國務院首通報　三地防疫過度

國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室新印發的警示通報指出，對於持有通行證且符合防疫要求的貨車，保障其快速便捷通行。圖為早前在安徽合肥市經濟技術開發區綜合保稅區，工作人員核驗來自中高風險地區的貨車司機健康碼。 資料圖片

近日，國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室印發警示通報，要求各地要全面取消對來自低風險地區貨運車輛的防疫通行限制，核酸檢測結果要全國互認通用，有效期內不得重複要求檢測等，對河北、安徽、陝西三個地方防疫過度「點名」通報。值得關注的是，知名經濟學家、北京大學國發院名譽院長林毅夫6月13日在報章撰文亦提及，在疫情防控落實上，要做到科學、有效，不能在落實當中濫用權力，層層加碼。

新印發的警示通報指出，交通物流是市場經濟的經脈，也是保障民生、防控疫情的重要支撐。各地要堅決防止擅自關閉高速公路、普通公路、航道船閘，全面取消對來自低風險地區貨運車輛的防疫通行限制。對於持有通行證且符合防疫要求的貨車，保障其快速便捷通行；對於沒有通行證但符合防疫要求的貨車，各地也應當保障其正常通行，不得以車輛未持有通行證為由限制通行。

企業司機「提心吊膽」靠檢測「續命」

香港文匯報關注到，因為過度防疫和區域間政策不協調，內地不少物流企業、客貨車司機稱在過去兩個月中「提心吊膽」，每天早起首要看行程碼是否異常，在不斷的核酸檢測中「續命」。今次通報中就着重「點名」了三個地方的防疫過度事件：一是河北張家口下花園西高速口防疫檢查點對所有外來貨車司乘人員，不論是否持有48小時內核酸陰性證明，都要求重新做一次「核酸檢測+抗原檢測」；不論司乘人員通信行程卡是否帶*號（意味近期去過或途經疫情中高風險區域），一律要求登記報備，否則不允許下高速。

二是安徽省安慶市宜秀區滬渝高速安慶收費站（眉山出口）防疫檢查點對來自外省低風險地區的貨車司機要求查驗48小時核酸檢測證明；合肥市方興大道收費站防疫檢查點對所有外地貨車司機以「留取核酸檢測樣本」名義，變相強制開展核酸檢測。三是陝西省商洛市商洛東高速口防疫檢查點對來自外省涉疫地區貨運車輛，一律進行勸返，限制貨運車輛通行。

河北安徽已確認整改到位

「對於嚴重影響貨運物流暢通、造成物資供應短缺或中斷的，要依法依規嚴肅追究有關地方、單位和人員的責任。」警示通報特別強調。香港文匯報13日跟進了解，對於因防疫過度被「點名」，河北、安徽目前均已確認整改到位，稱將規範交通防疫檢查，提高通行效率，保障物流暢通。

倡推減免稅等措施援中小企

交通網絡總體暢通，直接影響着經濟的正常運轉。對於過度防疫情況，經濟學家亦開始發聲。林毅夫6月13日在北京日報發表的「當前經濟發展的挑戰與應對」署名文章中指出，在落實防疫政策時一定要堅持科學的原則，開動腦筋，因地制宜，而不是層層加碼。層層加碼本質上是一種懶政的表現。各地在爭取動態清零以後，要迅速恢復生產生活。

「由於疫情已經兩年多，在一些封控城市，很多中小微企業已經到了瀕臨破產的邊緣。」林毅夫強調，在這種狀況下，一定要出台有效的政策來共渡難關，像減稅、免稅、減租金、貸款延期等一系列措施，都是必要的。同時，救助也要關注受疫情衝擊的個人和家庭。在救急措施之外，積極的財政、貨幣政策也要發力，包括支持新基建，為結構轉型升級提供條件。保持一定的增長速度，這是經濟工作應該有的一條底線。

香港文匯報