谷歌不會放棄無人機

昨天，穀歌宣佈將在密歇根州諾維市建立一個5.3萬平方英尺的無人駕駛技術開發中心，“進一步發展和完善無人駕駛技術”。

“目前我們的很多合作夥伴都位於密歇根州，”團隊負責人說，“所以在本地建立一個技術中心將有助於我們的合作，並方便我們在密歇根州招攬車輛開發與工程的人才。”

諾維市距離菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）的美國總部奧本山只有35分鐘車程，因此穀歌此番舉動是為了針對克萊斯勒的Pacifica汽車進行相關研發工作。因為諾維市冬天相對寒冷，這也給了穀歌在極端條件下測試車輛的機會，之前谷歌曾在亞利桑那州的沙漠地區完成了車輛測試。穀歌還表示，希望年底之前能有100輛Pacifica汽車加入到無人駕駛汽車隊伍中，這將與他們建立新工廠的計畫同時進行。

儘管穀歌目前只公開了與菲亞特克萊斯勒的合作，但新建成的技術開發中心表明其對於本土品牌福特和通用也十分感興趣。至少，這些都證明了穀歌正逐漸將無人駕駛項目由總部向外過渡。

5月17日，穀歌公司獲得一項新的專利——若該公司的無人駕駛汽車撞到行人，那麼這項名為“粘接技術”的專利技術將保護行人，減少傷害。

 穀歌專利：無人駕駛汽車引擎蓋上的“蒼蠅粘紙”

 ‘理想的狀態是，汽車和行人發生碰撞時，能夠啟動車輛引擎蓋上的粘合層，且幾近能夠立即粘附住被撞擊的行人，減少對行人造成的傷害。’圖片來源：美國專利及商標局

谷歌公司的這項專利是在車輛的引擎蓋上貼粘合層，目的在於降低行人在被車輛撞擊後，再次撞入其他車輛或物體時產生的二次傷害。

該專利描述稱：“理想的狀態是，汽車和行人發生碰撞時，能夠啟動車輛引擎蓋上的粘合層，且幾近能夠立即粘附住被撞擊的行人，減少對行人造成的傷害。”

“行人在受到汽車撞擊後可能會一直‘貼’在引擎蓋上，直到汽車司機（或無人駕駛的汽車本身）對事故作出反應後緊急制動，而這種瞬間或者說幾近瞬間啟動的粘性技術將幫助限制行人的移動，防止因摔落產生的二次傷害。”

“同樣，該粘合層的緩衝作用會比行人直接從汽車上彈開大的多。”

雖然該粘性引擎蓋專利的定位是自駕車，但其也可應用於任何車輛。

汽車製造商已著手採取措施保護行人降低撞擊對其造成的傷害。法國雪鐵龍汽車（Citroen）與捷豹汽車（Jaguar）將汽車的引擎蓋增加了6.5釐米，以此在褶皺表面以及下方堅硬的發動機組之間起到緩衝作用。其他一些汽車製造商，如路虎和沃爾沃開發了車外氣囊來保護行人免受撞擊帶來的傷害。

然而，該專利發現，“當汽車撞擊行人時，現有的汽車生產技術無法減少撞擊帶來的二次傷害。”

未來，我們對於穀歌公司是否有將新的技術應用到其汽車生產中的計畫一無所知。對於《衛報》給出的評論，其並未立即回應。但其發言人曾向首家報導該消息的《聖荷西水星報》透露，“我們擁有眾多奇思妙想的專利，但是只有部分會在成熟之後轉化成為現實的產品和服務。”

據印度《經濟時報》5月25日消息，穀歌當天宣佈將在美國密歇根州新建一家無人駕駛汽車技術研發中心，今年員工將進駐此研發中心。

研發中心坐落於密歇根州的諾維市，穀歌稱在密歇根州建立研發中心有利於彙集汽車研發及工程方面的人才。此前，穀歌已同底特律的一家供應商合作，為谷歌提供無人駕駛汽車的車身。

穀歌公司此前還宣佈與總部位於底特律附近的菲亞特克萊斯勒公司合作，並將其無人駕駛技術運用到100輛克萊斯勒Pacifica上，合作研發無人駕駛汽車技術。

根據戴客網、騰訊等綜合採編

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