貿易戰破壞全球產業鏈 港藉「一帶一路」走出陰霾

圖：貿易和物流業是香港四大經濟支柱當中最大的，中美貿易戰一旦爆發，對香港貿易和物流業的打擊可謂極為沉重，進而影響全港的經濟發展

近期中美貿易戰越見嚴重，為香港的經濟帶來不明朗的因素。香港企業需要盡快做好準備，開拓多元化的貿易市場，以減低一旦中美貿易戰大規模爆發所帶來的負面影響。在眾多可能開拓的市場當中，「一帶一路」沿線地區是我們不能忽視的。

中美雙方均為對方重要的進出口貿易夥伴。按美國商務部的數據，2017年美國由中國進口的商品價值約5056億美元；美國向中國出口的商品價值約1304億美元，而中美貿易經過香港轉口的金額約為450億美元。假若貿易戰正式爆發，雙方都在對方進口的產品中徵收關稅，雙邊貿易量定必會大大減少，同時影響作為全球轉口貿易中心的香港。

另一方面，中美貿易戰更會影響全球的產業鏈。中國進口外國的原材料或半成品，當中不少是經香港轉運的。2017年由香港出口往內地的貨物總值約2700億美元，當中大部分為轉口貨物。若美國大幅減少對中國產品的需求，中國需要生產的商品將會減少，影響到中國對進口原材料、半成品的需求亦會大大降低，將會連帶影響全球經香港轉口到中國內地的貿易。

國際貿易格局重組

貿易和物流業是香港四大經濟支柱當中最大的，佔香港生產總值（GDP）的22%，僱用總就業人數19%。中美貿易戰一旦爆發，對香港貿易和物流業的打擊可謂極為沉重，進而影響全港的經濟發展。

為應對中美貿易戰，可用「一帶一路」倡議提速發展的策略，在美國以外建立更多的貿易夥伴，爭取更多盟友。特朗普上台後，美國的貿易戰對象不限於中國，加拿大和歐盟等盟友和主要貿易夥伴也是目標。過去國際貿易格局均向美國傾斜，中美貿易戰正正令各國對重新審視重組國際貿易格局的迫切性，為「一帶一路」倡議帶來更大的發展空間。

既然中央政府提倡「一帶一路」，作為未來的發展方向以填補原出口到美國的商品，作為轉口的香港，也應該把握機會，及早把貿易的對象由美國轉至其他「一帶一路」國家，以填補轉口到美國貨品的份額。

按世界貿易組織的數據，美國是全球商品貿易赤字國之首，其後的英國貿易赤字只是美國的約25%；排第三的印度貿易赤字只是美國的約19%；排第十的加拿大則只是美國的不足3%。雖然全球十大商品貿易赤字國裏面，有五個新興市場：印度、土耳其、巴基斯坦、埃及和菲律賓，但要此等市場或「一帶一路」沿線國家即時取代美國輸入大量中國商品並不容易。

要增加「一帶一路」國家對商品的需求，需要加快當地的經濟發展，而這都是沿線國家希望能夠發生的。「一帶一路」倡議其中一個要點，是讓區域內的經濟商貿互通互聯，落實相關倡議就能夠加速各地的經濟發展。

與大灣區結合發展

當「一帶一路」倡議提速，以上的金融、法律、會計、專業服務等，都是能快速填補香港收入的可能性。要讓各國互聯互通，道路、鐵路、港口、通訊等基礎建設是必不可少的，很多中國企業經已參與此等項目。大規模的基礎建設，資金融資是必須的部分，而這剛好是香港的優勢。香港作為國際金融中心，具備發展成熟的資本市場。香港匯聚了來自內地和世界各國的資金，能促進基建投資及融資。

除金融服務，香港擁有法律、會計、顧問及服務專業化等方面優勢。香港作為一個實行普通法的社會，又精通兩文三語，能與中外企業交流，以聯繫中國和西方社會的經驗，協助「一帶一路」沿線的國家和地區聯繫。香港的法律顧問熟悉世界各地的法律及規管情況，可提供「一帶一路」基建發展項目所需的各種支援，如：項目談判、擬訂合約及合約管理、盡職調查等多方面提供優質服務等。

當「一帶一路」沿途各地的經濟發展，對商品的需求增加，當商務頻繁起來，區域內的物流需求自己會上升。香港本身的地理優勢，以及多年來作為國際物流、航運和交通樞紐的經驗，定能找到填補因中美貿易戰而失去的貨運量。貨運將會來自內地出口至「一帶一路」國家的商品，或由「一帶一路」國家出口到內地的商品，亦會有大量「一帶一路」國家之間的商品交易。

中國與美國之間的矛盾相信並不能一時三刻就能夠解決，貿易戰對香港的經濟造成影響。「一帶一路」或能成為香港發展的出路，同時香港政府亦應該協助香港企業提升競爭力，協助各界開拓市場以達至分散風險的效果。同時，粵港澳大灣區規劃也應被視為「一帶一路」倡議的其中一個槓桿及戰略支撐點，把粵港澳大灣區發展和「一帶一路」結合，將成為內地及香港經濟未來的一個重要發動機。

【華發網根據大公報採編】