交通補貼加碼 上限升至400蚊

■「公共交通費用補貼計劃」補貼金額上限將增至每月400元。 設計圖片

平均每人每月袋多30元 研非八達通系統同受惠

香港交通費用高昂，為市民帶來沉重經濟負擔，新年度施政報告提出明年起優化「公共交通費用補貼計劃」，市民現時每月交通費超過400元，當中四分之一的費用獲政府補貼，日後將增至三分之一，補貼金額上限亦由現時每月300元提高至400元，平均每人每月可多獲30元補貼，政府並研究將計劃涵蓋至非八達通收費的交通工具。施政報告亦提出豁免部分新、舊隧道和青嶼幹線的收費以及取消跨境渡輪乘客上船費，預計政府每年分別少收7.5億元及9,300萬元。

「公共交通費用補貼計劃」於前年施政報告提出，向每月交通費逾400元的市民提供四分之一補貼，上限為300元。計劃於今年1月起實施。行政長官林鄭月娥昨日在施政報告中表示，為紓緩市民的交通費壓力，政府將優化補貼計劃，把補貼比率由現時的四分之一，提升至三分之一，補貼金額上限就由300元提高至400元。

政府開支23億升至31億

政府消息人士指出，補貼計劃在過去9個月共惠及220萬人，當明年1月補貼比率調高後，受惠人數不變，但預計平均每人每月可獲補貼，將由現時的70元至80元提高至100元至110元。現時僅得約0.04%人（880人）可領取補貼上限300元，補貼金額上限調升後，他們將可獲最多400元補貼。政府每年的交通補貼開支將由23億元增至約31億元。

屯赤隧青嶼幹線豁免收費

消息人士表示，補貼計劃屬經常性開支，政府會繼續每年檢討，並會研究引入八達通以外的收費系統，也歡迎更多紅色小巴、屋邨巴士等加入計劃。

施政報告又提出，在交通情況許可下，政府收費隧道和管制區會對公共交通營辦商、運輸業界及用家寬減相關費用。林鄭月娥表示，隨着屯門至赤鱲角連接路海底隧道及將軍澳─藍田隧道在未來兩年相繼落成，往來大嶼山和將軍澳的交通將分別得以分流，亦為豁免有關隧道收費提供契機。

她建議，當屯門至赤鱲角連接路海底隧道於明年底通車時，政府會豁免新隧道和青嶼幹線的收費，以及當將軍澳──藍田隧道於後年底啟用時，新隧道和將軍澳隧道的收費也可獲豁免。

消息人士表示，現時將軍澳隧道所有車款一律收費3元，青嶼幹線的收費則由10元至40元不等，預計豁免收費後，每年約有7,500萬車次受惠，亦可減輕巴士公司的加價壓力，政府每年收入將減少7.5億元。措施需獲立法會批准，政府會盡快提交修例建議。

倡取消11元跨境渡輪上船費

為促進與粵港澳大灣區的交流，施政報告提出取消現時由船公司代政府收取的11元跨境渡輪乘客上船費，日後乘搭渡輪前往澳門及廣東省城市的乘客，將毋須支付此項費用，預計政府每年將因此少收9,300萬元，會盡快向立法會尋求批准。

交通基建措施重點

■公共交通費用補貼計劃的補貼比率由四分一調升至三分一，並增加每月補貼金額上限至400元

■多條道路及隧道日後免收費

■取消跨境渡輪乘客上船費

■展開東涌線延線、屯門南延線及北環線的詳細鐵路規劃和設計

■研究成立專責處理和監督鐵路規劃和建造事宜的全新部門

■為14條離島渡輪航線提供補貼，資助其中11條渡輪航線更新船隊及使用更環保船隻

■深圳灣口岸的通關時間延長至24小時

■將跨境直升機服務涵蓋範圍擴大至整個廣東省的航點

■擬成立10億元智慧交通基金，以推動與車輛有關的創新科技研究和應用

■以科技優化交通管理和提升運輸效率

■研究修例訂定測試自動駕駛車輛所需的條件和配套

■擬推行電動公共小型巴士試驗計劃

■今年底將專營巴士低排放區的排放要求提升至歐盟五期的水平

■在現有私人住宅樓宇的停車場安裝電動車充電基礎設施

香港文匯報