華航擾民8天停飛表出爐

■華航發言人劉朝洋（左）昨日舉行記者會，質疑機師工會「變來變去」，目的讓會議沒有結論。 中央社

勞資談判各說各理 旅界批無視乘客權益

綜合中央社及東森新聞報道，華航機師罷工，勞資雙方持續僵持，華航昨日更新航班出現異常，一口氣公佈由今日起到20日逾60個取消的航班資料，歐美航線受影響。儘管今天凌晨1時，勞資雙方舉行第三輪談判，但是華航昨日一轉幾日來的溫和相勸口吻，態度轉趨強硬，給本就膠着的談判蒙上陰影。

根據華航網站，松山及台中起降航班不受影響，今日共取消約30個航班，包括CI073、074台北阿姆斯特丹來回航班、CI188、189台北釜山來回航班、CI120、121台北沖繩來回航班、CI601、602台北香港來回航班、CI032台北溫哥華航班、CI063台北維也納航班等，而14日至20日每天也都有4、5個航班取消。根據華航統計，機師罷工至今共取消136班，影響2萬多名旅客。

資方指勞方「變來變去」

中華航空公司發言人劉朝洋昨日回應媒體提問時表示，「如果全部答應工會的要求，華航全軍覆沒不是不可能」。劉朝洋下午率華航多位一級主管舉行記者會，會場中並張貼「變來變去、真心想談？」、「華航已讓步，工會適可而止」等看板，華航也發表5項聲明，表達華航與桃園市機師職業工會所提出的論點與事實有極大出入。

當被問及若全部答應工會的要求會否造成華航全軍覆沒時，劉朝洋說：「如果全部答應工會的要求，華航全軍覆沒不是不可能的。」

華航人力資源處協理葉紹鼎表示，增加一個正機師，一人年薪約為500萬元（新台幣，下同，約127萬港元），如果從8小時變成7小時，以90多位機師計算，包括各項成本，可能要多增加4.5億元（約1.15億港元）的成本，況且「將投資放入公司內的單獨一個族群，其他同仁會怎麼看這件事情，華航必要專注全體同仁的永續經營」。

勞方促全公開協商過程

據報道，桃園工會在第一次勞資座談中，將8小時以上航程3人派遣改為7小時以上3人派遣，第二次勞資座談又以FDP（飛航值勤時間）為計算資此，而非上次FT(飛航時間）。「工會變來變去」，華航質疑工會目的是持續讓會議沒有結論，要求日後協商全程直播。

機師工會昨日表示，既然華航資方希望直播協商過程，工會也同意，同時要求桃園市勞動局將去年8月至今所有勞資協商過程影音記錄全部公開。

旅遊業界譴責旺季罷工

由於罷工適逢春節前後旅遊旺季及學校開學前夕，旅行社業者連日來忙於簽轉出入境旅客，接電話接到手軟，北中南業者串連譴責罷工行動。

旅行商業同業公會全台聯合會昨日發聲明譴責，罷工機師未在事前公佈，也批華航危機處理不夠即時、明確。

該會建議華航應在最快的時間內，提出所有問題的處理方案，包括明確的申請規範及對應的窗口，讓旅行業者可以負起對於旅客的滯留善後處理。

高雄市旅行商業同業公會理事長吳盈良強調，旅行業者已忍無可忍，機師工會把自己的權益建立在大家的痛苦上，心中只有自身權益，無視旅客權益。華航機師罷工延燒影響民眾後續出團意願，值此旅遊旺季卻難招團，業者莫不叫苦連天。

來源：香港文匯報