土木署引入建隧道新技術邊挖邊建造施工期減半

更新時間：2020-01-30 07:38來源：網絡作者：@Mary人氣：4320

圖：土木署引入香港首個矩形隧道鑽挖機，連接啟德發展區至彩虹邨的行人隧道最快農曆年後動工

建造技術日新月異，除了建屋可以砌積木般層層疊高，建隧道亦可以環環駁長。土木工程拓展署首次引入矩形隧道鑽挖機技術，建造連接啟德發展區至彩虹邨的行人隧道。新技術不但可以提升施工安全，更可邊挖邊建造，將預製組件一環套一環，接駁成長約140米的隧道，施工時間預料可縮短至三個月，較傳統方法大幅減少一半。

使用矩形隧道鑽挖機

為加強啟德發展區與周邊地區的連繫，土木工程拓展署正在興建一條穿越啟德發展區承啟道、觀塘繞道及太子道東的行人隧道。由於擬建隧道位於九龍最繁忙的交通幹道地底，加上周邊有密集的地下管道、設施及樁柱等，隧道需建於距離地面12米深的地底。為減低建造風險，項目引入香港首個矩形隧道鑽挖機，最快農曆年後動工。

據介紹，矩形隧道鑽挖機配備一個主刀盤及四個輔助刀盤，可以挖出矩形的隧道，並在開挖的同時將泥土往後輸送。此外，鑽挖機還可以與隧道預製組件推進同步進行，邊挖邊建造隧道，即鑽挖開始後，在地面已經造好的環狀預製組件會逐一吊入地底，並安放在鑽頭後方的路軌上，當鑽頭向前開挖時，後方的液壓系統會配合前方鑽頭的鑽挖，將整列組件往前推，形成隧道的永久結構。

土木工程拓展署總工程師簡漢成表示，矩形隧道鑽挖以全機械操作，可24小時運作，有助提升施工安全及效率；而整個隧道建造系統都是電腦化自動控制，並會實時顯示及調整重要參數，包括土層正面及側面壓力等，確保系統正常運作，能有效管理和控制施工風險。隧道由92件預製組件拼合而成，每件組件高四米、闊五米、長1.5米，重約31噸，都是在啟德沐安街工地製造，有助加強品質管理與工作安全，並提升效率。

平均每米造價90萬元

行人隧道造價約1.8億元，造價較傳統建築方式貴約三成，平均每米造價達90萬元，但簡漢成強調，應用矩形隧道鑽挖機整體效益高，若隧道較長，成本效益會更高。他又說，使用矩形隧道鑽挖機需符合一定條件，包括合適土質、隧道兩端有足夠位置挖掘可供鑽挖機進出的豎井、隧道走線是直線等，鑽頭亦要配合不同的隧道大小設計，故這次的隧道鑽挖機未必適合其他項目，但部件都可以重用，「更重要這是一個新嘗試，有助提升施工安全、提升建造質量」。

(來源：网络)

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