建邊境購物城 交通措施先行

■新田臨時邊境購物城落成後估計周末及公眾假期可吸引1.2萬人次。資料圖片

城規會增1條件通過：需獲運輸署批准 料明年首季動工

香港文匯報訊（記者　翁麗娜）城規會昨日審議新田臨時邊境購物城申請，最終在有條件下通過申請批准，最快明年首季動工，料同年第三季落成，估計周末及公眾假期可吸引1.2萬人次。城規會鄉郊及新市鎮規劃小組會後增設1項附帶條件，要求申請人的交通服務措施需獲運輸署署長批准，再加上早前協定共19個條件下，批准由非牟利購物城基金會負責興建。不過，有居於新田附近的村民考慮提出司法覆核，推翻城規會決定。

擬建為期3年的新田臨時購物城佔地面積約3.9萬平方米，預計提供約200間商店，距離落馬洲皇巴站只有逾300米。申請人文件指出，該購物城是效仿歐洲及美國盛行的村莊概念購物商場設計，由度身訂做及回收貨櫃箱或臨時搭建物搭成，預計約半數商店屬本地品牌，日後不會引入名店及藥房，只會售賣日用品，營運時間為每日早上8時至晚上11時。

有委員憂人流車流評估欠周

在昨日會議上，委員雷賢達質疑商店建設輕率，猶如「用貨櫃三爬兩撥去搭建」。他又擔心項目在人流、車流及環境等影響評估上不夠周詳，促請港府思考本港長遠應如何發展，以及如何解決內地旅客來港購物的問題。亦有委員關注當區不少居民反對計劃，質疑日後車流量會嚴重影響民居。

委員簡兆麟則擔心項目是否有「延後利益」，又質疑即使申請人以非牟利形式經營項目，會否要求租戶需要另租發展商於市區的店舖。他又擔心若今次輕易批出3年的臨時申請，會否成為慣例，令日後較容易批出同類申請。

身兼委員會主席的規劃署署長凌嘉勤回應指出，是否有延後利益或申請人的商業考慮，並非城規會的考慮因素，故規劃署毋須就此回應。

運輸署：落成後 新田路車流倍增

針對交通安排，規劃署粉嶺、上水及元朗東規劃專員錢敏儀在會上講解了申請內容。她指出，申請人已在該處做交通影響評估，並會提供接駁皇崗巴士站及內地口岸的巴士接載旅客，確保不會對居民有太大影響。但運輸署承認購物城落成後，新田路的交通流量會大增一倍，黃昏時段進入該路的車輛，會由每小時150架次大增至300架次。規劃署亦承認申請位置位處濕地緩衝區，但認為離濕地較遠，故毋須做環境影響評估。

規劃署：皇巴站來往設免費巴

錢敏儀又說，購物城落成後，平日每日可吸引9,000人次，周末及公眾假期可達1.2萬人次，當中有85%為旅客，15%為本地市民。申請人為更方便旅客到達購物城，將加強交通配套，包括在皇巴站提供免費穿梭巴士等，強調相關配套不會對附近交通造成不良影響。

新田人促改善交通 否則覆核

約40名居於新田附近的村民昨日到城規會抗議，反對有關計劃未有充分諮詢當區居民便急急上馬，斥城規會「黑箱作業」。新田鄉事委員會執委文國堂批評，現時擬建邊境購物城的位置鄰近東永安路，是新田鄉其中4村的主要出口，擔心購物城落成後，路面將更繁忙，要求發展商及政府增加道路或提出改善交通措施，否則村民將反對到底，不排除佔領青山公路抗議。有村民更表示考慮提出司法覆核，推翻城規會決定。

「新田購物城」涉及兩個、分別為3年期及永久性的規劃申請，早前於城市規劃委員會進行公眾諮詢，截至本月2日，分別收到117份及140份意見書，兩項規劃申請獲逾90%意見支持，他們大多認為可協助分流旅客到邊境購物，以解決區內因水貨客帶來的民生問題；亦有意見指可為區內提供更多就業機會，帶動本港經濟發展。

香港文匯報