鋼軌地鐵連接航站樓
- 更新時間:2015-12-30 13:42來源:網絡作者:@missdream人氣:16913
■浦東國際機場衛星廳工程打下第一根樁基。 新華社
香港文匯報訊(記者 章蘿蘭 上海報道)上海浦東國際機場衛星廳將與T1、T2航站樓流程相銜接,形成「航站樓+衛星廳」一體化運營模式,承擔了旅客出發候機、到達、中轉服務功能。不過,由於S1與T1之間的距離為1.7公里,S2與T2之間為1.5公里,需另設地鐵系統連接。根據規劃,地鐵車站設置在衛星廳S1、S2核心區的地下中部,電梯和自動扶梯可將旅客快速轉送到衛星廳每個層面。
據悉,衛星廳與航站樓之間將建設兩套地鐵系統(S1-T1一套、S2-T2一套),列車設4節編組。目前,歐美大型機場的地鐵基本選用膠輪制式,但據透露,浦東機場則將利用上海自己的成熟技術,在國際上首次採用以鋼輪、鋼軌為代表的地鐵車廂作為地鐵系統,打破國際地鐵市場上的技術封閉與壟斷。屆時,浦東機場地鐵系統將採用4節編組,行車間隔為2.5分鐘,單程運行時間3分鐘。這意味,搭乘地鐵系統,最多5.5分鐘即可從T1到S1,或者從T2至S2。
香港文匯報
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