西南經湛江港進口較港深平兩成
- 更新時間：2018-10-14 15:04來源：網絡作者：@Mary人氣：7091931
圖：湛江港30萬噸級航道改擴建獲批，將成為華南地區唯一可滿足40萬噸級散貨船通航的航道 資料圖片
近年廣東沿海港口發展迅速，在進出口貨物業務搶攬了香港港口部分的份額，譬如深圳港集裝箱吞吐量已多年超過香港港，廣州港也在急起直追；而作為西南主出海口的湛江港近年隨着國家「一帶一路」的拓展也要分一杯羹。有專家指出，在粵港澳大灣區協同發展下，粵港沿海港口可進一步加強合作，在航線布局和貨品種類方面協調分工，以達至互補共贏。
「從東南亞進口原料，如果走湛江港，要比經深圳、香港的港口要少走數百到上千公里，物流成本也節省20%以上。」貴州一家生產輪胎的大型企業劉經理告訴記者，現在湛江港連接東盟與大西南地區的集裝箱海鐵聯運專列比較便捷，可縮短進口橡膠等原料的物流運輸周期。
湛江海關有關負責人表示，「海鐵聯運」已成為湛江港發展的一種高效物流模式。據統計，今年1到7月份，湛江港大宗散貨吞吐量超4638萬噸，同比增長6.9%，集裝箱吞吐量55.23萬標箱，同比增長10.11%，創下歷史新高。值得關注的是，目前湛江港外貿航線涉及主要貨類為煤炭、石油、鐵礦、鎳礦和集裝箱等，逐步發展成為中國西南地區進口礦石資源和出口化工產品的通道，打造區域集裝箱運輸中心。
【華發網根據大公報採編】
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