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貨機橫越跑道險撞起飛客機

更新時間：2017-12-25 17:15來源：網絡作者：@missdream人氣：7081070

貨機橫越跑道險撞起飛客機

■國泰貨機日前在機場跑道險些與香港航空客機相撞。圖為一部停泊在停機坪的港航客機。資料圖片

機師通知空管阻釀空難同類事故3個月兩宗

香港國際機場跑道前晚險些上演航機相撞意外。香港航空一班客機前晚在香港機場跑道滑行準備起飛時，一架國泰貨機剛巧正橫越跑道末端，國泰貨機主動通知空管人員，港航立時中止起飛，有驚無險。今次已是近3個月內第二宗同類事故，民航處正對事件展開調查。

事故發生在前晚（23日）9時06分，一班編號為HX709、前往印尼峇里的香港航空A333客機航班，在收到空管人員指示後開始滑行，準備在全長3,800米的南跑道起飛。

當時跑道末端原來尚有另一班編號CX071的國泰B748貨機，剛剛由美國阿拉斯加抵港，正橫越跑道。

機師於是通知空管人員貨機還未完全離開跑道，空管人員即時指示香港航空客機中止起飛。客機滑行數十米後及時停下，兩架飛機才沒有發生碰撞。之後，港航客機折返跑道重新起飛，前往目的地峇里。

國泰：貨機依足空管指示

事後，兩間航空公司都表示會配合民航處調查。國泰航空發言人指，貨機當時是按照空管指示正常運作。

今次已是近3個月內第二宗同類事故。今年9月，一班香港航空離港班機在香港國際機場跑道開始滑行不久，機師才察覺到另一架貨機正在跑道中間橫越，為免發生碰撞連忙中止起飛。

香港工程師學會發言人指，飛機起飛時需先行等候機場控制塔人員的指示，確定跑道已清空（Clear）才可起飛。

倘若飛機要橫越跑道，亦需等待控制塔指示才可通過。而控制塔人員一般靠肉眼及地面雷達，去偵測跑道是否已清空適合起飛。機師即使接獲指示，亦會先審視跑道情況，以策安全。

「跑道入侵」嚴重或涉人為疏忽

本身是民航機師的立法會議員譚文豪表示，無論兩架飛機相距多遠，「跑道入侵」都屬於嚴重事故，民航處有需要認真調查。因為任何一條跑道當有飛機起飛，是不應該有其他飛機橫過，事故可能涉及會錯意等人為疏忽，也可能是空管系統出問題或指示不清晰。

譚又指，一般而言飛機不會滑行至跑道末端才起飛，但若滑行途中出現機件故障，就可能需滑行至末端才起飛。

他促請民航處調查控制塔及飛機的儀器，以及雷神空管系統有沒有出錯，空管人員及機師之間溝通有沒有誤會等。

香港文匯報

(來源：网络)

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