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輸入外勞成本增 小巴擬申請加價

更新時間:2023-08-07 17:28來源:網絡作者:@missdream人氣:9190

輸入外勞成本增 小巴擬申請加價

圖:小巴商會預計業界輸入外勞司機,首輪只遞交約200個申請,遠低於政府提供的名額。

運輸業輸入外勞計劃首輪申請今日截止,有小巴商會預估首輪只有約200個申請,遠低政府提供名額,認為在政府的規定下,聘請外勞成本較本地司機更高,形容是「蝕本生意」,計劃向政府申請車費加價。

有立法會議員指出,政府為運輸業招聘外勞開「綠燈」已經是支援小巴營運的安排,不認同營運商現時以收支不平衡為由申請加價,認為政府應審視引入外勞後的整體情況再作考量,包括市民的負擔能力等。\大公報記者 鍾佩欣

運輸業輸入外勞計劃下,公共小巴及客車司機的配額分別為900人和800人,佔相關行業一半的空缺,首階段上月中起接受申請,今日截止。公共小型巴士總商會主席凌志強昨日在電台節目中表示,商會會員旗下的十幾條專線小巴路線,欠缺超過100名司機人手,但首輪合共只申請輸入10多名司機。

須繳付中介費及住宿家電

凌志強解釋,外勞到港後考小巴牌需時,如果不設特快處理,小巴公司難以「計數」,擔心外勞司機如果考牌不成功,僱主可能要「貼錢」送他們返回內地,故大家持觀望態度。

的士小巴商總會理事長周國強估計,整個小巴業界首輪只有約200個申請,遠少於當局提供的配額,形容反應冷淡。周表示,外勞小巴司機月薪最少1.43萬元,到港後僱主需提供住宿單位及添置家電、支付中介費等,預估每月成本逾二萬元,形容是「蝕本生意」。

周國強期望,政府日後在釐定車費時考慮到小巴營運的苦況,他舉例,最新一期小巴招標中,一條循環線6.6公里最高收費為9.1元,唯現有路線循環線6.6公里收費為4至5元,直言現時收費低、人工高的情況下小巴營運商是負擔不起,他以營運八輛小巴為例子,需招聘16名日夜更司機,為外勞提供住宿等額外開支逾10萬元,直指「政府不讓調整車費,小巴就死定了。」

議員促審視市民負擔能力

「正常就不應該在這個時間加價。」立法會交通事務委員會主席陳恒鑌,對於小巴業界以經營收支不衡為由申請加價表示不同意,稱政府明白小巴難以招聘本地人入行,已開「綠燈」以外僱方式吸引勞動力支援小巴營運,但在調整車資上業界仍需考慮到市民負擔能力。

陳恒鑌認為現時並非加車費的時機,業界招聘司機、有充足人手增加班次後,若仍然營運困難,方可考慮向政府申請小幅度加價。陳恒鑌強調,即使調高車費,亦應參考通脹幅度等,定於可接受範圍內。

來源:大公报


(來源:网络)

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