深圳今年將推動前海擴區 增強核心引擎功能

年是深圳全面建設「中國特色社會主義先行示範區、社會主義現代化強國城市範例」的關鍵年，新年伊始，深圳就宣佈將舉全市之力推進粵港澳大灣區建設，增強核心引擎功能。昨日，深圳市六屆人大七次會議開幕，深圳市委副書記、市長陳如桂在政府工作報告中7次提及粵港澳大灣區，指出將深度對接港澳所需、深圳所能、灣區所向，今年將開展前海總規修編，推動前海合作區擴區，總結拓展「前海模式」。

粵港澳大灣區作為國家戰略已連續兩年寫入總理的政府工作報告，但在具體措施上各地並沒有操作明細。但2018年12月26日，習近平總書記對深圳工作作出重要批示，要求「深圳抓住粵港澳大灣區建設重大機遇，增強核心引擎功能」後，這成為深圳今年諸事之首，將「深度對接港澳所需、深圳所能、灣區所向」。

打造灣區合作示範區

據了解，深圳在推進大灣區建設細分三大方面，首先是前海和河套兩個「深港緊密合作區」，前海今年將總結拓展「前海模式」，打造「粵港澳大灣區合作示範區」，推動前海合作區擴區，擴大粵港澳聯營律所業務範圍，出台支持港澳青年在前海發展若干措施，建設粵港澳青年創業區。河套深港科技創新合作區則爭取在「人員物資流動、職業資格准入、標準規則創新、新藥品新器械監管」等方面的體制機制上先行先試，實現深港科研資金跨境使用，探索建設離岸創新基地。

其次，在上世紀80至90年代，羅湖和沙頭角就是深圳老牌的深港融合地區，今年深圳就提出一方面規劃建設口岸經濟帶，開通蓮塘口岸，推進皇崗、沙頭角等口岸重建，提升羅湖口岸環境品質，建設跨境消費新興商圈；另一方面編制沙頭角和羅湖深港國際旅遊消費合作區發展規劃，推動深港共同開發建設，探索建設特色購物一條街。

最後是粵港澳大灣區要互聯互通，必須交通設施硬件先行，打造大灣區國際綜合交通樞紐。通過強化國際航空樞紐輻射功能，加快第三跑道等規劃建設，新增5個以上國際通航城市，加快建設一流的空港經濟區；規劃建設深圳港內陸港，推進深港引航互認，推動開設深港海上旅遊航線；開通穗莞深城際軌道交通，加快深中信道等對外信道建設、力爭深茂鐵路深圳至江門段開工等。

GDP超2.4萬億躋身亞洲城市前五

陳如桂表示，過去一年，深圳踐行高質量發展要求，全面推動改革開放創新，經濟運行穩中有進、質量更好。初步預計，2018年深圳全市生產總值突破2.4萬億元（人民幣，下同），同比增長7.5%左右，經濟總量居亞洲城市前五。

面對經濟下行壓力，地處改革開放前沿的深圳在政府工作報告中提出，2019年預期目標生產總值增長7%左右，地方一般公共預算收入增長6.5%左右，居民收入與經濟增長基本同步；居民消費價格漲幅控制在3%以內。

報告強調，經濟形勢越是複雜，越是要深化市場化改革，以改革的突破來贏得發展的主動，營造更加市場化法治化國際化的營商環境，努力打造全球創新創業和投資發展的「最佳首選地」。報告提出，要着力建設幸福深圳，營造共建共治共享的社會治理新格局。為此，全年計劃完成十方面的40項民生實事和一批民生微實事，安排九大類民生支出2,709億元。

來源：文匯報