區員迎「殺街」：遲來的春天

■油尖旺區議會昨日開會討論「殺街」有關安排。 香港文匯報記者曾慶威 攝

促政府藝發局西九牽頭 設藝術表演區安置表演者

旺角西洋菜南街行人專用區噪音問題備受區內居民關注，運輸署日前落實於下月4日取消行人專用區，油尖旺區議會昨日開會討論有關安排。運輸署代表指出，將根據法例刊憲，移除行人專用區的交通標誌及調整交通燈號。有區議員形容「殺街」是「重光紀念日」及「遲來的春天」，並建議特區政府、藝發局及西九管理局牽頭，在西九文化區設立「藝術表演區」安置表演者。

運輸署前日向區議會提交最新文件，落實於下月4日取消旺角行人專用區，區議會昨日開會討論「殺街」安排。油尖旺區議會主席葉傲冬於會前表示，議會早前已就「殺街」安排有清晰決定，昨日的會議只是就運輸署提供的數字再作討論。他認為現時本港已有足夠表演空間，如西九表演場所可供演出。

運輸署總工程師伍志偉在會上表示，5月及6月西洋菜南街於周末繁忙時段的行人高峰流量，每小時約為10,700人次至14,800人次，較2014年減少約19%至24%；車流方面，5月平日晚上繁忙時段駛經西洋菜南街的車輛，平均每小時只有約85架次至104架次。

將移除交通標誌調整燈號

他續說，現時西洋菜南街兩旁行人路有足夠空間容許人流合理流動，道路亦有充足容量，認為回復全時間行車並無問題，政府部門經討論後亦不反對做法，因此運輸署將根據法例將有關決定刊憲，之後會將行人專用區的相關交通標誌移除、調整交通燈號等，以期於下月4日落實取消行人專用區。

區議會副主席黃舒明形容，旺角行人專用區是「18年的教訓」，批評政府當初未有完善規劃下設立行人專用區是「死路一條」，政府其後亦應管不管、置若罔聞。

她指上次會議已有區議員關注如何安置表演者，希望政府、藝發局及西九管理局一同牽頭，拿出氣魄處理問題，不要在「殺街」之後讓問題不了了之。

區議員陳少棠形容行人專用區噪音問題是「18年抗戰」，更指「殺街」猶如「重光紀念日」，對運輸署快速作決定表示讚賞，區議員仇振輝更形容是「遲來的春天」。

他續稱，運輸署透過民政事務處向大廈法團、業委會、管理處或個別住戶、商戶等進行地區諮詢，結果顯示約97%受訪者支持終止行人專用區，反映「殺街」有理。他關注「殺街」後如何安置表演者，建議政府應設立「藝術表演區」，又認為西九文化區是適合的位置。

涂謹申指表演者太遲致歉

在上次會議反對「殺街」的民主黨涂謹申亦指，表演者過去產生嚴重噪音，對住在行人專用區樓上的居民是折磨，表演者昨日才致歉是太遲，無法取信於人。

區議員林健文則指出，有電訊傳銷員將易拉架和檔位放置在行人路上，擔心一旦落實「殺街」，會令行人路更擠迫，增加行人之間的碰撞，造成安全問題，促請食環署加強執法。食環署代表回應指，處理電訊推廣等傳銷檔位涉及不同政府部門職權範圍，未來會重點打擊擺放易拉架的行為。

油尖旺區議會最終決定於9月會議上，跟進落實取消行人專用區後的情況，檢討新安排的實行模式。

「殺街」事件簿

2000年8月　旺角行人專用區以試驗計劃性質成立

2000年12月　行人專用區在油尖旺區議會的支持下成為永久實施的計劃

2003年12月/2004年9月　運輸署建議擴展平日行人專用區的範圍，周一至周六下午4時至深夜12時開放予行人使用

2010年8月/2012年7月　兩次縮短路段實施時段，改為周一至六下午4時至晚上10時及公眾假期中午12時至晚上10時

2014年　再次縮短部分路段的實施時段，只限於周六下午4時至晚上10時及周日及公眾假期的正午12時至晚上10時開放予行人使用，星期一至星期五恢復行車

2018年5月24日　油尖旺區議會以16票贊成、1票反對大比數通過終止旺角行人專用區動議

2018年7月11日　運輸署向油尖旺區議會提交文件，建議在8月4日落實終止旺角行人專用區

來源：香港文匯報