3萬新東居民促速紓塞 鄧家彪倡短中長策解困

■「解決新界東塞車」大聯盟近100位議員、 社區主任和市民等到政府總部請願，促請政府盡快解決新界東塞車問題。前排左六為發言人鄧家彪。

無日無之的交通擠塞，令新界東居民備受困擾，由新界東4區多名立法會議員、區議員及業界代表組成的「解決新界東塞車」大聯盟近日舉行簽名行動，並搜集到逾3萬名市民簽名，要求特區政府解決新界東塞車問題。根據他們進行的問卷調查亦顯示，絕大部分新東市民都支持擴建道路。大聯盟發言人鄧家彪昨日指出，特區政府應擴闊大老山公路跨城門河路段、興建沙田繞道及新過海隧道等，令居民不用再受塞車之苦。

「解決新界東塞車」大聯盟近100人包括民建聯立法會議員陳克勤、葛珮帆、周浩鼎等，以及新界東4區建制派區議員、社區主任和市民，昨日到政府總部請願，促請特區政府盡快解決困擾新界東居民多年的塞車問題，並即時發佈了最新的新界東交通問卷調查結果。

鄧家彪指出，大聯盟於本月中宣佈成立後，馬上採取行動，包括進行民意調查和市民簽名行動，以了解新界東地區包括北區、大埔、沙田、西貢/將軍澳居民，對現時區內交通情況之意見。最後收到達30,050個市民簽名，支持要求政府盡快解決區內塞車問題。

他表示，在收回的2,000份問卷中，居於北區、大埔、沙田的市民各佔約30%，餘下10%則是西貢或將軍澳居民。

他們主要關注事項包括巴士繁忙時段載客量和班次問題，以及繁忙時段道路擠塞情況等。

有關巴士繁忙時段載客量，4區均有逾半數受訪者認為車廂擠迫及非常擠迫，其中有多達82.3%北區居民認為繁忙時段巴士車廂擠迫。

同樣4區均有過半數受訪者表示，在繁忙時段需等候1班至2班車或以上才可以上車，當中同樣以北區居民最有同感，近80%表示認同。

同時，除沙田區未過半、只有49.5%受訪者外，其他3區受訪者均有過半數認為繁忙時段道路經常擠塞，其中最多人認同的是西貢或將軍澳居民。

鄧家彪表示，大部分被訪者均認為，交通擠塞是引致巴士載客量和班次出現問題的主要原因。

他認為，這都是由於現時新界東各地區的一些主要道路設計落後、道路選擇少，未能有效疏導車輛流量，即使一些輕微交通事故，也會導致大塞車。

他表示，曾有不少新界東街坊反映，早上上班經常遇上塞車，擔心會被扣勤工獎，晚上回家吃飯，也隨時變成吃消夜，令他們苦不堪言，故他表明，會向政府提出一連串短、中、長期改善建議，急切解決交通問題，望政府能迅速回應。

短策：擴大埔公路沙田段

在短期措施方面，鄧家彪指出，應訂定公共交通政策的優先次序，道路方面要盡快落實大埔公路沙田段擴闊工程，並津貼西區海底隧道及大欖隧道以降低收費，以最低標準統一或豁免公共交通的隧道收費。

他又建議新增道路以減輕地區塞車地點交通壓力，設立跨巴士的轉乘優惠，以及隧道管道行車線作彈性安排。鐵路方面包括增加東鐵線紅磡至上水特快班次，及加強港鐵泊車轉乘計劃。

中策：增老隧獅隧行車道

中期措施方面，鄧家彪建議擴闊大老山公路跨城門河路段（近沙田污水處理廠），增加大老山隧道及獅子山隧道行車管道。鐵路方面應恢復東鐵線旺角至上水12卡列車班次，檢討在高鐵通車後的直通車服務。

長策：建沙田繞道 增海隧

至於長期措施，他提出興建沙田繞道，興建新過海隧道，盡快落實西貢公路改善工程，將軍澳-藍田隧道盡快落成。鐵路方面則包括在大埔區興建輕軌鐵路、盡快落實北環線、興建東鐵二線。

香港文匯報