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“一帶一路”倡議提出6周年 為世界經濟增長開辟新空間


 “一帶一路”倡議提出6周年 為世界經濟增長開辟新空間

“不謀萬世者,不足謀時;不謀全局者,不足謀域。”2013年,國家主席習近平向世界發出中國倡議。個跨越山海的宏偉構想——“路”倡議,讓中國夢與世界夢相聯通,為全球開辟共商共建共享的國際合作新時代。

中國之聲,應者雲集。6年來,中國同150多個國家和國際組織簽署共建“路”合作協議,六廊、六路、多國、多港合作格局基本形成。大批互聯互通項目成功落地,中國同共建“路”國家的貿易總額已經超過6萬億美元,投資超過800億美元。中國同沿線國家共建的82個境外合作園區為當地創造將近30萬個就業崗位,給各國帶去滿滿的發展機遇,也使普通民眾有了明顯的參與感、獲得感和幸福感。

路”倡議提出6年來,世界在百年未有之大變局中孕育活力、生發動力、凝聚合力。習近平主席親自倡議、親自謀劃、親自部署、親自推動,共建“路”從總體布局的“大寫意”,到精謹細膩的“工筆畫”,朋友圈越來越大,好夥伴越來越多,合作質量越來越高,發展前景越來越好。

“共建路取得了具有裏程碑意義的成功”

哈薩克斯坦,“路”倡議的首倡之地和先行先試地區,首任總統納紮爾巴耶夫稱贊共建“路”前景廣闊,“哈薩克斯坦沒有出海口,但隨著‘路’建設不斷深入,現在有6條鐵路和11條公路過境哈薩克斯坦,中哈連雲港物流合作基地成為哈薩克斯坦直抵太平洋的出海口”。去年,中哈實現貨物運輸1397.9萬噸,同比增長38%。“歐洲西部—中國西部”公路哈境內段全線貫通,歷史上首次實現中歐“門到門雙向公路貨物運輸”,過境運輸服務創造的直接經濟效益達4.6億美元。

在柬埔寨西哈努克港經濟特區(西港特區)的洪森大道上,數萬名柬埔寨工人每天迎著朝陽、踏著夕陽上下班。截至今年8月,西港特區累計引入企業165家,創造就業崗位近3萬個,工業產值對西哈努克省的經濟貢獻率超過50%。蓬勃發展的西港特區,讓當地民眾每天的生活變得更加有盼頭。柬埔寨首相洪森將特區視為柬中兩國“‘路’合作豐碩成果的證明”。

2017年,蒙內鐵路開通運營,如今,內馬鐵路期通車在即,肯尼亞開啟了鐵路現代化新篇章。肯尼亞交通與基礎設施部部長詹姆斯·馬查裏亞說:“曾經被認為是‘白日夢’的鐵路規劃正在成為現實。”

亞吉鐵路開通運營,馬爾代夫中馬友誼大橋竣工通車,阿聯酋阿布紮比碼頭、馬來西亞關丹深水港碼頭正式開港,被稱為巴基斯坦“三峽工程”的巴基斯坦最大水電站首臺機組實現並網發電,“電力高速公路”美麗山特高壓直流輸電工程貫穿巴西南北,貝爾格拉諾貨運鐵路連接阿根廷內陸和港口……

6年來,在各方共同努力下,共建“路”完成立柱架梁的總體布局:“六廊六路多國多港”的互聯互通架構基本成型,大批互聯互通項目成功落地,中歐班列、陸海新通道等大通道建設成效顯著,跨國經濟走廊合作日益深化,鐵路、港口、公路、管網等基礎設施項目合作穩步推進,經貿合作園區建設不斷取得積極進展。

“共建‘路’取得了具有裏程碑意義的成功。”美國彭博新聞社這樣評價。

“創造出前所未有的投資機會,喚醒那些正在沈睡的市場”

150個國家、92個國際組織、6000余名外賓、283項務實成果……第二屆“路”國際合作高峰論壇上的數據,折射出“路”的國際影響力、道義感召力、合作吸引力。

俄羅斯國家杜馬(議會下院)國際關系委員會第副主席德米特裏·諾維科夫說,“路”建設正通過“五通”使沿線國家間建立更加緊密的聯系,給億萬民眾的生活帶來積極影響。

2016年,行業巨頭河鋼集團入股斯梅代雷沃鋼廠;2018年,紫金礦業集團收購博爾銅礦;不久前,中國山東高速集團承建的E763高速公路奧布雷諾瓦茨—利格段通車,“圓了塞爾維亞70多年來的夢想”……塞爾維亞總統武契奇說,依托“路”,塞爾維亞正變成“世界最具吸引力的投資基地之”。

直關註“路”建設進展的咨詢公司德勤觀察到,“路”建設不僅推動諸多發展中國家實現轉變,也為相對發達的歐洲國家帶來積極影響。

截至2018年底,中歐班列已聯通亞歐大陸16個國家的108個城市,累計開行1.3萬列,運送貨物超過110萬標箱。其中,數條中歐班列將德國杜伊斯堡與中國成都、西安和武漢等地連接起來,這吸引了不少國際鐵路、物流和進出口貿易公司在杜伊斯堡設點,也帶動了當地服務業的發展。德國杜伊斯堡經濟促進局局長拉爾夫·莫伊雷爾表示,互聯互通為地區經濟發展註入了活力。

瑞士聯邦主席毛雷爾認為“路”是面向未來的倡議,大家都可以從改善和提升基礎設施水平中受益。法國總統馬克龍稱贊“路”倡議意義重大。德國總理默克爾提出,歐方應該積極探討參與“路”這個重要合作倡議。

今年3月,意大利同中國簽署關於共同推進“路”建設的諒解備忘錄,成為七國集團中首個簽署這合作文件的國家。乘著“路”的東風,越來越多意大利優質產品進入中國大市場。意大利總理孔特說,願意加入“路”合作,正是因為參與“路”合作“為意大利提供了增加對外經貿往來等多種機遇”。

“‘路’倡議創造出前所未有的投資機會,喚醒那些正在沈睡的市場。”塞爾維亞貝爾格萊德大學亞洲和遠東研究中心主任米特洛維奇認為,“路”建設帶來的互聯互通,將推動全球經濟增長,讓各參與方享有公平的發展機會。

“改善世界經濟發展模式,使經濟全球化更加健康”

“在‘路’建設國際合作框架內,各方秉持共商、共建、共享原則,攜手應對世界經濟面臨的挑戰,開創發展新機遇,謀求發展新動力,拓展發展新空間,實現優勢互補、互利共贏,不斷朝著人類命運共同體方向邁進。”習近平主席如是指出這倡議的初心。

“在些國家質疑全球化、多邊主義,甚至開始些貿易保護主義政策的背景下,共建‘路’恰恰給我們提供了個促進開放合作、推進自由貿易的好平臺。”智利總統皮涅拉的評價,道出眾多共建“路”國家人民的心聲。

動員更多資源,拉緊互聯互通紐帶,釋放增長動力,實現市場對接,讓更多國家和地區融入經濟全球化,共同走出條互利共贏的康莊大道。日本國際貿易投資研究所首席經濟學家江原規由把共建“路”視為中國改革開放進程更加國際化的標誌,造福各方的國際公共產品和開放包容的國際合作平臺。

中非合作論壇北京峰會上,非盟及許多非洲國家同中國簽署共建“路”政府間諒解備忘錄。“非洲國家致認為,共建‘路’對於非洲來說極其重要。非洲大陸正在享受共建‘路’帶來的切實成果。”非盟委員會主席辦項目協調官範塔洪如是說。

聯合國秘書長古特雷斯稱贊,“路”倡議“通過經濟合作改善世界經濟發展模式,使經濟全球化更加健康”。

應潮流、得民心、惠民生、利天下。歷史的足跡,往往因回望而更加清晰。經過6年的發展,世人更加相信,共建“路”定會創造個更加美好的世界。

“一帶一路”倡議提出6周年 為世界經濟增長開辟新空間 

順應天時:為世界大變局提供應對之道

今年3月,意大利正式與中國簽署“路”倡議合作諒解備忘錄,成為首個加入“路”朋友圈的G7國家。從消極到積極、從疑慮到支持,意大利為何頂住西方傳統盟友的壓力作出這戰略選擇?意大利總理孔特表示,盡管針對這倡議存在謹慎態度和政治討論,但他堅定認為,“路”倡議對意大利而言是絕佳的歷史機遇。事實上,意大利不是個例,越來越多的國家正在改變態度,希望加入共建“路”的大舞臺。究其原因,就是在當前的全球治理困境下,發展成為各國的普遍願望。

“失序的世界”,這是西方學者曾對當下的國際秩序作出的判斷。在不確定、不穩定因素明顯增多,國際體系和國際秩序深度調整的大背景下,“世界怎麽了,我們怎麽辦”成為時代之問。

“當前,我國處於近代以來最好的發展時期,世界處於百年未有之大變局,兩者同步交織、相互激蕩。”基於對世界大勢的敏銳洞察和深刻分析,習近平主席作出了重大判斷。

大變局呼喚新思路。習近平主席曾指出:“發展是解決切問題的總鑰匙。”這道出了全球治理的真諦。當今世界,真正全球性、戰略性的問題,仍然是和平與發展問題,其中發展問題又是核心問題。冷戰之後西方對外政策的最大偏差,就是把輸出政治模式作為“優先議程”,偏離了解決全球問題的正道,這是產生許多麻煩和難題的根源。而“路”倡議之所以應者雲集,就是因為它順應了各國尤其是發展中國家求發展的強烈願望。

審度時宜,慮定而動。以合作共贏替代零和博弈,以開放包容的姿態擁抱全球共商發展大計,以兼容並蓄的大國氣度化解沖突消弭誤解。“路”倡議是中國致力於加強國際合作、完善全球治理的切實行動,是中國主

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