中評鏡頭：南海一號見天日　海絲之謎仍待解

海絲博物館水晶宮，南海一號沉船現場勘測地

中評社陽江12月5日電（記者　黃博寧）公元12世紀的某天，一艘長30.4米，寬9.8米，深4米的木質商船從陽江緩緩駛出，它的主人是位歐洲商人。古代中國的瓷器絲綢名揚天下，是西方宮廷的珍貴物件，商人看准商機，牟足了勁，要從中國進貨。不過路途遙遠，又要等風向，這樣的航程一年大約只能進行一兩次，還要幾人合租一艘船，提前訂好所需貨物，才能成行。 

商船先在江西入了一批景德瓷器，經浙江龍泉瓷、福建德化瓷所在地，慢慢開向廣東，裝上鋼材，緩緩駛離陽江港。走出港口不久，船員吃驚發現，南海的波濤似乎要把船吞沒！一種不祥的預感襲來，更可怕的是船離岸越來越遠，吃水也越來越深…… 

商人後悔了，不該如此滿載！原本只想多裝一點貨，怎料到有如此情況。他想減少貨物，可是都在船艙里，大浪打來，一切都來不及了…… 

船慢慢下沉，最終靜止在距離陽江東平約18海裡、水深24米左右的海底。就這樣，它連帶著從剛剛購買的貨物與主人異國風情的金銀財寶一起，靜靜躺了800多年。 

直到20世紀80年代，英國海洋探測公司在荷蘭海事博物館的一份舊報紙發現，一艘名為“萊茵堡號”東印度公司輪船載著6箱白銀、385噸錫錠在陽江海域發生海難。 

1987年8月份，中英合作在陽江海域搜索“萊茵堡號”未果，卻無意中在海底抓出了多件瓷器，這艘沉沒了800多年的商船被發現。它的生活艙和船頭部份斷裂，周身覆蓋了1米多厚的海泥，其他部份基本保存完好。經鑒定，這是一艘古絲綢之路上的商船，專家命名為“南海一號”。 

古船的重見天日為“海上絲綢之路”的存在提供了確鑿的證據，船艙中的6萬件宋窑價值連城，有極高的考古價值，打撈沉船成了當務之急。可船體巨大，船艙滿滿，難度可想而知。 

中評社陽江12月5日電（記者　黃博寧）公元12世紀的某天，一艘長30.4米，寬9.8米，深4米的木質商船從陽江緩緩駛出，它的主人是位歐洲商人。古代中國的瓷器絲綢名揚天下，是西方宮廷的珍貴物件，商人看准商機，牟足了勁，要從中國進貨。不過路途遙遠，又要等風向，這樣的航程一年大約只能進行一兩次，還要幾人合租一艘船，提前訂好所需貨物，才能成行。 

商船先在江西入了一批景德瓷器，經浙江龍泉瓷、福建德化瓷所在地，慢慢開向廣東，裝上鋼材，緩緩駛離陽江港。走出港口不久，船員吃驚發現，南海的波濤似乎要把船吞沒！一種不祥的預感襲來，更可怕的是船離岸越來越遠，吃水也越來越深…… 

商人後悔了，不該如此滿載！原本只想多裝一點貨，怎料到有如此情況。他想減少貨物，可是都在船艙里，大浪打來，一切都來不及了…… 

船慢慢下沉，最終靜止在距離陽江東平約18海裡、水深24米左右的海底。就這樣，它連帶著從剛剛購買的貨物與主人異國風情的金銀財寶一起，靜靜躺了800多年。 

直到20世紀80年代，英國海洋探測公司在荷蘭海事博物館的一份舊報紙發現，一艘名為“萊茵堡號”東印度公司輪船載著6箱白銀、385噸錫錠在陽江海域發生海難。 

1987年8月份，中英合作在陽江海域搜索“萊茵堡號”未果，卻無意中在海底抓出了多件瓷器，這艘沉沒了800多年的商船被發現。它的生活艙和船頭部份斷裂，周身覆蓋了1米多厚的海泥，其他部份基本保存完好。經鑒定，這是一艘古絲綢之路上的商船，專家命名為“南海一號”。 

古船的重見天日為“海上絲綢之路”的存在提供了確鑿的證據，船艙中的6萬件宋窑價值連城，有極高的考古價值，打撈沉船成了當務之急。可船體巨大，船艙滿滿，難度可想而知。

來源：中評網