬其頓、澳大利亞、捷克、德國等四大洲近20個國家，並贏得廣泛認可。在歐洲，為北馬其頓提供了滿足TSI認證的動車組，為奧地利量身定制了“超級電容+蓄電池混合動力”調車機車和儲能式無軌電車，為捷克研制了高端動車組，為德國研制了“內燃+超級電容或者蓄電池”混合動力調車機車等成為為歐洲客戶提供公共交通系統解決方案的供應商之一。

中車株機公司董事長周清和強調，匈牙利是中國在中東歐地區落實“16+1合作”、推進“一帶一路”建設的重要合作夥伴。中車株機公司將秉承提供差異化產品和服務的理念，堅守共享差異化發展成果的初心，立足於培育下遊產業鏈，通過該項目積極參與歐洲軌道交通建設，努力為匈牙利等歐洲國家提供安全、環保和全生命周期的軌道交通系統解決方案，這不僅有助於中國中車建設國際一流示範企業，而且可以促進歐洲各國深入聯通，深度合作，共贏發展，助力“一帶一路”建設。

匈牙利是首位加入朋友圈的歐洲國家。2015年6月6日，中國與匈牙利簽署"一帶一路"合作諒解備忘錄。匈牙利成為第一個確認加入中國倡導的“一帶一路”的歐洲國家。

匈牙利面積約9.3萬平方公裏，是位於歐洲中部的內陸國家，東鄰羅馬尼亞、烏克蘭，南接斯洛文尼亞、克羅地亞、塞爾維亞和黑山，西靠奧地利，北連斯洛伐克。

匈採取各種措施優化投資環境，是中東歐地區人均吸引外資最多的國家之一。農業基礎較好，在國民經濟中占重要地位，不僅為國內市場提供豐富的食品，而且為國家掙取大量外匯。同時，旅遊業比較發達。

中國提出的“一帶一路”倡議，讓中國經濟加快了“向西開放”步伐。匈牙利奉行“向東開放”政策，是中國高度重視的合作夥伴。

作為第一個與中國簽署“一帶一路”相關備忘錄的歐洲國家，匈牙利在基建、產能、經貿等合作領域都有意願深度參與“一帶一路”倡議。

匈牙利地處中歐，自古以來就是東方各民族進入歐洲的必經之路。匈牙利也一直是中國商品在歐洲的重要集散地之一。

匈牙利加入歐盟後，針對與中國、亞洲的經貿往來，專門建設了各類新型批發中心。其中投資2億美元的亞洲中心，是亞洲和中國產品在中歐地區的重要物流中心。除亞洲中心外，布達佩斯還成立了同樣為中國投資和批發配送服務的中國商城（又名“匈牙利中國品牌產品貿易中心”）。匈牙利作為中國商品在中東歐地區最主要集散地的地位基本確立。

此外，匈塞鐵路項目將為匈牙利聯通中國、東南歐、中歐與西歐四大區域提供有力支撐，促進了“一帶一路”倡議的設施聯通。

在2013年的貝爾格萊德峰會上，中國、匈牙利、塞爾維亞三國政府聯合提出了匈塞鐵路項目的提議。匈塞鐵路將成為中歐陸海快線項目的重要延伸線。

該鐵路建成後，中國商品可在到達希臘比雷埃夫斯港口後直接通過匈塞鐵路進入匈牙利、波蘭等中歐市場，進而轉入西歐。

2014年，四國簽署了《中國、匈牙利、塞爾維亞和馬其頓海關通關便利化合作框架協議》，以期簡化協調海關手續、降低口岸查驗率等。因此，這一項目的成功落實不僅僅是港口、公路及鐵路等交通基礎設施的聯通，而且也包括了口岸基礎設施的聯通。

與匈牙利在人民幣國際化等金融領域的合作，是近幾年中匈合作的亮點，促進了“一帶一路”倡議的資金融通。2013年，中國人民銀行與匈牙利中央銀行簽署了中匈雙邊本幣互換協議，互換規模為100億元人民幣。

2014年，中國銀行在匈牙利開設分行。2015年，該分行成為匈牙利人民幣業務清算行，是中東歐地區唯一的人民幣清算行。2016年，匈牙利在中國發行10億元人民幣債券，這是中東歐地區發行的首支人民幣債券。

這些金融合作是中匈兩國近幾年探索出的新亮點，既符合中方人民幣國際化的需求，也符合匈方加強與中國合作的意願。

匈牙利是中國在中東歐地區的最大投資目的國，中國也成為匈牙利在歐盟以外的最大貿易夥伴。

中匈兩國以簽署政府間諒解備忘錄為契機，使匈牙利成為“一帶一路”建設在歐洲的重要支點；以共同建設匈塞鐵路為契機，使匈牙利成為歐亞物流的重要樞紐；以增強兩國高度互信為契機，使匈牙利成為中歐友誼的重要橋梁。

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