中國鐵路加速西藏融入國家“一帶一路”倡議

“唐—蕃—天竺”古道，由當時的國際大都市長安出發，經今天陝西、青海、西藏等地，從吉隆口岸出境，入尼泊爾至印度，是古代高原絲綢之路的重要組成部分。隨著“一帶一路”倡議的實施以及南亞大通道的建設，沿途旖旎的風光、厚重的曆史文化、獨特的藏地風情，受到越來越多國內外遊客的青睞。

作為青藏鐵路的首條延伸線，拉薩至日喀則鐵路自2014年8月16日正式開通運營以來，徹底改變了西藏西南部地區依靠公路運輸的曆史局面。為服務地方經濟、提升拉日鐵路旅客列車的品牌影響力和社會知名度，青藏鐵路公司與西藏自治區政府、自治區發改委、自治區旅發委等合作，共同為拉薩至日喀則Z8801/8802/8803/8804次旅客列車冠名為“唐竺古道號”。

據青藏鐵路公司總經理王新春介紹，為開行“唐竺古道號”品牌列車，青藏鐵路公司前期開展了車體改造升級、優化乘務配置、打造服務品牌等工作，通過在車廂內掛置多彩的西藏自然風光圖片，布置體現西藏民族濃鬱特色的裝飾品，推行民族特色餐飲和服務，將“唐竺古道”厚重的曆史文化、沿途旖旎的自然風光、獨特的藏地風情等元素與列車服務融為一體。

同時，列車還融入現代酒吧、咖啡廳、音樂廳等特色打造餐車酒吧，為旅客提供特色休閑小吃、現磨咖啡、進口啤酒等飲品;餐車設立了旅客閱讀一角，配備有暢銷小說、文化旅遊等書籍;在非用餐時間，餐車還推出民族特色舞蹈、歌曲點唱，讓旅客盡情暢享“餐飲+娛樂+文化”於一體的特色服務。

此外，列車還設置了康體室，配置了電子血壓儀、血氧儀、電子體溫計等設施，可以為有需求的旅客進行基本的康體檢查;列車硬座車廂配備了禦寒毯、U型旅行靠枕、針線包、老花鏡等便民服務小物品;商務軟席車廂設置了“朝聖者手劄驛站”，旅客可隨時記錄出行心情、遊記隨筆。

西藏自治區旅發委主任王松平表示，開行高原特色品牌列車“唐竺古道號”，將進一步發掘青藏鐵路的海內外旅遊市場效應，增進中國西藏與南亞國家旅遊開發合作，加速西藏融入國家“一帶一路”倡議。

自中國鐵路實行政企分開，組建中國鐵路總公司以來，中國鐵路著實發生了翻天覆地的變化。高鐵、標准動車組列車、中歐班列、旅遊專列乃至“複興號”動車組等一系列品牌推出，更是見證了鐵路的發展，大大打響了中國鐵路國內知名度和國際影響力，成為中國品牌走出去的一張自信名片。

當然中國鐵路的自信不是白紙空談，而是依賴於它的安全、高效、快速、便捷和制造技術水平和工程造價等一系列優勢因素，從基礎硬件設施上的“硬實力”突破，到“軟服務”上緊跟步伐，一系列的成就與發展自然讓國民和世人更加自信於中國鐵路，自信於中國“智造”。

然而，在新的社會形勢和新的市場需求下，近年來鐵路總體貨運量的降低頹勢影響，出現了虧損，然而在發展與生存面前卻也激發了鐵路人不得不突破固有的死觀念死傳統，自身轉變，實行突破改革創新，尋求發展的新路子，從自身認識提升到自我改革創新的高度，而一系列的成就著實也看得出鐵路改革的正確。

此次“唐竺古道號”和類似於此等其他旅遊品牌客運列車，便也見證了鐵路改革發展的新思路、新理念和新面貌。青藏鐵路公司與西藏自治區政府、自治區發改委、自治區旅發委等合作，共同為拉薩至日喀則開行“唐竺古道號”(Z8801/8802/8803/8804次)旅客列車，在有效地開發和宣傳拉日鐵路沿線豐富的旅遊文化資源，而打造的‘餐飲+娛樂+文化’於一體的特色服務，也提升了旅遊便捷度和知名度，將對促進西藏經濟發展、文化交流、旅遊業發展、社會進步起到積極地推動作用。

從以前的“鐵老大”姿態到如今的“政企合作”、“企企合作”乃至上升到“國國合作”，不難看出鐵路在供給側結構性改革上的轉變和進步，更體現出了中國鐵路在為民擔當和改革創新上的態度和決心魄力。

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