百億重建土瓜灣三項目啟動 市建局料蝕42億

圖：土瓜灣三個重建項目啟動，只有愛華大廈（箭嘴）不被納入，成為“孤島”/大公報記者黃洋港攝

大公網6月4日訊（記者何進昇、何丹）市建局昨日宣布斥資100億元，一口氣啟動土瓜灣三個相連重建項目“鴻福街/銀漢街”、“鴻福街/啟明街”以及榮光街，項目毗鄰港鐵沙中線馬頭圍站，是僅次於觀塘市中心的最大規模市區重建項目，預計重建歷時近10年，最快2025年竣工，可望提供1360箇中小型單位。市建局稱，重建會持續小區規劃概念，18%地皮面積打通為行車路，連接今年初開展的庇利街項目，發揮協同效應，市建局預料連庇利街項目計算，總虧損42億元。

三個重建項目包括鴻福街/銀漢街、鴻福街/啟明街以及榮光街發展項目，地盤總面積約8840平方米，涉及樓宇高六至八層，涵蓋97個街號，涉及730個業權，約1210户家庭以及約110個商户，估計三個項目合共可提供約6.12萬平方米的住宅樓面面積，以及約12.25萬平方米的商業/零售樓面面積，因鴻福街/銀漢街計劃興建社區停車場，涉及改劃土地用途，當局需將發展計劃交城規會審批，令該項目至少推遲18個月，預計最快2025年完工。

　　建停車場開新路貫通四街

市建局規劃及設計總監馬昭智表示，市建局根據規劃研究，將以全面、小社區發展模式規劃和實施這三個項目，為區內建設更有效的道路網絡，其中鴻福街/銀漢街項目會提供一個社區停車場，避免單幢式發展項目的停車場出入口破壞街道景觀，約200個車位供三個重建項目的住客使用。

今次重建的其中一個焦點，是三個重建項目將打通一條連貫榮光街、啟明街、鴻福街及銀漢街的道路，與庇利街發展項目中建議延伸的環安街形成新的道路網絡，消息指，該條道路為雙線單程路，但細節仍要與運輸署商討。四個重建項目的連接路佔四個地盤總面積的20%。馬昭智指出，所帶來的交通改善產生協同效應，有效疏導社區交通。

消息人士指，由於三個項目都會打通街道，地積比率提高至九倍，因此減輕了項目的虧蝕程度。據了解，庇利街與榮光街重建項目的地積比率相對較低，因此虧蝕程度將相對較嚴重，如將三個項目連同庇利街項目計算，總虧損42億元。

至於日後的街鋪出租問題，如何避免過分集中於大型商店，導致小店難以入駐，消息人士説，可透過市建局與發展商的合約開出條件，列明引入什麼類型店鋪，但目前仍未有決定。

　　住户撐重建 商户冀高價收鋪

圖：李女士強調賠償金額合理就會接受/大公報記者何進昇攝

市建局重建計劃的住宅業主普遍支持儘快重建，有業主指樓上劏房漏水導致天花石屎剝落，投訴後反被自稱是科學家的劏房業主以滋擾為由，索償五萬元，希望當局儘快重建，安排原區安置，亦有五金鋪東主開價3000萬元，希望市建局出價收購。市建局主席蘇慶和指出，期望毗鄰的庇利街項目新建的商鋪，可用以遷置今次受影響商户，而房協在同區公屋樂民新村、真善美村等空置單位亦可望幫助安置受影響住宅租户。

住在銀漢街22號三樓的莫太表示，懷疑樓上劏房漏水影響，令天花出現滲漏及剝落，丈夫更被掉下的石屎擊傷，她投訴不果，更反被樓上業主入稟小額錢償審裁處索償。莫太又稱，整棟大廈沒有升降機，夏季出入都十分辛苦，希望儘快重建，可以在原區覓得安樂居所。在鴻福街15號四樓居住的李女士表示，1957年以3.2萬元購入600多平方尺的單位，2008年田生集團欲出價收購，但李女士認為金額太少而拒絕。她稱，現時每日出入都要行樓梯，特別在夏季時更汗流浹背，她説，賠償金額合理就會接受。

退休小巴司機、75歲的張伯兩夫妻與其妹妹居於銀漢街22號2樓一個約700多平方尺的單位，張伯稱，單位已經維修多次，但廚房、睡房、廁所等牆身均出現漏水和石屎剝落情況。他希望可儘快重建，安排安置在交通方便的公屋單位。

不過，在銀漢街18號經營五金鋪30年的曾先生，當年以200多萬元買入這個約1000平方尺的鋪位，表明不願意重建，因為同區其他類似鋪位月租需要兩萬元，難以經營，希望當局賠償3000萬元。他續指，“兩年前先維修完，而家又話重建，咁維修嚟做乜？”他希望可以安排原區安置，否則惟有結業。

　　“愛華孤島”居民憂工程影響結構

圖：土瓜灣重建項目樓齡近60年，社區老化，居民在街上晾曬衣服/大公報記者黃洋港攝

記者何進昇報道：市建局在土瓜灣已經有六個重建項目，但位於榮光街重建項目旁的愛華大廈，剛巧在今次重建範圍外，成為“滄海遺珠”。有住户指大廈被重建項目包圍，擔心工程震動，影響結構，以及沙塵滾滾，破壞環境。據了解，愛華大廈早前曾申請需求主導項目，但因未能通過贊成業權份數門檻而擱置。

雖然愛華大廈去年剛完成樓宇更新大行動資助的維修翻新工程，但在愛華大廈八樓一個單位居住的陳小姐表示，大廈已有60多年樓齡，她在這個單位已經住了30多年，近年客廳和廚房的天花每逢大雨都會漏水，擔心會發生好像早前城大天台倒塌事件，“一打風落雨就會系咁漏水，加上附近地盤動工，令成間屋都震曬，好似會塌咁，唔明白點解呢度（愛華大廈）唔系重建範圍入面”，擔心將來工程動工掀起的沙塵會影響健康。

周太居於愛華大廈四樓一個單位，她形容“等重建等到頸都長，有咩理由棟棟（樓）都有（重建），系得呢棟（樓）無”，她擔心將來周遭數個重建地盤同時開工時，產生的灰塵會影響健康，而且數年前家中已出現石屎剝落、滲水等情況，擔心數個地盤動工後會令情況惡化，質疑市建局為何不將愛華大廈納入重建範圍。她稱，之前曾嘗試申請需求主導項目，但因為未能夠取得足夠業主支持而放棄。

　　設旅巴車位解決區內塞車

圖：市建局規劃及設計總監馬昭智表示，計劃在地庫停車場內設置三、四個旅遊巴泊車位/大公報記者黃洋港攝

記者何進昇報道：市建局推出的三個重建項目中，鴻福街及銀漢街項目將會興建三層地庫停車場，市建局透露，為了回應地區需求，計劃在地庫停車場內設置三、四個旅遊巴泊車位，因為不少旅遊巴在該區遊客購物點胡亂泊車，引起塞車問題，估計旅遊巴車位有助增加通過城規會審批的機會。

市建局規劃及設計總監馬昭智表示，現行政策規定每幢重建樓宇均需設置停車場，此舉會令該區的地鋪消失，所以他們希望在銀漢街設置一個地下社區停車場，提供逾200個車位供該區使用。他稱，因項目的三層地庫停車場車位總數超出規劃上限，需經城規會批准，會於一星期內向城規會提交發展計劃草圖，預計整個批核時間需要18個月。

消息指，如果城規會不批准申請，另外兩個重建項目則需要設置停車場。消息人士又透露，將來會有連接港鐵馬頭圍站出入口的道路，但仍未決定以什麼形式連接，包括天橋或隧道。

而與鴻福街/啟明街重建項目相連的啟明街45至51號需求主導重建項目地皮，市建局原本擬定今年內招標，但現時改用作市建局臨時地區辦事處，意味當局將來可以將啟明街45至51號與鴻福街/啟明街一併招標，或可以收到更好標價。

市建局主席蘇慶和解釋，希望將以人為本的概念實踐出來，因為該區有不少重建項目進行，大批居民受到影響，為了方便居民不用跨區到其他市建局地區辦事處，故計劃在啟明街45至51號興建臨時地區辦事處，但需要視乎鴻福街/啟明街項目何時完成收購才能落成。

來源：大公網