中環核心擬納電子道路收費

■干諾道中交通擠塞。 香港文匯報記者聶曉輝 攝

商業區交通流量冀減15% 使用繞道可免繳費

醞釀多年的中區「電子道路收費試驗計劃」終於有新進展，運輸署向中西區區議會提交文件，建議將上環林士街至中環花園道內的中環核心商業區列入收費範圍，往來上環至灣仔的駕駛者只要使用中環及灣仔繞道就能避過收費區。政府目標是降低中環核心商業區的整體交通流量15%，但當局暫時未公佈收費水平。

香港的領牌車輛數目在過去十多年一直以平均每年約3%的比率持續增長，令市區的車流量亦持續增多。據運輸署的統計，進出中區商業區的平均每日交通流量已經由2003年的約46.3萬架次，上升至2017年的約逾50萬架次，增幅約10%，繁忙時間七成為私家車及的士。

車流量增加令中區核心商業區內主要道路在繁忙時段的行車速度持續減慢，德輔道中及遮打道等多條道路的平均車速在2015年至2017年間分別下降10%至35%不等，而皇后大道中部分路段在中午繁忙時段的行車速度約每小時6公里，只是稍為較成年人每小時4公里至5公里的平均步速快少許。

視乎時段載客效益等徵費

運輸署建議在中區核心商業區引入「電子道路收費」，收費範圍以上環林士街、中環美利道及花園道、荷李活道及下亞厘畢道為界，如方案日後順利通過，駕駛者日後經干諾道中、德輔道中及皇后大道中等多條主要道路均要繳費，但使用中環及灣仔繞道則不用繳費。

計劃會以無線射頻識別科技輔以自動車牌識別技術記錄駛進「先導計劃」範圍的車輛進行收費。運輸署在文件中未有透露建議的收費水平，只表示會考慮靈活地實踐「擠塞徵費」及「不同時段、不同收費」等理念，可能按各種車輛的載客效率和對經濟的貢獻擬定收費水平。

周一至周五實施 公交豁免

據了解，政府有意逢周一至周五的繁忙時段實施，同時會提供豁免，初步傾向對公共交通工具豁免收費，以鼓勵市民使用大型交通工具出入該區，同時部分商業車也有機會獲豁免。

運輸署指出，新加坡、英國倫敦及瑞典哥德堡均已經實施「電子道路收費」多年，他們的經驗顯示收費初期可令繁忙，或收費時段進入收費區的交通流量減少多達16%。

運輸署期望香港實施有關計劃初期，能減少中區核心商業區內的整體交通流量約15%，令主要道路於繁忙時段的平均行車時速可較現時提高3公里至5公里，而個別較為擠塞路口在中午繁忙時段車輛平均等候時間亦由現時最多3輪轉燈，縮至1輪左右。

電子道路收費 Q &A

Q：為什麼揀這區？

A：該區是商業核心區，交通十分擠塞。皇后大道中部分路段中午繁忙時段的行車速度每小時6公里，僅比徒步的每小時四五公里快少許。

Q：車主需要安裝專門的收費儀器？

A：毋須。政府擬應用無線射頻識別科技輔以自動車牌識別技術，記錄出入收費區的車輛，計算收費。

Q：什麼汽車獲豁免？

A：公共交通工具，並考慮豁免商業車輛，包括村巴及小巴等。

Q：收費幾多？

A：未定案。但會視乎車種的載客效率及經濟效益釐定收費，同時還會採取「不同時段、不同收費」的理念釐定。

Q：一星期7日都收費？

A：消息指，政府考慮在周一至周五繁忙時間收費。

香港文匯報