航天員如何安全返回地球?這個減速“神器”很關鍵
- 更新時間:2023-06-05 00:06來源:網絡作者:@nanncy人氣:1690
據中國載人航天工程辦公室消息,神舟十五號、神舟十六號航天員乘組昨天(2日)進行了在軌交接儀式。神舟十五號航天員乘組已完成全部既定任務,將於明天乘坐神舟十五號載人飛船返回東風著陸場。
航天員從空間站返回地球,需要經分離、穿越大氣層、著陸這幾個過程。其中,再入大氣層是比較兇險的過程,速度從每秒7.9公裏的第壹宇宙速度逐漸降低到每秒幾百米。在距地面約10公裏時,返回艙會打開降落傘,速度進壹步下降到每秒幾米。最終,返回艙將以每秒1~2米的速度著陸。
返回艙的下降速度非常快,它的每壹個動作都是為了減速,雖然進入大氣層後已經從每秒幾公裏的速度降低到每秒幾百米,但仍需要壹件“神器”來幫它繼續減速,這就是降落傘。
返回艙的降落傘分為引導傘、減速傘和主傘。首先,返回艙大約在距地面10公裏的高度自動打開傘艙蓋,拉出引導傘,引導傘的主要作用就是拉出減速傘,這時返回艙速度大約為180米每秒。減速傘工作19秒鐘後,與返回艙分離,同時拉出主傘,這時返回艙的下降速度逐漸由80米每秒減到40米每秒,然後再減至7~8米每秒。在整個過程中,為避免過載太大,減速傘和主傘並不能壹下子全部打開,要先收口、再打開。
航天科技集團五院載人飛船系統副總設計師 邵立民:收口狀態就是這個傘沒充滿,但是它的面積已經相當大了。因為這時候速度很快,直接就是最大的阻力面積的話,壹方面是對航天員的過載影響很大,過載是有要求的,因為就像踩剎車壹樣,還有壹方面傘本身強度也是有限的。
為了防止主傘出現故障,返回艙還配有備傘。在返回艙從6公裏高度向5公裏下降時,如果用時少於預定時間,系統會判斷為主傘系統工作異常,從而自動啟動備份傘,保證航天員的安全。
航天科技集團五院載人飛船系統副總設計師 邵立民:我們從以往的經驗和設計來講,主傘打開了,後邊的那些像座椅提升、著陸反推發動機,那只是進壹步減小著陸的沖擊,但是對整個船的安全性和任務完成已經是沒有影響,就是那時候應該說是已經大局已定了。
來源:央廣網
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