武漢是“一帶一路”重要節點城市

“開放與共享——武漢工程設計閃耀一帶一路”高峰論壇在北京人民大會堂舉行。論壇討論了“一帶一路”倡議賦予中國企業的發展機遇與挑戰，以及武漢地區參與“一帶一路”的海外項目建設、與沿線國家分享發展成果的實踐，獲得“一帶一路”沿線國家的一致好評。

論壇上，前外交部長、中國公共外交協會會長李肇星表示，“‘一帶一路’是中國的倡議但不是中國的專利，是交響樂而不是獨奏曲，是團體操而不是獨角戲。”他表示，“一帶一路”倡議已經被世界各國廣泛認可和接受，正在沿線國家落地生根，是中國企業的機會，武漢企業具有大規模“走出去”開展國際產能合作的廣闊空間。

武漢市委宣傳部長李述永介紹，武漢是“一帶一路”重要節點城市，對外開放在武漢發展史上具有舉足輕重的地位。當前，武漢已經成為中國對外開放的高地。在漢投資世界500強的企業累計達到246家，對外出口貿易的國別和地區數達到203個，國際航線達41條，國外通航國家和地區總數達21個。武漢正在成為連貫長江經濟帶，連通“一帶一路”，連通世界的重要樞紐城市。

隨後的中外圓桌論壇上，多位武漢地區參與“一帶一路”工程設計施工的企業代表分享了各自在“一帶一路”新機遇下的實踐與體會。

中建三局副總經理湯才坤認為，企業走出去最重要的成功經驗是入鄉隨俗、融入當地;一冶集團副總經理郭繼舟以該集團的巴基斯坦光伏項目為例，證明“一帶一路”倡議既有利於中國企業走出去，又能造福沿線國家和人民;談及“一帶一路”對於沿線國家的影響，肯尼亞駐華使館二等參贊JohnOdipo表示，武漢企業在肯尼亞修建的蒙內鐵路使肯尼亞受益很多，最顯著的就是交通變得非常便利。

武漢企業開拓“一帶一路”又有喜訊傳來：13日，記者從在漢建橋企業中交二航局獲悉，該公司近日連續中標馬來西亞東部沿海鐵路項目一期工程、孟加拉國N8公路(達卡至庫爾納)道路擴建項目。

馬來西亞東部沿海鐵路是中馬兩國最大的經貿合作項目，2016年11月11日，中國交建(601800,股吧)與馬來西亞鐵路銜接公司在京簽署了項目合同，合同金額460億馬幣(折合人民幣約745億元)，合同采用EPCC(設計、采購、施工、試運行)總承包。該項目橫貫馬來西亞半島東西，全長約595.1公裏，正線項目長約530.1公裏，項目連接巴生港至吉蘭丹道北等8個重要城市，分為7個標段，沿線設置25個車站，預計7年完工。

據悉，該鐵路工程是馬來西亞東海岸經濟區規劃中的重要交通基礎設施項目，建成後將構建馬來半島東西方向鐵路運輸幹線。新建的鐵路線將降低馬來西亞西部和東部海岸之間運輸成本，降低商品價格並縮短旅行時間，將給馬來西亞人創造更多的就業和商業機會。

中交二航局中標的第6標段為全線施工難度最大的標段，合同額約28億元人民幣。該標段位於馬來西亞文東和吉隆坡境內，正線全長54.6公裏，其中橋梁19座、隧道15座。

中交二航局董事長王世峰介紹，由於合同規定，設計施工標准線下工程采用JKR標准或英美、歐洲標准，而線上工程采用中國標准。這一項目也是中國鐵路標准第一次進入馬來西亞。

此外，孟加拉國N8公路(達卡至庫爾納)道路擴建項目為政府項目，是將原2車道公路拓寬為4車道，設置獨立的慢速車道。中交二航局建設的第7標道包括路基、路面、橋梁、涵洞通道及綠化、路燈等。項目總工期21個月，預計2018年底完成全部工程。工程造價約1.4億美元。

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