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三隧分流冀先通過再檢討

更新時間:2018-11-18 00:00來源:網絡作者:@missdream人氣:667662

三隧分流冀先通過再檢討

■陳帆指出,三隧分流可令於繁忙時間,縮減紅隧(見圖)及東隧一成至逾四成車流。 資料圖片

陳帆:西隧協議得來不易 紅東隧有望減逾四成車流

香港文匯報訊(記者 文森)過海隧道車流不均問題持續多年一直未能解決,行政長官林鄭月娥在施政報告中提出最新的三隧分流方案,立法會交通事務委員會解釋有關建議,但不同黨派的議員均對建議有保留,質疑政府的估算準確程度,運輸及房屋局局長陳帆則指,與西隧達成協議得來不易,希望議員先通過建議再作檢討,並指新方案可於繁忙時間縮減紅隧及東隧一成至逾四成車流,節省過海時間約13分鐘。

政府提出的三隧分流方案建議紅隧和東隧加價,而西隧則減價,以私家車為例,行紅隧或東隧的收費會加至40元,但行西隧就可以減價至50元。

政府預料紅隧和東隧的總車流在繁忙時間可縮短達最多逾四成,過海時間能節省多達13分鐘,同時可釋放10個港九交通分流點。

陳帆說,當局亦鎖定私家車、電單車及的士西隧費用,免受加價壓力,整體市民亦會受惠,節省出行時間之餘,並節省每年8億元社會成本及3,800公噸二氧化碳排放量。

劉國勳批「幾面不討好」

不過,民建聯立法會議員劉國勳批評方案「幾面不討好」,質疑紅隧及東隧加價無助解決塞車問題,擔心西隧減價反而會令附近變得擠塞。

民建聯立法會議員陳恒鑌則認為,政府補貼專營巴士過海的同時,非專營巴士及小巴亦應獲同一待遇。

民主黨立法會議員林卓廷質疑政府的估算準確程度,擔心三隧分流後連西隧也有機會出現塞車問題,市民一旦遇上急事要過海將變得困難。

陳帆回應議員的質疑時表示,方案經過大量的數據分析再作推算,強調估算具科學基礎,認為政府現有建議已經是最理想的方案,指一旦將紅隧、東隧的加幅調低,就難以達至分流效果

現有方案暫時只得自由黨及旅遊界議員姚思榮表明支持。陳帆指,政府與西隧達成的協議得來不易,希望議員可通過方案,重申政府不打算回購西隧,但現有分流建議可於政府2023年收回西隧後再整體檢討。

另外,市區的士工商團體約20名代表昨晨到政府總部請願,他們指現時的紅隧擠塞情況影響到中環、銅鑼灣一帶的交通,令的士司機無法迅速將乘客送到目的地。

團體認為三隧分流有急切需要,呼籲議員作出妥協,促請立法會盡快通過政府提出的三隧分流方案。

的士業倡「空的」過三隧15元

他們並建議政府將空載的士使用過海隧道收費劃一為15元,稱措施可改善空載的士兜路拒載問題。

【來源:文匯報】

(來源:网络)

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