薯片屎橋害慘美食車

■「大師兄」美食車停泊於灣仔金紫荊廣場。 資料圖片

鎖死8地點欠流動生意差 業界盼增旅遊景點泊位

香港文匯報訊（記者 尹妮）由前財政司司長曾俊華倡議的美食車先導計劃啟動逾月，除了開業成本「計錯數」外，更將美食車「流動自如」的特性抹殺，鎖死在8個旅遊地點，營運者只好各出奇招自救。有美食車在中環海濱「死位」的營運生意不理想，早前推出魚蛋、燒賣等本地美食「救亡」，冀吸引更多人前來光顧，又期望特區政府可以增設西貢及旺角廟街等旅遊地點，向外國旅客甚至是本地人推廣美食。

2015年，時任財政司司長的曾俊華提出將歐美流行的美食車引入香港。不過，美食車的原意是來去自如地在街邊擺賣小食，招來四方客，但過江來港後卻變了樣：由於條例及地方淺窄等關係，美食車只能停泊指定8個地點，其中中環海濱泊車位更鄰近廁所。

中環海濱日均僅100客到場

旅遊事務署早前公佈美食車營運地點每日平均人次，最好的是尖沙咀梳士巴利花園，平均每日有近500個顧客人次，其次是黃大仙廣場，平均每日有300個顧客人次；迪士尼樂園及尖沙咀藝術廣場則有200個顧客人次，最差的是毫無懸念的中環海濱，平均每日只有100個顧客人次到場。

最慘淡早上只做90元生意

多名美食車營運者昨日在接受電台訪問時大吐苦水。「大師兄」負責人黃偉文表示，最初在灣仔金紫荊廣場營運，剛好撞正農曆新年，生意令人滿意，但過了內地節日假期後客量下跌近半。其後，中環海濱生意最差，「有朋友來搵我都搵唔到，我話係去搵廁所就搵到」，令外國朋友大感愕然。生意最慘淡是一個早上只做90元生意，晚上7時後也很少人到場。

他強調，美食車停泊地點很重要，期望當局可以將地點稍為移前，增加「曝光率」，「改善少少，我地俾人地望到就可以做多點生意，之後就兩個世界。」目前，美食車大約2星期轉一次地點，而地點是由抽籤決定，或有機會重複地點，他建議縮短周期，由2星期減至1星期，增加美食車營運機會及予當地有新鮮感。

「七桌子×樺得園」美食車負責人之一的林瑞華表示，「起動九龍東」位置的人流不錯，平日午飯時分也有附近的上班族「幫襯」，周末假期則較多家庭及狗主到場，營業情況有少許盈利。其後，他轉到海洋公園營業時就生意較差，因為附近多是團體巴士停泊，「旅行團都趕住入園玩」，經媒體宣傳及園方協助後，反而有本地市民特意到場支持。

商販籲組合式配對增彈性

「七桌子×樺得園」美食車另一負責人陳志華建議，當局可以做到組合式配對，如「『起動九龍東』午市生意好，尖沙咀梳士巴利花園晚市好，兩者結合成一個組合」，令彈性更大，齊齊做好件事。香港有不少行人專用區，如可以泊在旺角廟街，向更多外國旅客推廣本港美食，也可表達美食車流動的意思。

黃偉文則建議，本港有很多地方可以作為美食車停泊地點，如西貢是香港的後花園，暑假期間有很多人出海，也有很多外國旅客到場，是一個不錯的選擇。

令美食車面對今天困境的曾俊華，在宣佈參選特首後曾於上月初光顧過其中一架美食車「菠蘿仔食堂」，並買了一個鮮忌廉菠蘿包和一杯凍奶茶，又希望店主根據生意進度調整價格，令食物「平民化一點，普及一點」。黃偉文在節目上被問到倡導者曾俊華早前被指任內「Hea住做」，是否影響了美食車發展時笑稱：「希望佢唔好只食一間（美食車），要食多幾間。」

「曾俊華衰咗竟要蘇錦樑負責」

心水清的網民「joe_lo」稱，「政府堅持走高檔路線，根本牛頭唔搭馬嘴，可憐懷着滿腔熱誠響應政府的人，真金白銀地做咗白老鼠。」「triumphal_ark」則稱，「美食車係時任財政司司長曾俊華喺 2015-16 財政年度財政預算案公布（佈）嘅新構思，