高鐵超支延誤港鐵最大責任

更新時間：2015-09-23 07:54來源：網絡作者：@missdream人氣：47815

高鐵超支延誤港鐵最大責任

特首：港鐵有義務完成項目田北辰憂承建商「集體離場」

香港文匯報訊（記者文森）廣深港高鐵香港段超支已成事實，特區政府與港鐵仍未就如何承擔超支金額達成共識。有立法會議員近日透露，若特區政府及港鐵對此仍未有共識，承建商不排除「集體離場」，又相信工程已動用應急費用，隨時在明年要停工。香港特區行政長官梁振英昨日表示，非常關心高鐵工程延誤及超支的問題，並強調港鐵公司作為項目管理人，有最大的責任及義務完成項目。

立法會原本為整個廣深港高鐵香港段工程批出650億元，港鐵早前已稱明年7月前會用盡。而工程最新造價高達853億元，港鐵與政府仍在商討由誰負擔超支的203億元。根據工程最新的進度報告，截至6月底，累計開支已近468億元。

曾任九鐵主席的新民黨立法會議員田北辰近日向傳媒透露，特區政府及港鐵對額外撥款數目仍未有共識，承建商正計算未來工程不可預計的因素，或會否令額外申請的203億元仍不足以支付工程費用，承建商離場或可減低風險，更不排除承建商「集體離場」的可能性。

若不加錢部分工程明年要停

高鐵工程項目中原預留了54億元作為應急費用，田北辰相信該批款項已經開始動用，又指若特區政府倘遲遲不追加撥款，部分工程或要於明年停工。但他相信當局很難獲立法會批出任何追加撥款，因為「一地兩檢」的問題仍未解決。

未解決申索額年中升至174億

除可能耗盡撥款外，承建商索償也是要面對的問題。去年未解決的申索金額為100億元，今年年中已上升至174億元，當中約40%來自西九龍總站工程，然而至今只發放了約13億元。港鐵解釋指，由於未能預見的地質因素為新申索個案的主要原因。田北辰補充指，西九龍總站北建造工程為延誤得最嚴重的項目，其中有關站內弧形玻璃天幕，有承建商透露已多次修改設計，圖則紙量已達原稿的3倍。

面對高鐵超支問題，梁振英昨晨在出席行政會議前回應傳媒提問時指出，該項目對香港的社會發展及經濟發展有重大意義，特區政府非常關心高鐵工程延誤及超支的問題。「地鐵公司作為項目管理人，它有最大的責任和義務去盡快和控制成本來完成這個項目。」

香港文匯報

(來源：网络)

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